Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет e_dikiy ([info]e_dikiy)
@ 2006-08-03 14:57:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Издевается, догадался Штирлиц.
Вот я как бы экономист - но все равно, не понимаю.

То есть, почему Грефу не удалось нынче приватизировать "Связьинвест" с "Аэрофлотом" - как раз понимаю. Стартегические предприятия, то-сё.

А вот на кой ляд этому пидару потребовалось их приватизировать - это я как раз не понимаю. Что, опять в казне денег не хватает?.. Вроде, наоборот. И тенденция, скорее, противоположная.

Голышев скажет "Хотят приватизировать, чтоб потом обратно выкупить втридорога. С Откатами и Пилиловом.".

Я - не Голышев, злоумыслия стараюсь не подозревать.

Но тогда получается. что Герман Оскарович - просто мудень, и надо его все-таки как-то гнать к такой-то матери.


Такие дела
Фима

(Добавить комментарий)


[info]raffal@lj
2006-08-03 08:11 (ссылка)
Меня еще настораживает, что приватизировав нынче аж 1600 предприятий, среди которых есть бюджетообразующие, получили всего миллиард с третью баксов. Их что, продавали по цене, равной годовой прибыли ? Или полугодовой ?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 08:37 (ссылка)
По остаточной стоимости, полагаю, - или что-то в этом духе.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]rasemon@lj
2006-08-03 08:16 (ссылка)
у меня вопрос, почему они до сих пор у государства. как у экономиста.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 08:36 (ссылка)
А почему бы и нет, так сказать?..

Опять будем спорить об эффективности государева и частного управления, или речь идет об иной аргументации?..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]rasemon@lj
2006-08-03 09:00 (ссылка)
Да, расскажите мне про эффективность Связьинвеста.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:07 (ссылка)
"Э, нет! ты за рулем - ты и тормози!" (с)

В смысле, Вы эксперт-практик, Вы и рассказывайте.

Тем более, что насколько я помню, на примере нефтянки Вы, вроде, сами показывали, что заведомое преимущество частного урпавление над частным - отчасти миф.

Или я ошибаюсь?..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]rasemon@lj
2006-08-03 09:08 (ссылка)
Вы читали мой цикл "Моя борьба"? Могу сослаться на него.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:11 (ссылка)
А, вон Вы про что!..

"Мою борьбу" в части телекомов я помню как раз.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]rasemon@lj
2006-08-03 09:23 (ссылка)
А по-моему, не помните. :) Я просто не могу придумать причину, по которой СВИ должен быть у государства. Вот что сейчас государству с него? Или под государством здесь подразумеваются кровавые жидобуряты?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:40 (ссылка)
Нет-нет, вспомнил уже, честно - можно было даже не намекать на Кр. Жыдобурятов не намекать.

Проблема, собственно, не в телекомах, а в глобальной привычке Г.Г. обязательно что-то приватизировать. Больше всего он меня, помнится, потряс, когда сразу после эпопеи с ЮКОСом ультимативно потребовал приватизировать ЮНГ.

Мне вот интересно, а вырученные средства - их в Стабфонд, небось?..

(Ответить) (Уровень выше)


[info]kislin@lj
2006-08-03 10:39 (ссылка)
+1

(Ответить) (Уровень выше)


[info]sdanilov@lj
2006-08-03 08:19 (ссылка)
а какой смысл приватизировать Аэрофлот до того, как в него не будут вбуханы колоссальные государственные средства для обновления парка самолетов путем закупок у "Боинга" и "Эйрбаса"?

(Ответить)


[info]goldenrooster@lj
2006-08-03 08:30 (ссылка)
А почему бы и нет?
Больше частных компаний!
Даёшь бизнес!

(Ответить)


[info]churkan@lj
2006-08-03 08:31 (ссылка)
Ну насчет "связьинвеста" ладно. но скажи мне, чего такого стратегичного в "Аэрофлоте"?
Тем более, что с этой авиакомпанией и так происходит нечто странное (например, продажа зарубежных направлений).

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 08:35 (ссылка)
Кстати, по Яху кто-то сказал, что после приватизации иноштранцы могут отказаться за это башлять - после чего Аэрофлот из прибыльной компании торжественно превратится в убыточную.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]churkan@lj
2006-08-03 08:48 (ссылка)
Мне, как авиапассажиру, глубоко насрать на их прибыльность-убыточность. Я вижу что перевозки монополизированы (особенно внутренние) цены задраны безбожно, дискаунтеров нет, самолеты хуёвые, сервис никакой.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 08:56 (ссылка)
Ну, не так чтобы уж совсем монополизировано, по моему. Есть то же Трансаэро (ну, помльче - от того и не стратегично, наверное).

А для Опытных Авиапассажиров у нас найдется и СИБИРЬ!..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]churkan@lj
2006-08-03 09:06 (ссылка)
Хе-хе.

Я на самолетах "Аэрофлот-Дон" летал. И "Таджикскими авиалиниями". И "Сибирью" тоже (точнее "Внуковскими", но это одна хуйня).

"Мы, рэйверв в жизни, ТАКОЕ видали!" (с)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:09 (ссылка)
После того, как я летал, лет семь назад, из Египта на Ту-104, если вы понимаете о чем я, - бояться чего-л. уже позно.

Однако, "Россия" - Президентская Авиакомпания!..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]churkan@lj
2006-08-03 09:10 (ссылка)
Извините за глупый калом бур - Винтажно!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:35 (ссылка)
Ты вот веселишься - а я там сам едва натуральным калом со страху не изошел.

Самолету лет двести.

Ощущение такое, что электричке врубили сокрость километров двести с гаком.

Вот эти полки для ручной кладки - хлопают, что лох клювом. Та еще лють.

Если бы не бренди в количествах из дьюти-фри- даже не знаю, чем все и кончилось.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]rasemon@lj
2006-08-03 09:24 (ссылка)
Ту-104? Это как???

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:36 (ссылка)
А вот так.

Откуда он взялся в 98 году,я не знаю: туда летели на чем-то сильно более пристойном.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]rasemon@lj
2006-08-03 09:45 (ссылка)
http://www.monino.ru/index.sema?a=aviation&sa=item&id=38&doshow=1&doid=1&sh1=1&sh21=1
мне кажется, Вы его с чем-то перепутали.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:54 (ссылка)
Ну, может, погорячился - согласен на 134 (впрочем, они похожи). :)

Но дрова были какие-то совершенно чудовищные.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]rasemon@lj
2006-08-03 09:56 (ссылка)
Я на 134-ке вчера вечером прилетел - отличные дрова, не согласен. :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

(скорбно)
[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 10:15 (ссылка)
Видимо, у меня тогда таки был 104...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]raffal@lj
2006-08-03 14:14 (ссылка)
Мой непосредственный начальник, бывший сотрудник Аэрофлота, в принципе отказывается летать внутри страны на 154 - только 134. С его слов, все приличного состояния "пятерки" уже проданы в Африку/Азию/СНГ, а вот "тройки" все остались в России и у перевозчиков была возможность купить что получше.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]churkan@lj
2006-08-03 09:08 (ссылка)
Направления разделены между компаниями, которые летают на них монопольно. И держат охуенные цены. Билет до Сургута стоит дороже, чем до Бангкока.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:10 (ссылка)
НеЗабудимНеПростимЪ.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]churkan@lj
2006-08-03 09:11 (ссылка)
Люто, бешено ненавижу!

(Ответить) (Уровень выше)


[info]nihao_62@lj
2006-08-03 09:19 (ссылка)
Потдтверждаю. С Норильском ровно та же фигня.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]nihao_62@lj
2006-08-03 09:18 (ссылка)
Монополизировано.

Я в Норильске с людьми говорил. Цены безбожные, а получить право на совершение авиаперевозок третьей компании (туда сейчас только "Сибирь" и "КрасЭйр") - стоит такой взятки, что убивает возможную прибыль.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]churkan@lj
2006-08-03 08:49 (ссылка)
И опять-таки, чем "Ерафлот" стратегичен, а, скажем "Трансаэро" - нет?

(Ответить) (Уровень выше)


[info]laklo2@lj
2006-08-03 08:38 (ссылка)
друзья, помогите мне выиграть :)

http://www.prevedgame.ru/in.php?id=9784

(Ответить)


[info]you_gir@lj
2006-08-03 08:50 (ссылка)
А что, про Оскарыча были сомнения?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 08:57 (ссылка)
Ну, я, типа, задаю Риторический Вопрос.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]golosptic@lj
2006-08-03 09:14 (ссылка)
генезис происходящего тут вот где - откаты и попилы в связинвесте есть и так
в масштабах сопоставимых с официальным оборотам кампании
но делятся менеджеры разве что с Рейнманом, а прочим озабоченным гражданам, в том числе и Оскарычу - не достаётся
ну обидно же ему - под боком люди бабло пилят, а ему и грошика в карман не падает
ну и...
ТАК НЕ ДОСТАВАЙСЯ ЖЕ ТЫ НИКОМУ!
Впрочем, опыт показывает, что частные владельцы крупных телекомов могут потратить 10ок лет на обуздание менеджеров с вессьма неочевидным результатом.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 09:37 (ссылка)
Ну, хорошо - а на ЮНГ Оскарыч пошто покушался, причем сразу после истории с ЮКОСом?..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]golosptic@lj
2006-08-03 10:28 (ссылка)
Этого не ведаю.
Пою о том, о чём знаю, видите ли...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]golishev@lj
2006-08-03 10:18 (ссылка)
злоумыслия стараюсь не подозревать

По-моему, у тебя плохо получается... надо тебя отдать на месяцок-другой стажером к кашыну... или к Леше Чадаеву... секретарем-референтом...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]e_dikiy@lj
2006-08-03 10:24 (ссылка)
Ну, из секретарей я, вроде, вырос давненько (да и не был, вроде).

Разве что генеральным - но генеральным не зовут пока...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]golishev@lj
2006-08-03 10:26 (ссылка)
мож в НБП?

хотя да... они ж "не партия"... :-((((

(Ответить) (Уровень выше)


[info]kislin@lj
2006-08-03 10:41 (ссылка)
То есть, по Вашей логике, он мудень, потому что предлагает приватизировать, когда в казне денег хватает? Сильно.

(Ответить)


[info]alex_nik@lj
2006-08-03 12:55 (ссылка)
можно подумать его начальство лучше и его не надо гнать если вы понимаете о чем я

(Ответить)


[info]ex_z_m_z@lj
2006-08-03 15:04 (ссылка)
В контексте нашего последнего разгойвора
http://gzt.ru/society/2006/08/03/191920.html

(Ответить)