Мы дважды (вернее, четырежды, если учесть поездки в оба конца) пользовались австрийской железной дорогой.

Впечатления были самые приятные.
Рядом с нашей гостиницей находился Западный вокзал (Вестбанхофф), откуда мы прямиком ездили в Зальцбург. С автоматом по продаже билетов я разобралась довольно легко (разве что он не хотел брать купюру в 50 евро - пришлось разменять). Но для тех, кто плохо дружит с техникой, есть и кассы с живыми кассирами, а если кто не говорит по-немецки, то в первой половине дня у автоматов дежурят волонтёры в красных куртках - милые юноши и девушки, абсолютно бескорыстно помогающие тупым иностранцам обзавестись нужными билетами и попасть на нужную платформу (мне ещё и растолковали, что обратные билеты обязательно нужно прокомпостировать в Эйзенштадте).

Вокзалы устроены просто и функционально. Никакой роскоши, только неодходимое. На вокзале никто не живёт; бомжей замечено не было; киосков и магазинов - минимум: быстрая еда и напитки, книжки и канцтовары - ну, и что-то ещё подобное.
На Южном вокзале моему сыну понравился эскалатор без ступенек (потом мы в Домодедово обнаружили такой же). Очень удобно для тех, кто с громоздкой поклажей.



Меня же впечатлил на нашем Западном вокзале скромно примостившийся в уголке верхнего вестибюля памятник: Австрия в образе несчастного ребёнка. Это дань благодарности англичанам, которые в 1938 году вывезли  из страны несколько тысяч детей неарийского происхождения (в основном евреев, но не только). Их путь за море лежал именно через этот вокзал. Сейчас я не могу найти это фото, но найду - выложу (не всё ещё разобрано и помечено).

Детский билет стоит вдвое дешевле взрослого, хотя дешёвым этот вид транспорта в Австрии не назовёшь. Но ведь удобно и приятно, а чего ещё надо?..
Потом мы ездили ещё и в Эйзенштадт, к Гайдну и Эстергази, причём с пересадкой (с Южного вокзала, Зюдбанхофф).

Сейчас я уже не помню, где какие поезда мы снимали (снимал в основном отрок); вокзалы в принципе похожи, да и поезда ходят в основном тех же типов и окрасок.

Так "купе" второго класса выглядит изнутри.
Во время поездки в Зальцбург (это три с лишним часа) по вагонам ездила тележкам с напитками (чай, кофе, соки, вода, пиво) и лёгкой едичкой вроде сникерсов и сандвичей.



Поезда, правда, бывают не только такие. Вот шикарный экспресс:



А по дороге в Зальцбург мы видели даже вот такое чудо-юдо:



Локомотив "Руссланд" ("Россия") собственной персоной! Откуда это диво взялось в городе Эбенфурте, почему оно так раскрашено и так называется - боги ведают.

Были и другие варианты раскраски, не столь гревшие патриотическую душу, но тоже интересные (снято в основном через стекло - а поскольку шли дожди, то вышло совсем мутно).







В Зальцбурге нас удивили подземные электрички. Как мы поняли, это не метро, а местные поезда, маршруты которых начинаются в подземке у ж/д вокзала.
Спуск - как в венское метро:



А внизу - электрички, вот такие:

 

Но Зальцбург - это прямой маршрут. А вот поездка в Эйзенштадт с пересадкой в пункте, название которого я выучила примерно с десятого раза ("Вулькапродерсдорф"!), была куда забавнее. До определённого места поезд ехал в одном направлении, потом развернулся (перецепили локомотив) и поехал почти в противоположную тсорону, куда-то вбок. А в этой самой Вулькапродерсдорф нас уже поджидал миниатюрный поездочек на Эйзенштадт (город, между прочим, считающийся столицей земли Бургенланд!).



Вагончик был отнюдь не полон народом!
Интерьер был скромнее, чем в обычном поезде, но тоже уютный (второй вариант попался на обратном пути):

 

Поездочек оказался в цветах почти российских и очень хорошо гармонировал с курткой моего сыночка.



А о самом Эйзенштадте - отдельно, и в несколько приёмов. Городок-то маленький, а впечатлений - очень много.