Мова власне зовсім не про системи та порівняльні характеристики в ракурсі сьогодення. Мій товариш Росомон нагадав про шедевр створений в союзі совдєповських республік. Так, я не жартую і не прикалуюсь, дійсно ШЕДЕВР. Мова про автомобіль, який був створений та випускався на Луцькому Автомобільному Заводі.Саме так, мова про ЛуАЗ, або "Волинянка", "Бандеровка" і теде, як називали це чудо в народі. Почалося все з військових амфібій , автомобілів ЛуАЗ 967. Поштовхом для створення цих автівок була війна в Кореї...саме так. Військові ГАЗони обісралися там і не могли ефективно виконувати свої задачі, доставка боєприпасів та вивіз поранених і теде і тепе... Настала потреба в новому підході до техніки. Спільно з конструкторами Запоріжського заводу розробили принципово нову модель, рамний позашляховик-амфібію. В  якості основи для нового двигуна взяли ВМW-600. Це якщо коротко, не буду втомлювати подробицями і надалі.

Парочка світлин ЛуАЗ 967:

Історія цивільних автомобілів починається з поєднання проектів - грузопасажирського ЗАЗ 969 та військового транспортера амфібії ЛуАЗ 967. Цікава світлина предка Волинянки, ЗАЗ 969:

Автомобіль мав колісну формулу 4х2. В 1966 році почався випуск нового автомобіля ЛуМЗ-969В, але невеличкими партіями. ЛуМЗ 969:

Скажімо так, саме з 1975 року почався випуск ЛуАЗів в тій якості. про яких ми знаємо. Це ЛуАЗ 969А:

Найбільш вдала та наймасовіша модель - ЛуАЗ 969М почалася випускатися з 1979 року. Для тих, кому цікаво - http://www.luaz-auto.ru/tehhar969m.html - тут технічні характеристики моделі.  Світлини ЛуАЗ969М:

Після проведеної в 1990 році реконструкції автомобіль почали індексувати ЛуАЗ 1302, 13021, 13021-08 і так далі,  технічні характеристики  http://www.luaz-auto.ru/tehhar1302.html . Нижче подаю світлини широкого застосування цієї моделі, там все видно:

ЛуАЗ в модифікації 2403 викорустовувася тягачем на аеродромах аерофлоту. А для цього необхідні чудові характеристики крутних моментів/тягових зусиль і теде і тепе:

І так далі і тому подібне. Можливості та перспективи були(БУЛИ) чудові. А, ще одне. На Луцькому заводі в свій час була розроблена цікава модель - ЛуАЗ 1901 "ГЕОЛОГ". Це ТРЬОХ-вісьний позашляховик амфібія, відповідно з ШІСТЬМА ведучими колесами. Осі рівномірно(!) розміщені по базі, можете уявити позашляхові властивості цієї цяцьки. Та що там позашляхові, це ж ще й АМФІБІЯ. Просування по воді відбувалося за рахунок гребного ефекту коліс. Т-то ніякого марудства та спец.підготовки - з дороги відразу у воду. Двугун взяли в харківчан, трьохциліндрового дизеляку. Авто було(БУЛО) справжня бомба. Кращого варіанту для МНС-иків та силових структур просто немає, і понині......і цього авто немає.....

 Декілька світлин ЛуАЗ 1901 "ГЕОЛОГ":

http://blog.i.ua/community/4034/?brief=0&p=2