Музей.

Добрался наконец до музея на б.Варшавском экипированный соответствующей ф/а.
Погода совсем не блистала,  темень , моросил дождь.Как назло незапно стал садится аккумулятор.
Пребывал на поле практически один, что как-то способствовало некоторому непонятному завораживающему настроению, постфактум даже жалею, что не пробыл дольше и не облазил всё как следует...Другого шанса похоже может и не быть.


Для начала любимые особо паровозики:



Серия "Ь"-как интересно обзывались они локомотивщиками и прочим персоналом на профессиональном жаргоне? Чудитс что как-то непристойно...Этот малыш, как утверждает табличка, самый старый действующий паровоз в России.Построен в 1897г.


Этот тык-втык копия немецкого серии 80/92, но нашей постройки .Распространённая маневровая машина.



А этот -самый что ни на есть "немец"-первая буква "Т" в названии обозначала "трофейный"
Родное название БР-89.



А это забавное творение германских паровозостроителей-уже сделано сугубо под заказ отечественной промышленности..Устройство такое, что происходит практически полная конденсация пара.Воды таой локомотив потребляет мало, что практично в условиях всяких горноразработок в безводной местности, где это паровозик и использовался.

Он же, вид сзади.



А это -финский паровоз производства 1943 года.
Подозрительно напоминает знаменитый "ленинский", на котором Ильич безвизово пересёк границу.
Подобные локомотивы в Российской империи "электрички" таскали, а вот горячие парни под грузовое движение приспособили.



А вот такие паровозы тягали пассажирские поезда в российской империи-тип С, производен в 1913 г.


Кабина.
Паровоз этот на ходу.В конце девяностых на нём разъежал один из английских принцев,коллекционер жд в масштабе 1:1.Сам видел и слышал.



Ну а это самый массовый паровоз в мире-немецко-фашистский БР52, так называемая военная серия, выпущенная свыше чем в шести тысячах экземпляров на многих заводах Европы.
Несмотря на конструктивные упрощения, сокращение числа деталей. уменьшение до минимума комплектующих из цветмета и прочее, качество изделий такое, что до сих пор гоняют где-то по европе.В СССР перепало по репарациям около трёх тысяч локомотивов, и в принципе они не редкость по музеям и запасникам.Внушает машинка, не правда ли?











Ну а далее-щит родины:











Ядерный поезд.
"Обязательно жахнем.Но потом"



Пока заканчиваю.
Напоследок-любимый экспонат:



Почувствуйте разницу.