April 2032
| |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
| 4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| 11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
| 18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
| 25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
4/21/09 11:43 am
и ещё про ухтинских гаишников
Республика, Сыктывкар, 21 апреля 2009 г.
*Расплата за липовые ДТП*
В Ухте в суд направлено уголовное дело по липовым дорожно-транспортным происшествиям, по которому проходит аж 15 человек.
Как сообщает пресс-служба следственного управления Следственного комитета при Прокуратуре РФ по РК, в состав группы входили четыре инспектора ГИБДД УВД по Ухте, два работника оценочной организации и водители. Группа злоумышленников орудовала с мая 2007 по апрель 2008 года. Всего, как установило следствие, мошенники инсценировали 13 дорожно-транспортных происшествий. И все для того, чтобы получить за них страховые выплаты. В фиктивных ДТП участвовало 15 автомашин. В каждом случае мошенники оговаривали место, время ДТП и вознаграждение. По сообщению о ложном происшествии приезжал патруль ГИБДД. За составление подложных документов инспекторы получали по 1500 рублей. Далее участники ДТП для предоставления фото в страховые компании меняли запчасти автомобилей на деформированные. Оценка проводилась организацией, директор и сотрудник которой также входили в преступную группу. В результате действий мошенников страховым фирмам ОАО «СОГАЗ», ООО СК «Цюрих. Ритейл», ООО «РГС - Северо-Запад», ОАО «КапиталЪ страхование» причинен ущерб на сумму не менее полутора миллионов рублей. Сотрудникам ГИБДД предъявлены обвинения в мошенничестве, совершенном с использованием служебного положения (статья 159 УК РФ), злоупотреблении должностными полномочиями (статья 285 УК РФ), служебном подлоге (статья 192 УК РФ). Действия остальных квалифицированы следствием по статье 159 УК РФ. В отношении трех фигурантов в связи с их розыском уголовное дело выделено в отдельное производство.
Денис БЕЛОВ
4/21/09 12:52 pm
neat tricks with top
Наверное, все пользуются утилитой top время от времени.
Не все знают, что она умеет разноцветно выводить. Для этого надо нажать z. Второй раз нажать -- опять будет чёрно-белое.
При этом там начинают выделяться процессы в состоянии R (running). Выделяться они могут либо ярким цветом, либо сменой цвета фона. Для изменения типа выделения нажимайте b.
Если процессы в R не выделяются, нажмите y.
Ещё top, как известно, сортирует список процессов, наверху оказываются те, кто потребляет много CPU. Если нажать заглавную M, то будет сортировка по памяти. Чтобы обратно вернуться к сортировке по CPU, нажимайте заглавную P.
Тот параметр, по которому сейчас идёт сортировка, тоже можно подсветить -- нажмите x.
Более универсальный способ задать колонку, по которой top будет сортировать -- это клавиши < и >, которые двигают колонку, по которой идёт сортировка, влево и вправо.
Настроить цвета, которыми всё это выводится, можно, нажав заглавную Z.
Чтобы все ваши настройки сохранить, нажмите заглавную W, при этом текущая конфигурация запишется в ~/.toprc.
Чем я ещё пользуюсь?
Нажав s, можно задать интервал обновления, например 0.5 или даже 0.
Нажав k, можно послать сигнал процессу.
Нажав c, можно увидеть целиком аргументы командной строки каждого процесса (насколько в ширину хватит терминала, конечно).
Нажав H, можно увидеть отдельные треды (как было в Linux kenrel 2.4).
Ну и ещё там много всего есть...
4/21/09 07:16 pm
wrong
Вдруг кто-нибудь ещё не видел. Мне нравится.
4/21/09 07:35 pm
переобулся (давно уже)
Забыл написать программный пост про смену колёс на летние. Зеркальный к этому пост -- про замену летних на зимние -- тут.
Собственно, писать нечего, кроме того, что:
1. Метки, нанесённые на шины шариковой ручкой, сохранились, что позволило те колёса, которые были сзади, поставить вперёд, а передние -- назад, что, по идее, сделает их износ более равномерным.
2. На шинах Gislaved NordFrost 5 215/65R16 (made in Germany) повыпало на задних колёсах (подключаемых) по 1 шипу, а на передних (ведущих) -- 5 и 10. Это не смертельно, но как-то многовато.
Из последнего пункта выводов сделал 3: 1. Возможно, что Nord Frost 5 хуже, чем Nord Frost 3. А возможно, что шипы на пятёрке лучше, чем на трёшке. Лучше зацепляются, поэтому и потерялось их больше. 2. 2.5 литра и 169 лошадей -- это не 1.5 литра и 71 лошадей. Тапку давить надо аккуратно. 3. На зимней резине ездить только на AUTO, а на 2WD не ездить!.
В следующем зимнем сезоне поставлю те, где шипов меньше, вперёд, и через год посмотрю, помогло ли мне то, что я сделал выводы 2 и 3.
|