Переправа
В начало темы "Авто-петля"

       Итак, перед нами славный город Баку и предстоящая переправа на пароме Баку - Красноводск. Проснулись в каком-то городишке, как оказалось, в большом сквере с детской площадкой (ночью въехали) от улюлюканья детей. Большой город был слышен издалека - доносилась неистовая какофония автомобильных клаксонов, да с наворотами - кто кого перещеголяет. Маньяки восточные, мля!
...
       С билетами на паром был аншлаг, пришлось в очереди телами подавиться, на всех явно билетов не хватало, и перекупщики тут как тут. Но вот шлагбаум подняли, и стадо ревущих моторами железяк ринулась в сторону причала, дистанция - миллиметры, я тоже поддался общему экстазу, а потом понял, в чем абсциллохордия. Наклон трапов для въезда машин был очень крутой, причем один трап прямой - разогнался и въехал, а на вторую палубу - для экстремалов - сначала разгоняешься по ровному, а потом поворот на 90 градусов - и на трап. С первого разу не въехал - откатись и получи в багажник отбойником, правда, резиновым. Мне, как опозданцу и лоху, достался второй вариант, но слава богу, обошлось. А без разгону въехать невозможно - трапы отполированы шинами, аж дым из под покрышек.
       Что меня на пароме успокоило, так это то, что все машины стянули тонкими тросами, закрепив к стопорам на палубе, так что получилась некое жесткое сетчатое образование, которое при любой качке не сдвинется с места. Кают хватило не всем, так что большинство народа тусовалось на открытой палубе с сиденьями типа вокзальных. Каюта у нас была оплачена, но я почти всю ночь провел на палубе, потом днем отоспался, как никак - впервые на морском судне. Ночь прошла замечательно, а поскольку прибывали только после полудня, позволил я себе расслабиться трехлитровкой самодельного вина, всученного в Тбилиси. Собутыльник нашелся мгновенно, разговорчивый ништяковый парень, тоже с семьей - и тут же приглашение в гости, которое мы с удовольствием приняли. Вот только визит не состоялся, сейчас расскажу.







       После высадки нас ждала ментовская площадка и повальная проверка с обыском, молчаливые усатые блюстители сверили номера движка и кузова и свалили регистрировать. Потом вызывали по матюгальнику по одному и возвращали документы - и вали по-рыхлому. И знакомому моему новому вернули, ждали они нас ждали, но потом дали адрес - типа заезжайте - и уехали. И вот, блять, осталась одна моя машина, матюгальник молчит, темнеть начинает, думаю - что за херня - ну и начал ломиться в запертую дверь ментовки. Оказывается, у меня в техпаспорте номерной знак белорусский прописан, думали они , наверно, что барыгу поймали, не могли суки перевернуть страничку, а там временная казахская регистрация и другой номер. Может уже и спецназ вызвали.
       В Небит-Даг попали совсем поздно, решили новых знакомых не тревожить, и вперед, по холодку, через Каракумы. Часа в 3 ночи чую, приморился, надо поспать, девкам-то что - дрыхнут. Съхал с дороги в песок двумя колесами - и на боковую. Утром осмотрел машину и пришел в ужас, два колеса были усеяны приличными, с детский кулачок семенами неведомого растения, с сухими твердыми колючками длиной больше сантиметра. Их я, конечно, повынимал, но шипы обламывались и частично остались в колесе. Дальше ехал под напрягом и сильно не гнал. Бабах! Одно колесо на выстрел, вот она сука - радиальная резина, в обычной бы просто камера спустила. Поставил запаску, разогнался - второе бабахнуло. Девки почему-то хохотали, весело им. Пока я горестно лоскуты резины рассматривал, подъехал туркменец на задрипанном москвиче, притормозил, смотрит из окна:
- Камеры есть?
- Есть, - говорю.
       Тот молча разворачивается и отваливает, но вернулся довольно быстро. Так я стал обладателем двух лысых покрышек, которые сменил на новые хрен знает где, и те с рук купил. Заплатил я тому дядьке, конечно, по-царски, а покрышки эти лысые потом в наварку взяли, счастливые они.
       Ехать быстро не получалось - сносило с дороги из-за лысой резины, и пристроилась к нам семейка - муж и жена, которые тоже ехали медленно, но по другой причине - движок перегревался, да и вообще тачка была полуразрушенная и сильно груженая. Перезнакомились - клевые ребятки. Поддача нашлась, время провели великолепно, рассказали они нам, щенкам, массу интересного, что впоследствии пригодилось. Расстались с ними после форсирования речьки Аму-Дарьи, через которую так никогда и не построят мост. И может до сих пор на той переправе надрывно пыхтит симпатичный курносый катерок, монотонно таскающий с одного берега на другой плоский дебаркадер, плотно заставленный авто.