(Добавить комментарий)

(Скрытый комментарий)

	bars_of_cage@lj 2006-08-23 08:06 (ссылка)
	Я езжу на велосипеде в гуще джипов, и буду делать это и дальше. Но с коррективами. Можно сделать их и тут: например, не летать маленькими, но жадными российскими авиакомпаниями. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	rasemon@lj 2006-08-23 08:24 (ссылка)
	Они все жадные. :) А Аэрофлот не везде летает. А там, где летает, не всегда удобно (ночные рейсы, к примеру - сомнительное удовольствие). Ох... (Ответить) (Уровень выше)

yellow_rat@lj 2006-08-23 08:24 (ссылка)

С технической точки зрения очень похоже на правду. Такая же кнопка есть на Ил-62, эффект потрясающий - летящий в крейсерском режиме самолет заваливает на хвост с пугающей скоростью. Помню, впечатлило - дали однажды порулить. Вот только чем меньше будут летать, тем большему риску будут подвергаться те, кто все-таки будет: меньше денег - еще меньше ремонта. Имхо, ну рисковое это дело, и все. Каждый раз, садясь в самолет, стоит помнить, что иногда они падают. (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	kmartynov@lj 2006-08-23 08:48 (ссылка)
	С какой целью помнить? (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	yellow_rat@lj 2006-08-23 09:12 (ссылка)
	Отдавать себе отчет. Ну и чтобы завещание up to date было. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	kmartynov@lj 2006-08-23 09:31 (ссылка)
	Ну в сущности, с таким же успехом можно отдавать себе отчет, садясь в автомобиль: они иногда бьются. И завещание переписывать. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	yellow_rat@lj 2006-08-23 09:41 (ссылка)
	Да. Если бы все так делали - ездить было бы приятнее. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	kmartynov@lj 2006-08-23 09:44 (ссылка)
	Мы скатились к банальному мементо мори. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

bars_of_cage@lj 2006-08-23 10:35 (ссылка)

да уж, стоило мне отлучиться. Мне-то кажется, я уж сказал выше, у мементы есть и практическое применение: например, думать, выбирая. Консюмеризм нынешний ведь хорош тем, что, хоть и катишься как по рельсам, по предназначенным желобкам,- но есть возможность выбора желобка. Так лучше купить хонду, чтоб, помните, 200 метров вверх колесами по ленинградке прокатиться, а не мягкокрышую ладу. Ну, и, соответственно, не на чартерах летать, не на старых машинах, не на сонных пилотах. Тем самым поможем и машинам сгнить, и пилотам уснуть, а бодрым бодро шагать. Как я наивен. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	kmartynov@lj 2006-08-23 10:43 (ссылка)
	Да уж, на внутренних российских линиях огромный выбор: на чем летать. Или на списанных Боингах, или на пенсионерах Ту. Я очень Ту люблю, они мне родные, но если самолет выпущен в эпоху застоя, пережил перестройку и шоковую терапию, реформы и путинскую стабильность, то вопрос о том, долетит ли тот самолет из Москвы в Казань, стоит всегда. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	bars_of_cage@lj 2006-08-23 11:04 (ссылка)
	признаю, в заданных рамках выбор узок. А мы по-мужицки ответим: колесо, оно до Казани доедет. Был там трижды, всегда на ночных поездах. И Кремль с дамбы красивее выстает. (Ответить) (Уровень выше)

	yellow_rat@lj 2006-08-23 11:52 (ссылка)
	Я именно это и имел в виду. Простите пожалуйста :) (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	kmartynov@lj 2006-08-23 13:50 (ссылка)
	Причем же здесь, я извиняюсь, самолеты? (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

yellow_rat@lj 2006-08-23 14:09 (ссылка)

Он упал. У Панюшкина на днях в Ъ была колонка с прекрасной мыслью: всегда путешествия были рискованным делом, и остаются рискованным. А мы - наглые и трусоватые гордецы, нам бы на Дальний Восток побыстрее и помягче, чем экспедициям казаков, да чтобы еще с гарантией. При этом забываем, что хотя парк изношен - вероятность найти на свою шею проблем на земле гораздо выше, чем в небе - при одном маршруте из А в Б. Альтернатива есть всегда - недовольных рвачами-авиаторами никто ж не неволит. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	kmartynov@lj 2006-08-23 14:23 (ссылка)
	Я не смог прочитать дальше словосочетания "У Панюшкина". (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	yellow_rat@lj 2006-08-23 14:31 (ссылка)
	Бравада ограниченностью своей способности к чтению всегда повергает меня в панику. Вы победили :) (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	bars_of_cage@lj 2006-08-23 14:44 (ссылка)
	турбулентный какой-то пост. Неучтенный Панюшкин влез через трюм, за окном гроза, пассажиры затягивают галстуки на шеях: кто себе, кто соседу (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	yellow_rat@lj 2006-08-23 15:05 (ссылка)
	Простите если что. (Ответить) (Уровень выше)

	rustam@lj 2006-08-23 17:12 (ссылка)
	понимаю, но разве другие самолеты других компаний не падают? разве не швейцарский оператор ошибся несколько лет назад? тогда уж надо писать: не летайте самолетами, не пользуйтесь автотранспортом, не выходите на улицу и т.д. (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	bars_of_cage@lj 2006-08-24 11:53 (ссылка)
	к сожалению, мне неизвестна статистика катастроф, поэтому не могу ответить. Мне кажется, что у нас самолеты бьются значительно чаще, чем в Европе и Штатах. "Не выходите на улицу" - извините, это подмена. "Озирайтесь, переходя улицу" - так точнее. Кстати, вот уж где статистика красноречива - смертей на дорогах по странам. (Ответить) (Уровень выше)

	kuori@lj 2006-08-24 07:59 (ссылка)
	а я каждый день мементо мори в диком траффике дергаясь в маршрутке. И не минимизировать никак. Что делать... Заняться йогой, уйти в отшельники на акриды и дикий мед пока не готова. В чухонских наших болотах кирдык наступит еще скорей чем от залипающей кнопочки в чартере. Как принято говорить- жопа дело. (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	bars_of_cage@lj 2006-08-24 11:54 (ссылка)
	шанс погибнуть в автомобиле где-то в сто раз выше, чем в самолете. В маршрутке, думаю, в 200. Что ж, будем это просто осознавать. (Ответить) (Уровень выше)