Авто-петля
Продолжение (Тбилиси)
Продолжение (Переправа)

   Был я тогда молодым специалистом и тянул лямку гражданского программиста на военном полигоне, что в Казахии - и тут событие! Позвали меня "бегом" к аппарату ЗАС (абычный такой телефонный аппарат, но секретный, а вместо диска герб СССР блестящий привинчен, и, бугога, дислоцировался он в обыкновенной, синей, облезлой, железно-стеклянной телефонной будке, как на улице, но в кабинете, первый раз увидел - ржал, ну вообще понятно: чтоб враг не подслушал).
   И сообщают мне, что по моему заявлению выделили мне шаху лимонного цвета с шестым движком, и что выкупить ее надо в три дня - иначе пропадет, "берешь?", а то желающих целая очередь.
   В те времена это был страшный дефицит, за нового жигуленка перекупщики полторы цены давали, а выделяли на нашу контору одну-две машины в год. Почему профком снизошел до молодого специалиста, мне до сих пор непонятно, ить организация засекреченная, и как водится в ней отставных полковников как грязи тусовалось.
   Три дня - легко сказать: пять тыщь километров, а самолетный спецрейс до Москвы - раз в неделю. Туго пришлось, на перекладных, через Алма-Ату - успел-таки на Белорашу. Денег на машину не хватало - насшибал, отдал через полгода.
   И вот, пока тачка новая, ... вдаряли мы семейными автопробегами, да по просторам. Всегда продуктов на несколько дней (что спасло на Крестовом перевале в гигакилометровой пробке), складной мангал, паяльная лампа в качестве микроволновки (жареная картошка на очень чугунной сковородке, да с лучком, да с грибочками, да на природе - а?). Ночевали прямо в машине на надувных матрацах (была и ночевка в Самарканде на центральной площади, поближе к ментам, прикрыли тачку чехлом - и дрыхли), а дочка поперек машины помещалась - соорудил второй этаж внутри, съемный. Кемпингами чаще всего брезговали.
   Могли существовать, как в подводной лодке, только две проблемы - бензин и питьевая вода. С этим всяко было, и что примечательно - с водой были проблемы в Прибалтике, где хутора, как крепости, и в городишках нет общественных колонок, а с бензином - в Азии, где можешь за несколько часов ни живой твари, ни грузовика не увидеть. Кстати, подтверждаю, на побережье Балтики деревья под наклоном стоят, аж голова закружилась.
   Там, где нравилось, на несколько дней останавливались. В Ульяновске банька понравилась, спрашиваем у прохожего за баню, а он спрашивает, вам какую, нумера или обычную. Нумера оказались с отличной парилкой и мини-бассейном, а веничек свеженький в лесу срезали. За Одессу отдельный разговор, ну не очень, и море всё в дохлых медузах, не попали в струю. А дендропарк в Софиевке (Украина) оказался на выходном, ниче, была организована экскурсия на трех человек. Хы-хы. Зря штоли в такую даль пёрлися. А вот, например, Казахия: степь, и вдруг кольцо гор вскочило, на ровном месте, а внутри них лес и чистейшее озеро Боровое, заплывешь на лодке - глубина пять метров, а каждый камешек на дне отчетливо виден. Правда, гористая половина берега правительственными санаториями застроена, загородили ментами со шлагбаумами - но нам кайфа хватало. Еще два раза потом туда ездили.
   Паром через Каспий - это цырк - три машины пококались, пока заезжали. А через Аму-Дарью катерок хрень наподобие здоровенного плота таскает, и очередь дикая. Вякнул я насчет моста - обхохотали - оказывается эта речька, зараза, кажен год пересыхает и русло меняет.
   А тачка была такая груженая (с багажником на крыше), что подъемник на автосервисе не сдюживал, и вот влетел я на скорости под сотню в открытый канализационный люк в туркменском городишке Мары ... если бы правила соблюдал - капец.
   Иногда было и стрёмно, видали и неестественно белые лица покойников, и человечьи мозги на капоте, иногда трасса - жуткая вещь. И посередь Каракумов на трех колесах стояли, две покрышки - в лоскуты, почему - хрен догадаетесь. Туркменцы выручили.
   Записделся я тут с вами, продолжу потом, может быть.
Таежные зарисовки и Полигон тоже может буду продолжать, по мере, так сказать. А оно вам надо? А то написать лытдыбр и потарахтеть в каментах - это попроще будет, меньше трудозатрат:)

Карта, вырванная с мясом из боевого атласа автодорог: