Путешествие из города Л. в город Р. и обратно
Как я уже писал, меня активно приглашали в Ростов, где за-ради экономии практически одновременно проходили сразу две научные конференции, приуроченные к известному столетнему юбилею. Предварительно отпросившись с работы, я решился.

Путешествие началось неудачно: я проспал. Поэтому обычный «изваринский» вариант пролетал и пришлось рискнуть на новое: прямой маршрут Луганск-Ростов. Как оказалось, он пролегал через Должанку-Новошахтинск, так что предстояло опять знакомиться с раздолбанной вусмерть Свердловской трассой. Однако, вопреки пессимизму, явочным порядком мною было установлено, что эту трассу тоже начали ремонтировать. Конечно, главным образом это излюбленный дорожниками «ямочный» ремонт, однако местами свеже-черные заплаты охватывали всю ширину дороги и в длину достигали нескольких десятков метров. Так что, наверное, это можно назвать «частично-полным» ремонтом)). Да и в самой Свердловке, надо признать, дороги вполне приличные, хотя – парадокс! – в самои главном месте – возле автовокзала – по-прежнему раздолбано.
Трасса пролегала в частности мимо очередного ряда ветряков. В одном месте они подходили очень близко и я в очередной раз испытал чувство восхищения этими удивительными белыми гигантами. Правда, все они стояли.
На КПП в 9.10 нас встретили: длиннючий ряд встречных фур из РФ в ЛНР (не белые, а разноцветные), весьма кинематографические развалины разобранного (а ранее расстрелянного карателями) павильона на обочине и рядом с ним – стопки стройматериалов и каркас нового собираемого навеса. Так что, работа по восстановлению идет...
Шла работа и на РФ-ной стороне КПП: трактор с автоматическим отбойником старательно взламывал старый, толстенный, но вполне целый асфальт на дорожке, очевидно для укладки нового. Нас встречали пограничники с лицами бурятских спецназовцев.))
Спустя более чем через 2 часа таможенные мучения кончились и автобус вышел на просторы РФ. Дороги здесь прекрасные. Но начались другие проблемы: пробки (2 штуки) и хронически несытые ГАИ-шники (2 раза). Их общение с водителями начиналось ритуальной фразой: «А-а, хахлы... А ну давай...». К тому же наша шоферня, наверное получает доплату за каждое опоздание. Поэтому вместо обещанных 6 часов пилили более 7. Шоферня постоянно останавливалась у каждого забора на 5-минутные перекуры. А в самом Ростове наотрез отказались тормознуть и высадить меня пораньше и отттарабанили на Автовокзал, откуда пришлось возвращаться обратно на Б.Садовую. Я проклял тот день и час.... и дал зарок: больше никогда не ездить этим маршрутом.
Ну а на месте меня встретил родимый советский бардак. В обозначенном по программе месте (Областной музей краеведения) никто и слыхом не слыхивал о моей конференции. Девочка-админ сбегала сначала в одно крыло, потом в другое, потом привела мужика постарше, который разобъяснил, что мероприятие было перенесено в другое место – на улицу Социалистическую, 162. Сообщить участникам об этом, конечно, никто не догадался. Пришлось пилить пешком далее, так что добрался до места я с изрядным опозданием. Из-за чего были пропущены и «кофе-брейк» и «фуршет», так что день у меня выдался разгрузочный.
Итак, Культурно-выставочный центр ДГТУ, он же «Донская Казачья Гвардия» (так на двери написано). Фактически: мини-музей Лейб-гвардии казачьего полка. Весьма симпатичный зальчик с экспонатами и место для пресс-конференций, где и проходило искомое мероприятие. Мне всучили рекламный буклет и вежливо проводили до места.
Из интересного: в одном из выступлений Венков признал, что попытки властей РФ внедрить создание современных казачьих армейских частей срочной службы закончились провалом неудачей (ибо дело комплектации отдали местным казачьим орговикам). Критиковали введеный Маркедонтовым термин «неоказачество» (а как по мне, вполне удачный термин). Немного подискутировали на тему, насколько склонны казаки к несению чисто полицейско-карательной службы.
Я дождался своей очереди, выступил, как всегда, вызвав живейший интерес участников и значительно отойдя от печатного текста. После чего вместе с другими молодыми участниками начал выяснять у главного казаковеда Ростовской области и ведущего секции уважаемого д.и.н. А.В.Венкова насчет опубликованного сборника материалов. Получили от него вежливый втык за опоздание, после чего сфотографировались на фоне музейных ценностей и уже в темноте организованной толпой отправились в главное здание ЮНЦРАН за книгами. Шли по совершенно разобранной центральной улице, которую старательно убивали новой плиткой: поэтому все засыпано песком и пешеходов постоянно сгоняют на проезжую часть под колеса транспорта изгородями и лентами.
Ночлегом, ввиду финансовой недостаточности, организаторы не обеспечивали, поэтому пришлось по старой памяти искать в районе АВ по темным переулкам с раскопанными под трубы улочками. хостел «Rostov».
Что такое «хостел» ? Гм, как бы объяснить.... Это такая мини-гостиница. Причем мини во всех смыслах. Предоставляют в распоряжение за умеренную плату клетушку размером 2х3 м (или вполовину меньше стандартной тюремной камеры), в которую вмещаются койка, тумбочка и телевизор. В некоторых есть еще окно, но мне на сей раз не свезло.
А на следующий день начался «второй акт Марлезонского балета». С утра заскочил в «Дом книги» в поисках литературы. Увидел российское переиздание «ДКР» В.Корнилова – разбухший до 875 рублей красный томина с предисловием Старикова, Обойма антипутинских книг Мухина, многочисленные тома Гаспаряна (его уже предлагают в нагрузку) и Старикова. В общем, стандартный набор. Подержал в руках переиздание «Махновщины» Кубанина с ответом самого Махно (книга без малейших примечаний – один голый текст. Неопытные люди могут решить, что Кубанин писал в 2017 году.))) но так и не решился – ведь меня интересовала «История донского казачества», а ее в 4 прочесанных магазинах так и не нашлось. Кстати, обращаю внимание луганчан, жалующихся на дороговизну местного общественного транспорта – в Ростове (РФ) проезд троллейбусом/автобусом стоит 24 рубля. Туда-сюда – полсотни долой.
Секция началась в главном здании ЮФУ, где вахтер с армянским акцентом жаловался на кризис в стране, из-за которого даже гардероб не работает. А меня с утра промочило неожиданным дождем, так что пришлось сушиться прямо на стульях в коридоре. Мой доклад (другой) опять вызвал большой интерес (как выяснилось, о Донецко-Криворожской области – предтече ДКР в российской науке вообще не слышали). Встретил старого (очень старого – с прошлого века) знакомого из Донецка. Он отпустил бороду, живот и работает в ДНУ, но сохранил свои махрово прорусские и слегка антисоветские взгляды.))) На этот раз фуршет я не пропустил.)))
Завершив конференциальную часть и собрав всю необходимую литературу, выдвинулся к АВ, загрузился и отправился в обратный путь. Билет обратно оказался на на 230 р дороже. Как всегда, погрузка в автобус началась, когда по билету мы должны были уже выезжать (16.30). Поэтому двинулись фактически с опозданием и шеф более получаса только выруливал из Ростова. После чего... заехал на АЗС заправляться. Я уже дошел до кондиции начинать ругаться, ибо спустя час после старта мы еще даже не выбрались из города, между тем уже наступала темнота. Наконец выехали. Водила, отдадим ему должное, оказался некурящий, поэтому пилил без остановок. Через час мы мы въехали в населенный пункт «Красный», а в 19.20 причалили к КПП.
На пропускном пункте через красную линию безо всяких виз нагло шлялся в обе стороны большой серый кот и требовательно глядел на прохожих. Менее чем через час мы въехали в ЛНР, еще через полчаса были уже в Свердловке, еще через полчаса в Краснодоне, а без четверти комендантский час – в Луганске. Ура!
Здесь меня однако ждала очередная нагрузка. Из РФ прибыл новый пакет учебных стандартов и нам предстояло срочно переделывать все программы, планы, магистратуры и УМКД по российским образцам. Ближайших выходных у меня очевидно не будет.