Царь. Очень приятно. Царь. - Байкал, Транснефть, трубопровод

БАЙКАЛ

Итак, как я понимаю схема трубопровода такая http://img.liveinternet.ru/images/foto/1/644015/f_1571824.gif
Темы: матерно тут >>>>
паркерно тут >>>>

1. Горы и пригорье по сейсмике отличаются достаточно сильно. Это в плюс альтернативной ветке. 
Текущую ветку собираются вести ЯПОНСКИМИ трубами, с офигенной системой защиты от аварий. Реальных цен и затрат не называют.
При прокладке альтернативного маршрута можно обойтись ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО российскими трубами, вкачав в российскую промышленность 1-2 миллиарда и тем самым РЕАЛЬНО помогая своей стране. Трубопровод можно проектировать с меньшими требованиями по сейсмике. И по цене эти две ветки могут оказаться более-менее сравнимы (даже, возможно альтернативная подешевше будет). К тому же альтернативная ветка оживит и принесёт цивилизацию в эти северные районы. Что тоже плюс.

2. Демонтаж трубы через 50-100 лет типа экологичен как разборка жигуля -- специалистам виднее.

3. При проведении нитки по альтернативному маршруту будущие расходы на освоение месторождений в северной зоне и их подключение должны быть СУЩЕСТВЕННО меньше.

4. ТЕКУЩИЙ минус альтернативной ветки -- это строительство по целине. Нынешний маршрут проектировали в зоне железнодорожной магистрали.
Это разные транспортные условия. 
Кстати, отдельный вопрос, проведение ж/д ветки по альтернативному пути было бы выгодным в будущем для региона?

ИТАК мой вывод: возможен кумулятивный стратегический выигрыш при проведении альтернативной ветки для страны, регионов, в том числе и защита Байкала от новых загрязнений! 
Но такой выигрыш НУЖЕН И ВЫГОДЕН ГОСУДАРСТВУ, а никак не Транснефти. Пиииииииииип.

Поэтому задача людей заставить государство изыскать пути воздействия на Транснефть по поводу проведения ПРОРОССИЙСКОЙ политики в конкретном вопросе прокладки трубопровода! (если, конечно, мои выводы верны)