Все-таки железные дороги - крайне капиталоемкое дело, чтобы туда ломанулся капитал. Не случайно во всем мире сейчас желдороги больше выводят, чем строят. Лично я сомневаюсь, что в России при полной либерализации всего будет много желающих строить новые железные дороги. Шоссе - да, аэропорты - да, а железные дороги - сомнительно. Особенно с учетом стремительной автомобилезации России.

Разве какие-то особые направления вывоза тяжелых грузов, типа угольных и т.д. Может, в Китай или что-то такое. Но ведомственные железные ветки, кажется, и сейчас имеются.