*умаялась от писания открыток*

Я за ужином одного дяду разговорила на эту тему.
Он сказал, что кто-то из нашей работы на прошлой неделе приносил две номины этих самых диспетчеров (номина - это такой официальный и конфиденциальный документ, который дается каждому работнику в день зарплаты и там видно сколько денег и за что ты получил и сколько налогов и каких ты заплатил).
И что согласно этим номинам диспетчер получает грязными в месяц около 30 тыс, а на руки около 17 тыс. В месяц. И еще, что был какой-то диспетчер, в прошлом году получил грязными 900 тыс. за год. И что люди, получающие такие зарплаты не имеют права жаловаться на стресс.

Внимание вопрос: откуда они взяли чей-то конфиденциальный документ и сколько таких документов разошлось по всей Испании? Че-то мне все это подозрительно.

Потом я дядю его спросила, не показалось ли ему, несколько странным военное решение конфликта, все-таки на мой взгляд ничего слишком выходящего за рамки не произошло. Он ответил что да, это немного странно, но "grandes males - grandes remedios", т.е. для больших проблем и методы их решения должны быть соответсвующими. Что забастовки должны быть объявлены заранее и проводится без нарушения законодательства. Я ему напомнила эту забастовку в метро, когда работники тоже нарушили правила и вообще закрыли метро и не обеспечили минимальной циркуляции поездов, но он ничего мне внятного не ответил.

(Reply to this) (Thread)

Еще он сказал, что у них базовая зарплата чуть ли не 1500 евро в месяц. Все, что они получают сверху, они получают за счет переработок. И им решили урезать плату за эти дополнительные часы, что бы они работали по-прежнему сверхурочно, но получали бы значительно меньше, чуть ли не по 3 тысячи вместо того, что раньше они получали по 17-15 тыс. в месяц. А они не захотели при таких условиях делать дополнительные часы и это тоже вызвало общественное возмущение. Я же с ними согласна, считаю, что даже 40-часовая рабочая неделя это много и надо бы переходить на 35-часовую. А если какому-то предприятию нужно повышать производительность, то это нужно делать за счет нанимания дополнительных работников, а не перегруза тех, кто уже работает. И это могло бы снизить безработицу и улучшить здоровье и качество жизни нации. Да если работать по 50 часов, плюс обед, плюс дорога на работу с работы, то домой приходишь уже только спать. Нет времени ни читать, ни ходить в спортзал, ни развиваться, ни с детьми домашние задания делать, ни к врачу сходить. А другие тем временем сидят дома и киснут в дипрессии от долгой безработицы.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да, кстати, вот про переработки сразу хотела написать, отвлеклась. Я считаю, что это возмутительно, и что если бы я это раньше знала, я, может, и не летала бы так много. Охуели, что ли? Водитель автомобиля не имеет права спать меньше 8 часов в сутки! А тут, блять, самолет.

То есть а) бляди руководители аэропортов, которые создали такую ситуацию б) бляди диспетчеры, которые все это терпели и решили протестовать только тогда, когда им урезали сверхурочные. Солидаризироваться ни с теми, ни с другими не желаю, потому что эти бляди рисковали моей жизнью!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Политика такая. У нас тоже принято, что начальник проекта каждого департамента перерабатывает в среднем по 10 часов в неделю. И когда в конце года пересматриваются зарплаты и начисляются надбавки, первую роль играет количество часов переработки, а не количество и качество сделаной работы.

(Reply to this) (Parent)