никакая жеде не спасает от тыщи - другой километров до следующего заметного поселения. Даже если оно 300 кемече едет - это весь день на нее уйдет. В европах таких расстояний просто нет, там 300 км уже черт знает где считается, 400 - уже соседняя страна, поэтому ездить на быстром паравозе вполне оправдано. А у вас и тут у нас в австрале все белые люди летают на еропланах, за три часа после выхода из дома оказываешься в ситях того самого соседнего города (ага, в тыще кеме) и никакого жужжания. Собственно, щдесь и жеде потому все померли. Региональные поезда (200 км, максимум 400, считай те же электрички только дизельные) еще как-то пыхтят, там где все равно железная дорога есть и грузы массово возит, запустить дизельный автобус по все равно имеющимся рельсам не сильно дороже чем по дороге, но не более того. Дальних поездов на весь континент четыре с половиной штуки, и ездят они как туристский аттракцион а не как транспорт.

Местный же транспорт требуется не только "чтоб каждые пять минут", но и "чтоб каждые пять минут от любой точки до любой". Чтоб не надо было через сити ехать в соседний сабарб. Иначе это только для потоков страдальцев сабарбия-сити-обратно (так, например, устроены все местные с-баны, городские электрички и дизелюхи. Периферийных маршрутов практически нет, только какие-нибудь пересекающиеся ответвления, на которых по полчаса ожидания на пересадке потерять обязательно). Так что если ездить хоть куда-нибудь кроме как в сити, то машина рулит неимоверно. Да и все равно эта машина рулит, без нее даже до станции не доберешься, при сабарбенной-то плотности застройки. На машине 5 минут - пешком час, на автобусе пусть даже 10 минут ждать (анриал в сабарбиях-то), 10 до него идти от дома (если не жить прямо на магистральнйо улице, где оно ползает) и еще 10 ехать, уже противно терять полчаса просто так, впустую.

(Reply to this) (Parent)