Если ведущий грипшифт болтается, можно получить наблюдаемый тобой эффект при совершенно нормальном дерейлере.

Но вообще не надо использовать обвеску ниже середины линейки - она глюкает и быстро ломается.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

> о вообще не надо использовать обвеску ниже середины
> линейки - она глюкает и быстро ломается.

Золотые слова. Х-3 это rock bottom, lower than the whale shit.

(Reply to this) (Parent)

Вообще, с дешевой рыбки - смердяча юшка. Сегодня ездили кататься
на Лос Гатос Трейл, порвал цепь, на сравнительно пологом подъеме,
асфальтированном при том. мна цепи намотано от силы килопметров
200, включая три горных заезда, но не особо свирепых.

Будем проводить ревизию компонент.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ты вместо выхода силой передачки переключать не пробовал?

Если как следует надавить, цепь порвать можно любую, даже толстую шоссейную и притом совсем новую.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Дык в том-то и дело, что передний дерейлер был на третьей,
а задний на второй, т.е. нагрузка на цепь была минимальной,
поскольку плечи рычага было большими.

(Reply to this) (Parent)

А цепочка была вот эта:
http://www.amazon.com/KMC-X8-99-Bicycle-32-Inch-Silver/dp/B0013BV540?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_search_detailpage

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Отзывы всюду вполне нормальные. Возможно, тебе попался неудачный экземпляр.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Кстати, возможно что поскольку у меня спереди и сзади цепь была на самых больших шестеренках (ну почти), она оказалась перекошенной.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну и что? Это трудность для переключения скоростей, а не повод рваться цепи. У меня сзади, например, вообще висит Megarange, на котором можно получить понижающую передачу. По твоему маршруту я не раз ездил и на плотину Лексингтона взъезжал. Моей цепи уж 18 лет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Уважаю.

(Reply to this) (Parent)