У меня вчера машина сломалась. ВАЗ-2106 1997 года. С одной стороны пустяк, с другой - я почему-то чуть ли не как по живому человеку переживаю, который, к примеру, тяжело заболел.
Еду я себе по МКАД, радостно топлю на педаль газа, скорость 130. И вдруг слышу какой-то крайне нехороший шум-звон, примешивающийся к нормальному шуму двигателя. Бросаю газ, нажимаю на сцепление, двигатель глохнет. Аккуратно качу к обочине, включаю аварийку, останавливаюсь.

Замечаю, что температура тосола в радиаторе примерно +80 (д.б. в районе +90). Пробую завестись - прокручивается крайне неохотно и примерно в два раза медленеей, чем обычно. Замечаю в зеркало заднего вида белый дым. Конечно, не заводится. Понимаю, что всё очень плохо. Звоню товарищам. Один уже выезжает брать меня на галстук, другой даёт ценные советы - выкрутить-посмотреть свечи.

Открываю капот. Расширительный бачок с тосолом - пустой. Вернее, на донышке там плещется чуток. Проверяю уровень масла - выше нормы. Из места, куда ставится щуп для уровня масла, идёт дымок. Радиатор холодный! Понимаю, что всё ещё хуже, чем я думал. Понимаю, что мудак, что лошадь загнал.

Выкручиваю свечи. На ближайшей к салону свече (крайней правой) обнаруживаю отсутствие бокового электрода, следы повреждения на торце, центральный электрод - загнут на бок, изолирующая керамика разбита. Понимаю, что всё ещё хуже, и что заводить лучше уже не пробовать.

Приезжает друг, берёт на галстук, тошним в родную Долгопу. Наблюдаю, как у него выгибается бампер, когда он меня тянет после вынужденных остановок в пробках. Приходит в голову умная (надеюсь - посмотрим ещё) мысль заехать в Долгопрудный-Ладу (далее ДоЛада) - вдруг меня починят. Хотя бы за неделю. Поворот на ДоЛаду проезжаем, останавливаемся, бросаем машину и идём туда - сначала спросить. Время как-никак вечернее, воскресенье, кто в такое время работает?

ДоЛада работает, мастер говорит - загоняйте машину на стоянку, открывайте наряд, ночью посмотрим. Доталкиваем машину руками, чтобы не возиться с разворотом на узкой дороге и т.п., ставим. Пишу в наряде, что отломился электрод от свечи. Про тосол почему-то не рассказал (мудак_count++). Мастер обещает ночью позвонить.

Дома первым делом опрокинул стопки три абсолюта, вторым - скушал тарелку супа, третьим - ещё парю стопок выкушал. Настроение ни к чёрту, расстроен из-за своего мудачества. Обычно я стараюсь вникнуть глубоко в суть вещей, надеялся, что с машиной всё будет так же, однако - новая работа, отпуск, всякие разные заморочки не оставляют для этого времени. Поэтому машиной я, конечно, занимаюсь из рук вон плохо. От чего мне внутри ни разу не комфортно. Однако, я отвлёкся на лирику, пардон.

Ночь, уже почти утро, без пятнадцати три. Мастер извиняется за поздний звонок и телефонирует, что клапан вылетел за пределы своего положенного места, ударил по свече, и далее произошла поломка поршня. Ремонт, говорит, заключается в замене головки блока цилиндров и одного поршня, что грубо составит около 6000 рублей. За какое время они отремонтируют, а также про тосол - я опять забыл сказать. мудак_count+=2, однако.