Такси как раз нормальное. На сотню дороже, зато едешь в просторной чистой машине без радио "Шансон" и курящего водителя. Правда, если попадание в пробку означает попадание на бабки - оплата поминтная, а не покилометровая.

да, верно заметили, нужна покилометровая оплата.

Тогда никакой возможности дёшево прокатиться на такси не будет. Возвращаясь из ресторана придётся заплатить за тех, кто ездил днём по пробкам.
Правда, запрет на частные такси позволит существовать так называемому российскому автопрому - многие частники пересели на иномарки, а вот таксопарки до сих пор "Волги" используют, выгоднее, видать.

я как-то говорил с одним официальным таксистом, почему они "Волги" используют. Мне его доводы показались убедительными:
первое, но не главное - цена самой машины (плюс величина страховки, исчисляемая от этой стоимости); второе, главное - цена запчастей и работы автосервиса, а также быстрота ремонта (про недельные очереди а импортные авсосервисы, ожидание деталей неделями из-за границы). Экономия на бензине (разница между 92 и 95 бензином).

Официальные таксисты из "Хендай и ситроен" расскажут вам, что их машины стоят чуть дороже чем Волги, но не ломаются так часто:)
Зато все таксисты сойдутся в общем-то в одном:
- Такси без работы не стоит, т.е. они вполне загружены;
- Частники при этом пользуются не меньшим спросом не только и не столько из-за того, что дешевле, но и потому что доступнее "махнул рукой - поехал";
- Чтобы извести частников-бомбил нужно в разы увеличить количество такси в официальных таксопарках до такого количества, чтобы их было много в каждом районе, чтобы они могли оперативно подъехать по вызову, а также подбирать пассажиров на улицах или в специально отведенных местах (там где сейчас стоят скопища организованных бомбил).

Последнему пункту мешают:
- бомбильная мафия - гоняющая таксистов с хлебных мест и отчасти высокомерие самих таксистов - один дядечка с 40-летним стажем в такси сказал мне как-то, что ему унизительно подбирать на улице голосующих или ждать клиентов у метро и ресторанов (за границей почему-то это таксистов не унижает), мол это для дураков-юбомбил работа, а они таксеры - белая кость. Кроме того, официальное такси редко подбирает на улицах голосующих, потому что просто так по улицам не кружит - оно либо еще едет на вызов, либо уже везет пассажира.

ооох, извините что много, просто тема давно меня раздражающаяя:)

согласен полностью с вашими наблюдениями и рассуждениями.
Так мы снова плавно приходим к выводу: московское начальство ни черта не делает для нормального развития города, если что-то и происходит - то не благодаря, а вопреки.
Москва как механизм очень устаревший и допотопный. Вот-вот гляди и сломается. Причёс это касается всех сфер жизни. Иногда мне кажется, что небольшой сбой в Системе тут же и похоронит эту Ситему (типа энергетического блэкаута - на пару суток отключить от электричества город, и больше никогда его тут уже не будет).

да, и это печально

это для дураков-юбомбил работа, а они таксеры - белая кость. Кроме того, официальное такси редко подбирает на улицах голосующих

Как пел Высоцкий, "В Ленинграде-городе так везде такси / Но не остановите, даже не проси. / Если сильно водку пьешь, по пьянке / Не захочешь, сам дойдешь к стоянке"... В лучшую сторону мало что поменялось...

:)

В качестве машины для зарабатывания денег отечественные авта вполне катят. Особенно "Волга". Если осуществлять ежедневный уход и беглый осмотр (хомуты разные на шлангах проверить-подтянуть) - довольно надежная машина. Разумеется, это приемлемее для авта для зарабатывания денег, чем для совсем личной машины - то в конце рабочей смены для этого время предусмотрено, а то приезжаешь омой на своей тачке в час ночи - тут не до осмотров...

Разве это нормально, если машину даже ночью приходится ждать минимум 40-50 минут? А если днем срочно нужно куда-то выехать, то это вообще безнадежно ждать такси. Вот и получается, что бежишь махать рукой.
Чтобы сразу пресечь разговоры про "на метро быстрее" поясню - я последние 6 лет жила в славном районе Дегунино и добраться до метро на автобусе или маршрутке это минут 20 - если очень повезет, а в среднем 30-40.

в том, что вы за шесть лет жизни в транспортно неблагополучном раёне не купили машину, таксопарки не виноваты.

Во-первых, кто сказал, что я не купила? А вто-вторых - бывают случаи когда мне все равно нужно такси - поехать в больницу, на алко-встречу или в аэропорт.
а вы видимо редко такси пользуетесь и ни разу не оказывались в ситауции: "Ну, я понимаю, что вы три часа ждете, но машинка задержится еще минут на 40"

Да, у меня опыт заказа такси только положительный, да и у всех знакомых тоже. Заказывайте в другом месте, у нас капитализм.

ну, у всех просто разные значит представления о сервисе и комфорте
в сравнении с такси в других городах - московское слабо выдерживает конкуренцию, сугубо на мой взгляд
И большое спасибо за совет, а то я дура сама и не догадалась, что в Москве не одна таксофирма:)

Обращайтесь, если что. У нас до сих пор страна советов.

Таксофирм может быть очень много, но Ваше место жительства "гнилым" будет из них для любой. По вполне объективным причинам.

Забудьте слово "срочно" по отношению к Москве - в Мосвке срочно бывает только на вертолете. Метро + бензосамокат в теплое время года, а в холодное - только вертолет...