ну ладно I2C с её приколами, ну а JTAG как же?
Или, может, вообще конфидентное всё с proprietary протоколами?

Кроме "I2C с приколами" не понял ни одного слова.

Вообще-то "I2C" следует читать "ай-квадрат-си". Вместо "приколы" будет уместней "баги". JTAG он "джей-таг" и есть. Разве что забыл спросить распространяется ли между делом проклятие и неприятие также на нынешние внешние гражданские высокопропускные шины вроде USB 2.0 и 2.12-4.25 или там грешным делом что повыше и микромощнее.
Конфидентное оно же почти то же что и proprietary - есть в нашем случае разработка и внедрение, а равно в дальнейшем устойчивое долговременное существование исключительно внутренней фирменной спецификации. Обидеть не хотел:))) Я так понимаю что у вас латтисы, альтеры, xilinx и orca внутри железа нету, одни буфферы и ключи с коммехами, без IGBT. Последнее предложение тоже перевести?

Что такое I2C, я знаю. Говно редкостное.
Быстрые интерфейсы самолёту не нужны. Он медленный. Хватает RS-232 на все случаи жизни.
А вообще, у нас вся математика своя. Особенно на борту. Никаких примочек, так, десяток 51 процессоров.

ну вот, опять про программирование. нет, с математикой это не ко мне, ко мне это с железом. я уже понял что всеобъемлющей диагнОзы на борту нет. и заметьте, я даже ещё блок-схему стационара не просил:))))
Ну хорошо, спросим с другого конца.
А вот скажите мне, коллега, как инженер инженеру, вот эта сосиска, явная или скрытая, что под ЛА висит, является ли отъёмной интегрируемой или его неотделимой частью, весом от четыреста грамм до четырёх, скажем, тонн.. Там печки-кондеционеры есть? Термометры-барометры-гигрометры наличествуют? Но главное это печки..

Попробуйте чуть-чуть добавить и лечь спать.