Раньше в ТАЗе такого не было !))

Да раньше то мы огого...а теперь один ёбанный стыд.

Дима, а что за пепелац у тебя?

Спросил один владелец "колины" у другого, впрочем у тебя же 8х1,6 там мто может быть немного по другому.

:)
Бывает.

Я в правой лампочки менял. Для замены лампы ближнего света надо снимать бачок омывателя, иначе не подлезть. Особенно с моими граблями.
Два болта долой - бачок кладётся в сторону на двигло - дальше всё просто.

Кстати с разъёмом я не мучался. Даже на ощупь всё легко и непринуждённо получилось.

Мне в этом плане октавия понравилась. Сдвигаешь рычажок, откручиваешь пластиковую гайку (рукой), отсоединяешь разъем - и фара у тебя в руках. Замена лампы H7 минут 5 занимает, и никакого гемора.

Если бы подступы к фонарям не были заставлены там вся замена была бы те же пять-семь минут, но не судьба.

Тойоты тож не блещут. Чтобы поменять правую лампочку нужно 1) Снять расширительный бачок. 2) Выдернуть фишку 3) Открутить прижимное кольцо 4) Снять резиновую гофру. 5) Отогнуть пружинку 6) Снять лампочку.
Собрать в обратном порядке.

На левой нет бачка, но кольцо зажато проводами от аккума. Открутить - +3 минуты возни.

Но хоть все под рукой. Вот снимал лампочку на пежо... Брр.. А на ниссанах надо кулаком фару сбивать.

У колины двигло сдвинуто вперед и еще туда же наклонен- поэтому левая фара закрыта расширительным, а правая фильтром. Снимать расширительный на свежем воздухе меня чойта заломало, проявил чудеса акробатики руками.

Это из-за того, что катализатор сзади движка висит, а не под пузом, как у десятого семейства. При езде по колдоёбинам +3~4 см дорожного просвета весьма не лишние.

Кстати я в сентябре мойшинко в сервис сводил на предмет генеральной ревизии.
Среди прочего заменили всю подвеску по кругу на "десятую". Бонус - надёжность лучше (особенно опорных подшипников передних стоек) и чуть повыше/пожёстче стала. Передние стойки менять вместе с пружинами. Геометрия не нарушается - развал/схождение легко выставили.
Также вытащили мозги из-под печки немного в сторону, чтоб при протечке оной не сварить их (актуально при возрасте машины 3+ года).
Ну и мелочи всякие: светодиоды в щитке поменял на лампочки (гораздо приятнее смотрится), противотуманки поставили, стеклоподъёмник в левой двери поменяли и ещё до хуя всего.
Всё вместе с покупкой железа в 20 тыр. уместилось и хватило ещё на бутылку самбуки спрыснуть это дело :)

у приор тот же самый катколлектор,отчего бубнеж в салоне. Но движок не наклонен и вообще места побольше,никаких проблем с лампочками, я из интересу лазил.

Размер в данном случае имеет значение :)
И аэродинамика у тебя значительно лучше, что на дальняках приятно.
Зато мы в городе маневренностью берём-с!

Ну по аэродинамике еще десятину хорошо просчитали. Но не думаю,что калина сильно хуже.

Значительно хуже, особенно седан. Кургузый короткий корпус с отрывами потока в районе заднего стекла и багажника, + большой клиренс.

Се ля ви - где-то выигрываем, где-то уступаем.

На седане десятки две вещи:она каплевидная при виде сверху,а второе-отрыв потока идет так,что на заднее стекло ничего не попадает,а падает он с крыши на 5 см. полосу обреза багажника. Обратная сторона-адовое засирание жопы грязью и снегом.

У Калины ещё хлеще хвост забрасывает. Начиная уже с 60 км/ч

Ну и главное - соотношение длины к миделю. Как выражались корабелы еще в XIX веке - "длина даёт скорость".

У автомобилей роляет высота больше,чем просто площадь миделя. А калина вроде выше приоры. хотя просвет почти одинаков.

Выше, причём очень.
У другана приора-седан, на стоянке рядом с моей калиной живёт. Весьма наглядно.

Я только длину замечал: стою у завода близко,но на пятачке. И если встану вровень с калиной мордой-то жопа торчит гораздо сильнее,приходится почти утыкаться мордой в стену,чтоб не мешаться.

http://www.lada.ru/ ясно говорит, что приора на 45 см длиннее и на 6-8 см ниже.
Ширина практически одинаковая, но калина и тут на 2 см шире. No questions.

на глаз я внимания не обращал. у меня зимние колеса узкие,но высокие. может поэтому.

ну и разное назначение,калина все же городская машина,десятка и приора-трассовая,в городе на ней хуже.

Именно!

так приора из следующего, более крупного класса, рыдван

Салон у колины лучше спроектирован,оттого места больше. А класс у них у всех формально один. Но морда больше и багажник у приоры,это да.

Формально разные, колина В, а приора уже С

Ты еще скажи "голф-класс". сколько раз гольф надували? Пять или шесть? Хуйня эти все разделения. Калина больше под пассажиров и город заточена,десятина/приора под трассу и ,приора-сука,под безопасность и груз. Урезали перемещение передних кресел,чтоб преднатяжители и подушки работали,бляди.

Катализатор под пузом иногда приводил к очень интересным эффектам, если долго поездить и встать, например, над чем-то сухим и горючим типа картона/бумаги.

У меня 2112 была раньше, так там на этом девайсе вторая шкура имелась, для защиты от ударов и таких вот казусов.

Ну сии фефекты наблюдались исключительно на авто ранних выпусков. У меня у самого была 21103 2003г.в. - там такого не наблюдалось ужо.

в 2001 уже был экран. Но в факин мануале писали о такой возможности. Прикурить не удалось от него,как и поджечь траву,в результате я выиграл 10 щелбанов товарищу)

Ну я самолично не видел, да. Но один мой товарищ рассказывал, что с ним такое(трава начала тлеть) приключалось разок, но слава яйкам - вовремя заметили и машина осталось живой. :) А какого года был сарайчик - даже если он и говорил, я не помню.

Видимо с кем-то случалось, если аж в инструкции написали.

На 2104 (протоинжекторную) упоминали, да.

Ну да. У меня без пункта 1, но всё равно охуенно доставляет.

на Ситроене , опять же благодаря дизайнеру,для замены лампочки головного света,надо СНЯТЬ :КОЛЕСО,ПОДКРЫЛОК,ФАРУ И ПОСЛЕ ЭТОГО ПОМЕНЯТЬ САМУ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА
А вы тут какую то хуйню про "бачек" трёте...

Не то слово, расслабился народ с ТАЗами.

Всех на Рено и Ситроен!

На классике вообще благодать, там весь движок можно разобрать просто открыв крышку капота.

Гыгыгы. Я всегда верил во французский дизайн.

От людей с логотипом в виде женской пизды вполне ожидаемо

ничо,у свежых пежов надо задний бампер и фонарь вынимать для того же.

Лампу БЛИЖНЕГО СВЕТА менять? 8-О
Но как?

Я же сказал-лампочку в фонаре.
В фаре менять это отдельный изврат.

Слышал, что в последнее время у французов дизайном занимаются гломурные итальянские пидарасы. Похоже на правду. Легко узнаваемый modus vivendi: главное - чтобы весело было, чтобы все танцевали и смеялись.

А что за автомобиль то?

Калина у меня, хетч.