Ха, на предыдущих снимках мотора было не рассмотреть. Вчера, увидев ваши снимки, никак не мог отделаться от мыслей о ДПЛА. И пришло мне в голову, что идеальным мотором для легкого летательного аппарата был бы двухцилиндровый оппозит. Вы его специально выбирали или это был наиболее доступный агрегат?

И еще вопрос по поводу глушителей. Они вашей конструкции или шли с мотором?

Как осуществляется пуск двигателя?

Двухцилиндовый оппозит действительно оптимален. Вибрации меньше. А вибрации -- это самый бич качества изображения. Против вибраций там ещё очень тонкие инженерные решения есть.
Глушители делаем сами, вернее, заказываем на заводе по своим чертежам.