У нас лодки рассчитываются таким образом, чтобы оставаться на плаву при одном затопленном концевом отсеке и прилегающей цистерне главного балласта или одном отсеке в середине корпуса и прилегающих к нему цистерн главного балласта. Два отсека - уже много. При взрыве торпеды в торпедном аппарате, а они говорят про взрыв двигателя торпеды "шквал", обычно срывает переднюю крышку аппарата. Скорее всего было столкновение с амеровской пл в подводном положении, после чего удар в грунт, срыв со стапелей торпед и т. д. Мы это уже проходили раньше. И характер повреждений очень похож. Причем в 1968 году наша лодка тоже погибла.