Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Мордовский интеллигент ([info]gorlum_lj)
@ 2012-11-03 05:49:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
По следам наших выступлений.

В мою давешнюю публикацию почти двухлетней давности продолжают заглядывать неравнодушные и сопричастные граждане.

Вот буквально вчера зашел один-и сходу сообщил сенсационное :Дело в том, что формы под практически все европейские бренды делает только ОДНА Тайваньская контора. НЕ! китайская. И очередь из брендов тянется на три года. Есть огромная, нет не правильно - "ОГРОМНАЯ!!11"- проблема в качестве изготовления прессформ в Китае. По цене на прессформу для локомотива могу сказать то, что цена начинается с 10 тыс. евро. Но в реалиях, с доводками и прочими пробными отливками и т.д и т.п, с 25-30 тыс. евро..(конец цитаты)

Переварив услышанное я заподозрил неладное, и не зря.Цитата:за двадцать лет проф. моделизма я многому научился.

Ну что тут сказать-на воре и шапка растворитель видать, забористый попался.,,

Но это не все:мне настойчиво пытались что-то предложить-а тут я ошибся немного-не очередную поделку и не инвестирование в таковую,что нынче стало модно,а цитата:"мне нужен человек который будет указывать где какая гайка должна быть, т.е - историк."

Вот интересно у нас все таки-как кто-то «болеющий душой» обзаводится слитком чугуния, так немедленно хватает рашпиль и начинает вытачивать шэдэвр.Непременно чтоб копийный, исторический,аутентичный и масштабный.

Ну что на выходе получается и во что оно обходится "болеющим душой"-см. первоисточник.

И ведь лезут и лезут…

Озвучу в 100500 раз нехитрую идею-прежде чем братся с нуля за ваяние мегашэдэвров ,сделайте элементарную вещь-сднлайте корпуса под имеещиеся в значительных количествах ходовки-хоть БТТБшные «нохабы» и Е-шки,хоть новые пикошные электровозы или роковские «Машки»-«Людмилы».Пусть несовпадающие тык в тык по размерам, но узнавемые, детализированные и снабженные необходимой атрибутикой.По 1000-1500 максимум за кит-а прототипов укладывающихся примерно в эти размеры –тьма,от маневровых ТЭМок тГМок до вл-10 и «чехов».И наладьте нормальный сбыт в достаточных количествах, не через барыг-бароновых и клубики, а напрямую или через модельные магазины хотя бы широкого профиля.И будет вам щастье и капитал для воплощения мегапроектов.А окончательная и бесповоротная копийность пусть заботит именно конкретного потребителя, а не десяток «миллиметровщиков» с форума, засравших Интернет и не два десятка участников «клуба» и организаторов выставок.

Только ведь одно но –все эти мегамоделисты как правило клубикам и принадлежат и на форуме и истерят.А прыгнуть выше «прынцыпов» чсв мешает.Вот и имеем,что получаем.

А тенденция, которую я описал , меж тем идет полным ходом-барыги подмяли под себя реализацию мелкосеров почти полностью, а в остальном наблюдается практически картельный сговор-теперь ушлые моделисты с опытом договариваются о выпуске на мощностях с вродле бы конкурентами. А конкуренты по сговору придерживают с одной стороны реализацию свих «прэктов».а с другой реализует продукцию конкурентов.А ведь такими темпами скоро и импорт «европейских производителей на тайванских прессформах» кто-нибудь один монопольно приберет.Да установит справедливые и конкуретноспособные цены в поддержку ротечественного производителя.

Вот тогда и попляшем.Под байки о прессхатахформах и исторические сведения о размере гаек.

УПД:Окончание содержательной беседы просто фееричное.
Но комментс,как грица.