Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет half_back ([info]half_back)
@ 2008-11-06 09:11:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Entry tags:авто, полезное

Супертест: импортные зимние шины
[info]cyxapb@lj прислал ссылку на большой тест зимней резины, там на первом месте Nokian Hakkapeliitta 5, но вот, что мне не понравилось в них:

Шины Nokian Hakkapeliitta 5 — самые безопасные на скользкой дороге, но не лучший выбор для крупных городов, где большую часть зимы приходится ездить по асфальту.

А вот, какие мне понравились больше всего:

Michelin X-Ice North - Общая оценка: 8,4

Размерность 205/55 R16
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
Конструкция радиальная,
бескамерная,
с направленным рисунком протектора
Страна-производитель Испания

Шины Michelin несколько уступают лидеру теста на льду, но на снегу работают отменно. На трассе управляемости спокойные реакции автомобиля нивелируют ошибки водителя, но в тоже время не дают увеличить скорость движения по трассе. Особенно на льду.

С мокрым снегом направленный протектор справляется легко: здесь Michelin X-Ice North ничуть не хуже финских шин Nokian Hakkapeliitta 5. А на чистом асфальте даже лучше — тормозной путь меньше, да и препятствие в критической ситуации объехать проще. Правда, французcкие шины чуть шумнее.

Шины Michelin Х-Ice North демонстрируют лучший баланс между чисто зимними и «асфальтовыми» качествами, что делает их более привлетательными для городской эксплуатации.

А еще шины Michelin традиционно демонстрируют низкое сопротивление качению — среди шипованных шин они обеспечивают минимальный расход топлива.

+
  • Сцепные свойства на льду и на снегу
  • Высокое сопротивление слашпленингу
  • Низкое сопротивление качению (в классе шипованных шин)
-
  • Шум


Тест целиком можно прочитать тут.


(Добавить комментарий)


[info]_rapidfire_@lj
2008-11-06 09:11 (ссылка)
а на хуа тебе шипы?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]half_back@lj
2008-11-06 09:20 (ссылка)
а ты тест посмотри. пару цыфр, средний балл за тормозные свойства на мокром асфальте у шипованных 7,5, у нешипованных 6,25

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_rapidfire_@lj
2008-11-06 09:35 (ссылка)
Показатели тормозного пути на снегу с 80 км/ч, которые составляют 20 % от общей оценки, а не 15 % как за мокрую дорогу, в разы лучше у ламелей. Да и на практике постоянно слышу, что шип скользип по асфальту как коньки по льду.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]half_back@lj
2008-11-06 09:42 (ссылка)
не в разы, у этой резины все 9 на снегу, а на льду там разница в пользу действительно в разы в пользу шипованной. я бы сказал, не скользит, а вгрызается в асфальт.

в разы разница только в отношении "акустического комфорта"

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_rapidfire_@lj
2008-11-06 09:46 (ссылка)
Вот из-за таких как вы экология ни к черту. Чтоб только запретили эти шипы! :-)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]half_back@lj
2008-11-06 09:48 (ссылка)
а причём тут шыпы и экология? заботишься об экологии -- пользуйся метро!:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_rapidfire_@lj
2008-11-06 09:52 (ссылка)
тогда уж надо пешком ходить...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]half_back@lj
2008-11-06 10:04 (ссылка)
и ещё стать веганом:)

(Ответить) (Уровень выше)