Новинки ж*д*моделизма.
Пришла весна-раскрывай ворота.Распахивай кошельки.

Обещанный на этот год рог изобилия расскрылся и излился.
Не знаешь че и нахапать.
Начнем с забугорья.
То что MinnhertzschtraudellPerepizdennstrasseModellbauverke GMBH & Vasya выпустила очередную версию
легендарного локомотива Вr стохуевОдин в окраске соответствующей эпохе III периоду F в момент когда 18 сентября 1948 года он следовал толкающим локомотивом в составе поезда 6359-бис через станцию Ебенхофф-товарный нас ,простите за грубость , ебет мало.Ибо, нам деревенским захоти это купить хоть перекрутись три раза через сраку,хрен обломится.Да и нахуй не надо.Нам что попсовей, попроще.А тут выбор есть, скажу вам, граждане.

Ну тиллиг , как всем давно известно, выкатил 23/35 паровоз,давно обещанный,по цене демократичный,до десятки, и флаг ему в руки.У кого есть уже 01-будет в догонку укороченная лайт-версия, по плохим кривым ездить.
Ну там ещё V36 обновили, с новым мотром, сделали крытые с открывающимися дверями и Иваген в окраске СЖД.


Порадовал Пико-наваял таки новую модельку -маневровый тепловозик в двух пока окрасках.

 
Симпатичный, недорого-3750 заявлено,в рублях.Чую будет пользоватся бешенной у кустарей-мелкосеров -смололивов, бо можно на ходовке изобразить расово верные ТГМ-ки ,и пятую и шестую,и очередной ЧМЭ2 и напильником перепилить недолго.
Буду, короче себе заказывать,такой,понравился.
Ну и как обычно, добавил окрасок к гребанной куче уже имеющихся Таурусов, Геркулесов и Бр 151 не обошел-теперь красненький с "нормальными" пантографами, 4 эпоха.

Роко тоже порадовало, даж черезчур.
Во первых вот этим-

Цветов и эпох целая куча, от строго красного до веселого ситчика.
Не знаю что за лок, чем прославился, прочие ТТХ до глубокой фени, но понравился мгновенно и моментально,
немедленно заказал в такой окраске именно, для разнообразия.
С ТЭ-109 голубеньким РУСЖД Роко в этот год нас таки прокинуло, выпустив только в Н0, планировал его приобресть, но придется довольствоватся "глазастиком".
Теперя главная новость от Роко-внезапно без долгих анонсов и лишив детвору удовольствия преддрочки на форумах разродился паровозом Br 38.Представив два варианта-с большими и маленькими дымоотбойниками, с декодером и без.



Скажу сразу-прототип мне нравится офуительно, давно собираюсь-но ложка дегтя тут присутствует с черпак.
Во первых, оба лока III эпоха, со стандартизованной будкой, из -за чего все дойче паровозы выглядят мягко говоря одинаково, и если брать там всякие -44-50-52, т.е с одинаковым числом ведущих, то выглядят как близнецы-братья, уныло одинаково, и смысла лично для себя накапливать парк подобных близнецов смысла не вижу...Есть 01 и 44 -и баста, ну может -50 из-за тендера с будкой(но по малым радиусам не едет).
Во вторых, пароотбойники портят вид значительно.На своем 44 я их снял нафиг, не уверен что это удастся на 38.
В третих-хочется мне вторая эпоха и прусская жд с их зеленой окраской-ну хоть убей.

А тут снова чОрные.
Ну и цена-первый выпуск бр44-х у Роко был по цене более чем божеской-до 8 тыр, я так за 72писят отхватил, апосля "улучшения" на аналогичную модель выставили 9 200 уже.
Ладно с -18-м - паровоз дествительно хо-хо, деталировка сногсшибательная, именитых забугорных железоделателей Яго заткнула за пояс, что признали даже надрачивающие на теплый ламповой звукжелезные паровозы,четыреста евро-цена правильная.
Но вот за 38 хотят 380 и имхо это много.Стока же стоит мелкосерийный ММS.
В общем непонятно.То ли ЗОГовор, по типу меньше паровоз-больше бабла(пример-Бр24 от Гутцольд стоит "на наши" все 18, а тут у барыг-24),то ли что...
Но брать не буду, может все таки высижу зеленёнький.....

Ну а теперь-в местное болотце принырнем.
Здесь тендеции следующие.
Все мелкосеры люто-яростно ринулись в жестянку-травло.
Была такая лавочка .выпускала отечисвенные хопры-ЦМ и ЗРВ,редко и подпольно-и туда же.
Кхрытый с открывающимся дверьми -это круто конечно.Пять тыщ за такой отдаст каждый.
То ли фабрика по производству фурнитуры умелый маркетинг проводит, то ли мода такая-
но эталитарность так и прет,блть.

На этом фоне НашеВсё радует ста экземплярами древнего мягкого вагона, платформой с бортами, уже и ПИД РЖД и древним снова крытым с будкой.
Но главная новость-это новый самодвижущийся локомотив- 2М62,"двойная машка".
Ход обещаемый и предсказуемый.
На фига к примеру доводить до ума и перевыпускать к примеру ТЭ3 или выходить на новые горизонты, например, с электровозом?
Присобачили безмоторную секцию, переделали чуть отливки-и вуаля-аж принадлежности и СЖД и РЖД.
Ходовка, якобы, своя улучшенная, сомневающимся в изветном месте после трехкратного аллилуйя советуют перебрать в домашних условиях,порвет тоды всех, все как обычно.
По цене-гадают тут будет ли в районе восьмерика, или...?, а вот что лично меня сугубо бесит в пересветовских поделках-торчащее дышло со сцепкой, присобаченное на телегу прямо.Выглядит уебищно.
И если уж помянул ТЭ3-а тут ему один товарищ аж реквием посвятил, душевный такой, пока хомяк не набежал,
добавлю от себя.
Я раза три пытался приобрести сей локомотивчик, ибо действительно-один из распространенных, помнится ярко с децтва, ти в 93-ом на практикена промжелезке даже прокатился на таком-там ходила одна секция, для хознужд и снегачи таскать, да и просто нравится брутальностьюи дезигном.
Так вот, даже на фотках модель выглядела лучше, чем в натуре.
Поэтому вертел в руках, мял деньгу в кулачке-и не брал.
Не похожа она была как-то ну совсем.Тут даже не как стартовская бттб-машка -условно узнаваемая, тут вроде как бы....ну не то.
Так и не взял.
Тут проскочила инфа, что некие кустари взялись тачать из чугункой болванки, сходу заявив цену в 30 тыр, ну тут даже правоверные коллекторционеры прихуели и послали кулибиных.Эта вам не бизнесменов на их попиленное -откаченное разводить, по 80 тыр на витрине выставив, за свой карманчек ребятки считать умеют.

Ну и напоследок сенсация года-новый отечественный производитель руссишТТ.
До этого вполне успешно производивший руссН0 решил застолбить делянку в тт-секторе.
Давно бы пора-но начинать решили
а)с 2М62 (обычная практика, буржуи тоже вот все разы начинают плодить одно и то же, а потом также скопом прекращают и хватаются за следующее) на ходовке Роко
б) Обмоторенная будет только одна секция.
в)Из абсолютно информированого и доверенного источника-цена будет 15 тыр.

Вот если б были обе секции моторные, то 15 тыщ не вызвали б никаких вопросов.
А так получается, что,посчитаем -вряд ли производитель закупил спецом ходовки у роки- то есть будет портачить готовые локи, лок стоит 7 тыр максимум, следовательно, за фактически верх к мотору и вагончик(да-да!) пусть с освещением и токосъёмом, но с пластмассовой рамой нужно отвалить восьмерик.
Если подумалось , что производство будет хоть микросерийным и ждет невиданный выбор выбор верхов от машек, бр130 и как их там дальше, то навряд ли.
Из всей логики следует, что будет изготовлятся сугубо на заказ.Вот здесь в принципе описана процедура, можно легко прикинуть соотношение стоимости ходовки-донора и верха.

В общем, кустарщина , она кустарщина и есть, в доказательствах не нуждается.
Скопировали отливку-и вперед.
Потом можно со всей ответственностью заявить, что ТТ в этой стране нах никому не нужно и все жлобы,жмоты и злопыхатели.
на мой взгляд, вот такие "производители" хуже распоследних надомников.
Я попробую сделать заход, заказав чисто корпуса, ибо ходовки две имею.Посмотрим что выйдет.
По результатам отпишусь.
В заключении-пара фото, найдите отличия 2М62 от 2М62У.





Фото аффтара.
А кустарямотечественным производителям поле непаханнное-сколько модифакций -"У", 3М62 и т.д.