В воскресенье купил самолётики сыну - пассажирский Боинг и МиГ-15.
Вечером в голову пришла мысль, что получился почти набор к годовщине.

Ага, не хватает только модели ракеты.

А, на МиГ-15 вроде как только пушечное вооружение :)

Значит, надо еще СУ-15 докупить :)

Или МИГ-15 модернизировать :))

Значит, надо еще СУ-15 докупить
Не сыпьте соль на раны. Я и так перерыл штабель коробок (вызывая негодующие взгляды продавщиц), чтобы среди F-15, F-16, "Шутинг Старов", нарыть МиГ-15, да и тот с опозновательными знаками ВВС НОАК :(

Все детские игрушки, изображающие военную технику - либо "вероятного противника", либо плод больной фантазии (как правило, с опознавательными знаками "вероятного противника")

Боинг и Б-29 выпускал. Они с МиГ-15 в Корее часто встречались.

Боинг пассажирский, 777. :)

Ну, для создания аутентичной исторической картины к МиГ-15 там можно было прикупить "Шутинг Стар".

Я читал немного об этом: корейский "Боинг" вылетев из Анкориджа(Аляска)сверял свой КУРС,то с системой автоматической навигации,то по приборам.Произошёл редкий случай:наложение ошибок пилотов,диспетчеров передающих друг другу "Боинг",небольшой сбой автоматической навигации.
До своей гибели корейские пилоты не понимали,что летят не над Японией,а над Сахалином.

прекрасно понимали, в штурманском журнале был отмечен реальный курс, не говоря о системе навигации и об истребителя, которые их сопровождали с первой минуты

Откуда такая безапеляционность?Источник,про "знающих пилотов"?
По данным международн.комиссии ИКАО расслед-щей причины отклонения от курса и обстоятельства поражения его ракетой "воздух-воздух": "Боинг" всё время почти летел на АВТОПИЛОТЕ(данные самописцев Ч.ЯЩИКОВ)по курсу 245 град. Обе комиссии установили,что автопилот изначально был настроен пилотами с ошибкой-вместо того,чтобы пройти над маяком Бетел,они сразу пошли по АВТОПИЛОТУ,который сразу начал давать небольшое отклонение-НА СЕВЕР.Сначала 20 км. Над Камчаткой -300 км. В момент сбития -500 км. Дуга реального курса,обратите внимание -идеально выверенная автопилотом.Экипаж не проверял автопилот и реальный курс до сбития.И ничего не знал-это факт.
Все домыслы в этой катастрофе связаны с действиями американских ВВС и сближением с "Боингом-747-230в" вначале америк. самолёта-разведчика РС-135,который ушёл др.курсом в воздушн.простра-во СССР,но советские ПВО уже на радарах "Боинг" принимали за РС-135.

видел французский документальный фильм на эту тему,
среди прочено был показан журнал штурмана, в котором он отмечал реальный курс...

советские истребители вели его с самого начала и пытались посадить еще на Камчатке

Ясненько.Так и думал,французский фильм по книге франц."исследователя" Мишеля Брюна "Сахалинский инцендент".Помимо домыслов насчёт "Боинга" в этой книге М.Брюн также утверждает,что советскими ПВО 1 сентября были сбиты ещё 9! самолётов вторгшихся в возд.пространство СССР.Так что,судите сами.
Данные самописцев с ЧЯ "Боинга" послужили основой выводам 2-х комиссий ИКАО(это очень серьёзная межд. организация по безопасности полётов)и решению окр.суда округа Колумбия(США) о компенсации семьям погибших по СРЕДНЕЙ планке,т.к. экипаж "Боинга" нарушил лётные инструкции и проявил неслыханную ХАЛАТНОСТЬ.

ничего подобного в фильме не было,
а штурманский журнал был

А причём тут шесть МИГ-23,которые вылетели с приказом перехватить "Боинг",как сам-разведчик РС-135, и посадить его,но не смогли и вернулись из-за нехватки топлива.
Тогда вылетела пара СУ-15,сопровождала его,пыталась выйти на связь(по частотам ВВС,как с РС-135),стреляла по нему бронебойными,и вернулась.
После чего вылетел пилот Осипович на СУ-15 и двумя ракетами Р-60 сбил его(как РС-135).
Какой "журнал штурмана" мог видеть Брюн и фальсификаторы в док.фильме?!
Советские водолазы ПЕРВЫМИ нашли обломки "Боинга" в море в районе острова Монерон и подняли почти все приборы и Чёрные ящики,потом передали их междунар. комисии.Тоже факт.

мне свои фантазии про 9 или 6 самолетов не приписывайте...

А это не мои фантазии(и вам не приписываю).
М.Брюн утверждал,что сов. ПВО сбили 9 самолётов в тот день.
А первыми на перехват "Боинга" вылетели шесть МИГ-23.Я думал Вы знаете это:)

Мишель Брюн, "Сахалинский инцедент" (http://www.airforce.ru/history/kal007/index.htm)

Чуть ли не каждый год даю эту ссылку 8). Реконструкция автора небезупречна (МиГ-31 в деле вроде бы не участвовал), но сами факты весьма и весьма.

Давно инфу смотрел, но кажись там тел было найдено сильно меньше. Вроде как раз на экипаж разведчика.

28 тел. Как раз экипаж плюс служба радиоэлектронной разведки.

Какой там долг... В этот день ПВО СССР облажалось чуть ли не самым крупным образом за всю свою историю - огромный чужой аэроплан в наглую пропер над камчаткой, несколько часов пер через Охотское море, пролетел над всем Сахалином и на самом выходе был сбит. Страшно даже подумать, что было бы будь это не боинг, а Б-52 с атомными ракетами - был бы полный привет нашим камчатским базам... Его и сбили то потому, что уйди он в нейтралку с генералов ПВО полетели бы головы. Если бы они знали свое дело, то до перехватить должны были на подлете к Камчатке...
А.

=Если бы они знали свое дело, то до перехватить должны были на подлете к Камчатке...=

Это верно. Только Б-52 не стал бы вообще подходить к границам, а просто выпустил бы "Томагавки".

я понимаю, что невежество нынче модно, но тем не менее.
Перехватывать над чужой территорией - нельзя.
Самолет летит быстро. Сначала с ним пвтались связаться, потом истребители пытались дать сигнал на посадку. Сбили 135-й (мнимый 747-й) тогда, когда все мирные методы были исчерпаны.
И самолетов там, скорее всего, было больше, чем 1..
читай М.Брюна.

Благодарю, но фантастикой не увлекаюсь...
А.

Нет, над Камчаткой были ещё колебания высшего начальства, но его там уже жёстко вели. Сомневались, сбивать ли крупный плохо опознанный визуально самолёт. Очень большая ответственность, учитывая международный контекст.

И неплохо бы ниже сылку на книгу М. Брюна.
http://www.airforce.ru/history/kal007/

Боинг 747 немножечко не тот, на того можно посмотреть, например, здесь:
Boeing 747-320B reg. HL7442 (http://www.airliners.net/photo/Korean-Air-Lines/Boeing-747-230B/0314989/L/), это именно тот борт, который был сбит над Сахалином.

До этого инцендента в Карелии был посажен Боинг той же авиакомпании.

Если-бы е..нули ракетой и над Камчаткой - таки да, выполнили. А так - дали пролететь безнаказанно над над базой ПЛ и сумели грохнуть только за Сахалином. И самое главное - потом делали вид что ваше мы не причем и дали прекрасную возможность амерам прилюдно вывалять нас в омне.

=самое главное - потом делали вид что ваше мы не причем и дали прекрасную возможность амерам прилюдно вывалять нас в омне.=

Именно, это было хуже всего. Надо было сразу сказать - да, мы сбили нарушителя и так будет со всеми нарушителями.. кстати, а почему это самолет уклонился на 500 км и его никто не предупредил?

<
Именно, это было хуже всего. Надо было сразу сказать - да, мы сбили нарушителя и так будет со всеми нарушителями.. кстати, а почему это самолет уклонился на 500 км и его никто не предупредил?
>

Читал мнение, что пассажиров там вообще не было, они улетели другим Боингом и пережидали какое-то время на амерской базе в Японе, пока шквал инцедента не пройдёт и волны не улягутся.
Водолазы выяснили, что сьмтый боинг был набит всякой всячиной (коробками со всякими просроченными товарами), а сотен пассахиров там не нашли.

Но если этот Боинг был разведывательным, то интересно, были ли у экипажа парашУты на всякий случай ?

Тогда идеальным было бы подбить его над сушей (Камчаткой или Сахалином), вынудив членов экипажа выпрыгнуть и затем арестовать их.

Интересно, как бы тогда амы оправдывались ?