Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет chistyakov ([info]chistyakov)
@ 2004-04-21 20:49:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
ПРИНЦИП ЗАПОРОЖЦА
Принцип Запорожца - один из тех принципов, которыми я руководствуюсь в своей инженерной практике.

Запорожец в данном контексте - это автомобиль, самый простой и доступный. То есть, здесь и ниже правильно писать не Запорожец, а "Запорожец". Тем не менее, - принцип Запорожца, в честь одного из легендарных сообществ русского народа, довольствовавшегося только необходимым.

Суть принципа в следующем. Допустим, Вы являетесь пешеходом и пользуетесь общественным транспортом (дальнейшие рассуждения не относятся к жителям Москвы). Вдруг, в силу тех или иных обстоятельств, Вы получили доступ к автомобилю "Запорожец". Качество Вашей жизни сразу изменилось. Вы получили возможность перемещаться в пространстве своего обитания независимо от расписания электричек и времени работы автобусов (во временной области) и проложенных маршрутов общественного транспорта (в пространстве). То есть, Вы приобрели возможность перемещаться в пространстве независимо ни от кого. Вы обрели независимость. Это КАЧЕСТВЕННЫЙ скачок.
Теперь допустим, что Вы являетесь обладателем "Запорожца" и пользуетесь всеми благами независимости. Вдруг, в силу тех или иных обстоятельств, Вы получили доступ к автомобилю "Мерседес". Качество Вашей жизни изменилось. Но не КАЧЕСТВЕННО. А только количественно. Да, Вы стали ездить быстрее, но не на порядок, повысился Ваш комфорт, но для большинства нормальных людей это не очень важно, что ещё? Вы не обрели ничего ПРИНЦИПИАЛЬНО нового.

Аналогия с телефонами. Сотовый телефон КАЧЕСТВЕННО отличается от проводного, обычного телефона, возможностью устанавливать связь вне места постоянной дислокации и даже в движении. Но простейший сотовый телефон ничем ПРИНЦИПИАЛЬНО не уступает сотовому телефону с "функциями", например, со встроенной игрой.
Ведь, правда?

Больных потребительством с комментариями просят не беспокоиться. Текст для мыслящих людей.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

все чудесно НО
[info]_blib@lj
2004-05-25 03:28 (ссылка)
а как быть с лошадью? какой там запорожец ... люди уже 3000 лет (или даже больше) на лошадях ездят.

Допустим, Вы являетесь пешеходом и пользуетесь общественным транспортом. Вдруг, в силу тех или иных обстоятельств, Вы получили доступ к ЛОШАДИ. Качество Вашей жизни сразу изменилось. Вы получили возможность перемещаться в пространстве своего обитания независимо от расписания электричек и времени работы автобусов. То есть, Вы приобрели возможность перемещаться в пространстве независимо ни от кого. Вы обрели независимость. Это КАЧЕСТВЕННЫЙ скачок.

о!

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Увы!
[info]ex_chistyak@lj
2004-05-25 03:34 (ссылка)
Ваша (и моя) любимая ЛОШАДЬ реально "не катит" в мире сегодняшнего города. Увы и ах! Так уж вышло.
Корм, ночёвка, часы покоя для восстановления работоспособности... "Запорожцу" этого "нэ трэба". А нашей ЛОШАДИ?

Я люблю лошадей. Мы предали их, правда?

{+}

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Увы!
[info]_blib@lj
2004-05-25 06:01 (ссылка)
хорошо, можно взять велосипед...

или можно спросить по другому, почему запорожец является переходом на новый качественный уровень, а форд выпуска 1907 года не является?

Или как быть, на пример, с безопасностью в запорожце и мерседесе? с его каркасом, спецальными crush compartments, подушками безопасности, ремнями безопастности и пр. Является ли это переходом на новый уровень?

можно поговорить про расход топлива и тд.

Вот первый паровоз это да! Это качественно новый уровень. Тут спора нет. А остальное все это наверное просто мелкие доработки первого паровоза.
Я не вижу скачка перехода... вижу только медленную, крапотливую и плавную работу напильником на протяжении сотен лет ...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Увы!
[info]ex_chistyak@lj
2004-05-25 13:08 (ссылка)
"Запорожец" взят в качестве примера дешевейшего автомобиля. "Форд" тоже годится. Велосипед -- нет, холодно на нём. Паровоз требует рельсов.
Не придирайтесь:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Увы!
[info]_blib@lj
2004-05-25 23:39 (ссылка)
я заставляю вас задуматься :)

в вашем аргументе есть большой изян.

он говорит о качественном скачке для ЧЕЛОВЕКА а не для техники. Человек ездил на автобусе, а стал ездить на машине... для него это качественный скачок. И запарожец тут не причем.

а то что, как мне кажется, вы пытаетесь сказать называется price performance ratio (отношения цена полезность (?)) и это только один из параметров по которому оптимизируют какую то инженерную конструкцию, есть еще тысячи других, например, как я уже говорил безопастность, или энерго потребление, или вес, или размер и т.д.

очень сомнительная практика оценивать все лишь по одному критерию ...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Увы!
[info]ex_chistyak@lj
2004-05-26 00:30 (ссылка)
Ну, Вы загнули. На иностранном языке даже. Я принципиально не читаю ихними буквами.
Вы правильно подметили. Критерий -- для техники. А человек получает готовую технику....
Я, знаете ли, всю жизнь занимаюсь проблемой оптимизации, в том числе и по множеству критериев. Неоднозначно всё это... Но "Принцип Запорожца" меня ни разу не подвёл.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -