Жыдомоделизм.
Необходимое предупреждение:все описанное ниже является частной позицией автора и его субъективным взглядом.
Все оценки упомянутым лицам и организациям выносятся авторм по результатам оценки их суждений и деятельности, отраженной в сети.
Автор ни на минуту не сомневается, что в реальности все помыслы и поступки упомянутых лиц направленны исключительно на несение добра окружающим и премножения блага Родины.
Автор не имеет ничего против и относится с искренней симпатией к коренным жителям Псковской области.

Интродукция.

Сидят скобари в своих избах и занимаются исконным народным промыслом.
Промыслы народные разные бывают, швейцарцы вон часы тачают долгими швейцарскими зимними вечерами, что не шале-то своя марка.
У посконных же исконное попроще-ложки дерявянные хреначат, скалки, по спецзаказу-черпак вырежут, а за большие деньги –и дуршлаг под хохлому или палех.
Дела по-разному-одни артелью сносно фигачат, на ярмарку возят, да на базаре мальчонка от них приторгывает, другие как когда, то накосорезят с похмелья, то стамеску пропьют, а бывает снизойдет на них –так истинную финифть , искусство покажут, да только незадача-местным оно все чем хлёбку хлябать, на базаре городской с деньгами не каждый день, вот и сбагрят искусную вещицу с корявыми в паре шустрым парнишкам, что наезжают оттираются, на товар примеряются, да даст тот гна копейку больше да чарку крепше-и уйдет шедевра….
Правда в последнее время дела чо-то все хуже , что у артельных, что у одиночных- немец проклятый ложки –то жялезные клепает заводами крупповыми, народец железо это богопротивное в рот тащит, исконный промысел загибается в натуре, мальчонка с рынка в убыток встал, а дрявисина дорожает…одно счастье-понаедет городской раз в полгода, так отвалит за финтифлють что всей деревней до следующего и держимся, да и ложку вытащил аднову, замест десятка-и пей-гуляй до следова…

Так вот дорогие мои, весь отчетественный моделизм и есть кустарщина и скобарство самой что ни на есть высочайшей пробы.
Эка фигня скажете вы.Хлеб насущный чтоле? Типа сетования Абрамовича ,что Рембрандт новых картин не пишет? Да и вообще-у немцев может такие же траблы, так же костерят свои пико-тиллиги и сетуют о дороговизне стульев для трудящихся.
Одно тока "но"- у немцев все называется своими именами, как и у всех белых людей,тащемта, серийное-значит сделано на заводе и серией, мелкосерийное-сделано мелкой серией, "лимит" и прочая – значит ограниченно по числу и т.д.
Наши кустари освоив терминологию вложили в эти самые термины нечто противное самой логике и здравому смыслу, по рассеянской привычке тут же накрутив идеологию, воздвигнув кумиров и сплотившись в истерической солидарности, не забыв про доёжь лошков и извлечение прочих благ.
А немцы-что немцы?Падлы они и фашисты-не с ебея тебе не продадут, ни со своих Интернет лавочек ,не ответят даже, 400€ им твои нафиг не усрались ,русски морд фолочь проклятый.
Ну а по рассейским меркам за эту четырёхсотку и в рожу плюнуть могут, так что ты их трубочкой, заранее…

Почем опиум для народа.

Если уж вас угораздила нелегкая, и захотелось более чем абстрактно-чуждой зализанно-вымытой по чистому недоразумению конструктивно-схожей техники родного посконного, что бренчит под окнами, или на коей два раза в день на работу, два раза в год на море—
то посетив, если обитаете в столицах , или погуглив, если в ебенях, обнаружите что вроде вот как-то и неплохо, и есть ведь даже-
Наиболее известная в России специализированная ТТ-модельная фирма. Основана в 1995 г. Расположена в г. Санкт-Петербург. Производит модели локомотивов, вагонов и приложения в типоразмере ТТ. В ассортименте - модели подвижного состава российских и зарубежных (преимущественно немецких) железных дорог III-V модельных эпох.
И много всего вроде делают , вагончики-тепловозики ,на первый затаривайся по нехочу ,бай ит нау, налятай подешевело, упс..ну , столько же и "немцы " стоят сравнимо, но ведь своё родное отчечественное….
И фирма эта сродни некоему жупелу , безупречно ангельски белая и парящая, так что скорее Якеменка выйдет на марш несогласных с плакатом "Долойпутена!"в обнимку с Лимоновым, чем рассейский собиратель местечковых артефактовых позволит себе упрекнуть деятелей пересвета в чем-либо.
Несмотря на это даже-



http://www.maketmarket.ru/forum/index.php?topic=1710.0
Это немецкие геноссе отписали, а то общественность и не узнало б, удивительно что не потерли, а сотня другая русских лошков скорее умылась просто за свои кровные 4-6 тыщ.
Ибо пересвет контора не имеющая не сайта, не какой-либо обратной связи, не каталога внятного, не назвать же таковым листовки с намерениями "планируется…".
Но тсс! Вдруг обидятся и совсем перестанут выпускать ? Потому побежим в лавочку к мальчонкам, торгующим ложками, тьфу модельками и затаримся вагончиками, хрен с ним, с паровозом, прицепим к фашистскому, тем более скупо щедрятся таки изредка буржуи, увожают рус жд, гады таки децл.
Тока смотри в оба, отваливая кровные- перекосоебанные котлы цистерны, сами вагоны, кривые отчего-то, а принесешь домой-так и качаютсю чего-то при езде—колеса кривые- так колеса пересвет и не делает. у поставщика закупает, короче за всем не досмотришь.
И назад не вернёшь, хехе…Ну и набор почему-то дороже, чем такое же по отдельности сплюсовать,ну мы ж в Рассее…
Ну или вот кит для сборки пассажирского вагона-почему-то обе стенки не правая и левая-а сугубо права и правая….
С этими вагонами весьма интересная история, кста. Выпустили так называемых "егоровцев", вагоны довоенной постройки.Вещь надо сказать на глазу и культовая, и удобная блин, потому что в масштабе не 21 см, как современный, а короче, 15, прототип 18 м длиной был, то есть реально и ездит лучше, и помещается больше.
Народ похапал, и бац-все ребзя.Счас кабак, потом багажный, и абзац.Барыги потерли лапки, хуле, "от производителя" больше 2 тыр стоило, а тут простор какой, обделенные неудачники взвыли, и на этом все кончилось.
Хотя нет, анонсирована "лимит-партия", наклепают 200 штук, и даже –о счастье, спасибо , пересветлым володыкам нашем, забахают самый настоящий русский паровоз!!!!Целых 100 штук.недорого-400€.Примерно.Если у них прям там и брать, а то до мальчонок и не дойдет.А как купить , заказать где?-Фпесде!
Спроси об этом у этих ребят-


Они и так смотрят на тебя как, ну ты понял, может снизойдут , за шестьсот там, если понравишься.

Ну и как вам такой маркетинг и фрончайзинг? Не кустарщина, не ?Веришь ещё в светлое будущее и ясные переспективы?
Тоды углубим.
Про контору с многозначительным названием "ТТ-модель" (прям Кинговское "Бизнес Инк") сказать особо нечего-выпускает себе современные пассажиры, те что в масштабе в длину 21 см получаются в разных расцветках и принадлежностях-и ладно, кто хочет пусть городит метровые составы, кто не хочет-идите лесом.
Выпускают они также флекс люто масштабно натуральный до того , что не каждый паровоз проедет, и дороже немецко-фашистких аналогов, ну и выпустили таки эксклюзивчик-хопперы , котрые по 2500 мигом исчезли в закромах, и не найти и не выпускают больше.Тоже нормально, по нашему, посконому.

Железный клон идет на смену пластмассовой погремушке.

Ну и третий столп, ещё одно "промышленное предприятие", повод неибической гордости, Фаберже супротив "Алтына", то что в отличии от первых двух яростно пиарится и самозабвенно внедряется.
Вообще-то предприятие это несколько по другому профилю, а именно производит мебельную фурнитуру, но встали так звезды и энтузиаст у руля, что стала "Мануфактура" производить не что-нибудь, а модели из травленной латуни.
Кто поклеивал самолетики-танчеги наверняка помнит легкий шок от стоимости , ну скажем, приборки в кокпит с ноготь размером, соизмеримым со стимостью всего кита.
расслабтесь, тут дешевле.Кит из листа металла на вагончик из котрого можно наделать полторы сотни приборок стоит в среднем 2500, правда, вот какая загогулина, пассатижами и тисками это не согнешь, нужны прессики-вальцеватели и прочая трубопрокатная поебень, а также специальный паяльник, это все замучаешься на ебеях доставать, да и опыт , руку набить, и время- малый моделяж поклеить сколько времени надо?-а тут тоже самое почти.
Ну нет времени-готовь деньги.5 тыр-и собранный раскрашенный полувагон, либо верх от тепловоза-а дальше к нему ещё две копейки, то есть 350 руб –сущий пустяк-и рама, а шоб ездил , купи за 4-6 тыров новехонький фошысткий тепловоз, разломай его нахуй, и переставь недостающее, остатки можешь продать за тыщщу каким-нить обсосам, поставь светидиоды-и вуаля!Ну а ели руки из жопы-15 килорупий на бочку- и готовый юнит в кармане, тока вот пождать нада маленько- сборщик запил, "донора"-фошыста что нету в продаже,супердиоды кончились, ну до конца года потерпи, хуле там….
А вот такое хочите? Новинка ! Ток по записи!


Свидетельство очевидца-
Не так давно этим летом я зашёл в магазин КиТТ-Хобби (тот, что теперь не существует). Меня встретил Костя В. - по обыкновению, с горящими глазами, он сказал: "Игорь, у меня для тебя хорошая новость! ДАЖЕ ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ НОВОСТЬ! Скоро в ТТ будет "Аэроэкспресс" - ходовая модель, полностью из металла. Но стоить это будет... Я думаю, что под 80 тысяч".
Поскольку не все отовариваются непосредственно у производителей, то и цифра "80" вполне имеет право на существование http://www.maketmarket.ru/forum/index.php?topic=2216.msg22141#msg22141


Встали с пола?
Запихали в положенное место 400€ ? А я ж советовал, приготовить заблаговременно, трубочкой.И вообще, чего странного?Где живете? Яхтам Абрамовича удивляетесь до сих пор чтоле?

4 вагона из металла. Ходовка, литые из металла рамы, литые из металла "морды", литые из металла аутентичные тележки - всё своё. И цена тут пропорциональна себестоимости.

P.S. Цена даёт приблизительное представление о том, сколько бы стоили сейчас модель подвижного состава, если бы изготовители взялись сейчас делать свои самоходные ходовки "с нуля", а не пользовались бы разработками 1990-х гг. ("Пересвет") или западными ("Гончар ТТ", Пересветовский будущий паровоз и т.п.). Есть подозрение, что тогда цены на наши локомотивы точно бы ниже тридцатника не опускались.

Вот так блть. Немецкий же паровоз, "литый из металла" с трубопроводами из медяхи и точенными колесами, собранный там же на неметчине-400€
А "наши локомотивы"….

Впрочем можете извлечь на свет божий купюры, и предварительно проветрив, потратить таки их на благое дело.
Ибо кроме этих кооператативных монстро-кустарей имеются ещё и скобари –одиночки, ложечники-любители и прочие моделисты-конструктырычи. И ваяют они не тока из любви к прекрасному.

Ну к примеру, такая вещица, прекрасная, я считаю, великолепная просто.

Четырехсотки на неё не хватит, двести добавить придется, в рублях всего-нечего-23 штуки. http://www.parovoziki.ru/ttr.htm
Правда, вот незадача, не ездит.Стендовая так сказать, декорация на макет,безделушка в сервант, прицепить нечем-сцепок нет, и поедет ли –бабшка на двое сказала.
Цытата:
Выглядит действительно симпатично. О косяках писать не буду (и без меня найдётся, кому написать).

Между прочим, установлены (видимо, для удешевления) пластиковые колёса. http://www.maketmarket.ru/forum/index.php?topic=2330.msg26509#msg26509

И между прочим нарасхват:

У Шустова ЭР1 первой партии разлетелись мгновенно, по второй - предстоящей - партии уже достаточно заказов наперёд, в т.ч. и я себе четырёхвагонку заказал. А может, и пару составов возьму, если будут.
Насчёт Кацапова точно не скажу, но если сейчас его 20 экземпляров ещё не расхватали, то в ближайшие недели точно расхватают.

Не совсем понятна ситуация с тиражом. В своё время объявлялось 50, не так давно говорилось о 30, сегодня мне А.Федорченко сказал про 20. Из них 7 уже куплены (одну купили при мне).
Так что не хлопай варежкой, а то через годик за 50 обыщешся….

То что хоть как-то ездит, можно взять дешевле.
Правда вот , опять "но" и загвоздочка, пощупать и заглянуть коню в зубы не удастся.Ну и фигня, не корову же берешь и не жену по переписке-вот, будет к чему "классные" цеплять, а возможно и тащить, пару-тройку :




Ну че рыло морщещь, коряво в сравнении с этим за 150€ ?


Так и не дорого, 14000 в рублях, а лок знатный , в маскву чтоль не разу не ездил почти точно такие, и вообще поддержи отечественного кустаря-надомнега, падла, купи ложку под хохлому,подстилка немецкая.

Не хватает на полноценный электровоз. нищеброд?
Ну тода купи трамвай-в трешницу уложижься, точняг…



Продавец девайса свято следует принципу"Не бывает кривых моделей, бывает мало водки", закуска в подарок, я думаю ….шоб не поперхнулся.
Ну если и трамвай не угодил-возьми чтоль автобус, жмот ты такой.
Автобус в 1/120 весчь редкая исключительно, а уж российской марки – и подлинно эксклюкзив.



Купите не жмитесь, 200 руб всего, парень хороший,серьёзно, руку пока только набивает, достигнет вершин мастерства, так цена этому автобусику будет не менее чем детским эскизам Дали.Главное коллекционера грамотного лоха найти….

Кто виноват и что?

Страна наша родная она такая-везде особый путь.В мэйнстриме откалываем коленца, так какой спрос перверсий всяких касательно?
И действительно, все довольны, коллекционные массы больше волнует следующее-http://www.maketmarket.ru/forum/index.php?topic=1894.0 Один хрен, с точки зрения этого мальца, все косорукие и кривоглазые, а лучше копийней и правельней его никто из чугунной болванки рашпелем модель не выточит.Ну и подгавкаем на форумах до кучи на тех кто вот как-то сомневается в политике партии, группы товарищей на снимке сверху, и его пресвятейшего высочества да тризвездится ему свято пересвета отца и зиждителя отечественного тт.Амен.
Особенность же сия в том, что с точки зрения конкретных поцанов, уже раз посмотревших на тебя как ….ты то самое и есть и сверни в трубочку все свои евро и раблы, мы сорок лет в моделизме, блть, мы зону плешку у детского мира топтали вместе, я собрал пятьсот сорок паровозов собранных лично Вернером Цойке, знаком со всеми барыгами старого света и лично слежу чтоб не одна сцука блть с дойчеебея не продала тебе кусок ломанной рельсы….
Вот так вкратце-они жизнь положили , а ты не достоин.
В итоге все замыкается на них, столпов и культуртрегеров, яйцо вертит курицей, телега впереди паровоза….
Создаётся искусственный дефицит и более раздувается значимость , вслед за ценой.
Меж тем камрады сии весьма велеричивы касательно судеб отечественного модель-жд.Все о России думают, все оней , денно и нощно, сердечные.
Суть размышлений проста и банальна-да, ебанутая экономика, да в этой стране даже золото добывать невыгодно.Да, игрушки счас иные, детки с горшка на плейстешнах, иксбоксах, айпадах и мотороллерах.
А знаете сколько надо и как сложно????
А сколько нужно?И нахуй кому кроме нас это нужно?
Даже заклинание , статистически обоснованное- нас 1000 человек!!!
Тех,Кто Собирает ТТ В Этой Стране.
Кода.Занавес.
Ну и частности- "сколько стоит прессформа и как её отбить",
"дороговизна ходовок для честных трушенников точки и литья"
И т.д.
Разберём подробнее эти пункты-прессформа и собственно литьё-
камрады озвучивает воистину мифические цифры-десятки тысяч евро за прессформу и собственно фантастическую себестоимость пластиковой отливки.
Пездёжь для школьников, в лучшем случае….
Вот-мнение специалиста:http://mca-ua.livejournal.com/6156.html?thread=3596#t3596
Из разговоров в реале , с имеющими отношение к предмету главное –это грамотная 3д-модель, которую в нынешних условиях как два пальца с натурного образца, плюс грамотный технолог, и все-хоть запрессуйся.
Пгавда, хомячки-миллиметровщики пересчитает микроны, прикинуть габариты и высерутся многосимвольными постами о несовместимости с макетами и прочей хрени навалят-пусть пойдут в одно место.
Ходовая-блть, это космос неебанный , трудозатраты, пару НИИ на год работы под самое, а уж сборка ручками-стокетайцев/трудодень.
Раскупорьте упыри, Роковский или Пиковский лок и гляньте внутрь.
Это не цойка 66-го года выпуска,где паялось-привинчивалось, подгонялось прецензионно, внутренности современного лока напоминают скорее внутренности видака или двд-плеера-схемы, штамповка, модульная механика.Да такое с нуля не освоить, согласен.
Но закупить-заказать ведь можно?Тупо скопипиздить и заказать кетайцам?
Ну и просто-давнешняя идея, будоражащая умы многих-использование ходовок от антикварных изделий гдровских локов, третье десятилетие совершающих круговорот по лоткам. прилавкам и рукам.В отличии от пересветовских ездящее и не разваливающиеся за четыре десятка лет .
Сделать сменные верхи на наиболее подходящие ходовые-пусть с нарушением даже размеров и пропорций-будет это востребована,
если не заломят и не заиксклюзивят цельновыточными из чугунной болванки рашпилем корпусом.
Да что там в конце концов паровозики-вагончики- оглянитесь поляна пуста напрочь-не строений, не машинок-человечков, ни всякой прочей хрени-столбов-светофоров, ничегошеньки.
(прим.светофоры есть таки , от исклюзивного производителя снова,
500 р. за штуку.Для установки на макет.Три лампочки и провода и всё.Контроллеры и прочее реле-переключатели делайте сами ,господа)
На Украине вот наладили промвыпуск пластиковых зилков да других машинок из смолы-ими и барыжим, а запустить какие нить домики-сараи-так трудно чо, песец,заводим шарманку по новой, листай наверх, начни с прессформы.

***
Ну и что в итоге такое руссТТ-бизнес? Удовлетворение дурацкой прихоти " 1000 истинных"? Междусобойчик упивающихся своей значимостью?
О каком будущем может тут идти речь?
Понадеямся на кетайцев, что заполонят полки супермакетов 12 мм колейными "модельками"? Так кому вы нахрен нужны будете со своими электричками и аэроэкспрессами- пиар менеджерам со стотысяшным в у.е. бюджетом на имидж-сувениры под откат?
Или миллиметровшикам?Так они надрачившись точить чугун враз перепилят кетайский паровоз под что угодно.
короче лети птица-тройка, лети, на хуй.
А вы друзья, запихайте все непосильно нажитое в коробки, забейте на антресоли, завещайте в музей или внукам, или в порыве филантропии уготовьте своим любимым быструю смерть-отдайте в ближайший детдом или ясли-сад, ибо продать вам все равно не получатся, камрады на стреме и принцип -20% тут не действует совсем, оптом не толкнете, а в процессе, который затянется на годы и сорватся назад легко.
Забудьте в общем о вбуханном, вдохните полной грудью, а если заведутся денежки вдруг, купите лучше сразу в масштабе 1:1 цементовоз-говновоз, счас недорого, пару рейсов в Сочи и ещё пару в аренду.Годков через пять , глядишь, ваш пиар-директор и закажет с полтычка в виде сувенира то ,что бы вы просто тупо и безуспешно прождали эти годы.
Удач.