Возвращаясь к начатой теме про Ту-160 и B-1B. Я рассчитал таблицу примерной дальности полета для каждого при боевой нагрузке в 9 тонн, максимального запаса топлива, и тяги в 6% от взлетной массы. Максимальный запас топлива для B-1B рассчитан так: во внутренние баки он берет 93 тонны, и может брать еще до 31 тонн в каждый из трех бомбовых отсеков, и я посчитал, что он берет 27 тонн в один отсек дополнительно, так что суммарная масса топлива на B-1B составляет 120 тонн (чтобы уложиться в максимальный взлетный вес). Для Ту-160 максимальная масса топлива взята 148 тонн из спецификаций. Смотри таблицу:
| | Ту-160 | B-1B |
| Удельный расход топлива: | НК-32 0.72 кг/кгс/ч | F101-GE-102 0.56 кг/кгс/ч |
| Пустая масса: | 110 т | 87 т |
| Полезная нагрузка: | 9 т | 9 т |
| Топливо: | 148 т | 120 т |
| Взлетная масса: | 267 т | 216 т |
| Тяга 6%: | 16 т | 13 т |
| Расход топлива: | 11.5 т/ч | 7.3 т/ч |
| Время в воздухе: | 12.9 ч | 16.4 ч |
| Дальность на 850 км/ч | 11000 км | 14000 км |
Вот так вот блин. И я не очень понимаю, каким образом у Ту-160 вообще может быть 10500 км при нагрузке в 40 тонн, как это принято считать.