...новый двигатель (не требующий авиационного топлива и не жрущий его 50 литров на 100км при макс. крутящем моменте 200Н*м и номинальной мощности в 80л/с), на два порядка лучшие допуски при изготовлении цилиндро-поршневой группы (чтобы поршни таки входили в цилиндры, не требуя обработки напильником) кардинальная переделка коробки передач (наймите человека, который знает, что такое сопромат и mechanical design, чтобы шестерни не съедало за 6 часов эксплуатации)... До эргономики дойдёт версии через две.

1. Отсутствие сбалансированного распределения нагрузки на двигатель данной мощности.
2. Несоответствие дизайна салона санитарно-гигиеническим нормам.
3. Несоответствие проектировщиков исполняемым обязанностям.

Хотя, конечно, п.3 неуместен в bugreport'е.

А кто ж любит? В наше время важнее уметь спокойно и конструктивно реагиоровать и на то, и на другое. Не тратя нервные клетки. Потому что умники, желающие объяснить кто на фирме зарабатывает деньги и точно знающие что и как я должен делать никогда не переведутся....

Баг-репортов два:
1. Неспосбность этой железки сразу после вупуска доползти самостоятельно до свалки, где ей и место.
2. Отстустсвие яиц разработчиков в отрубленном вмде на столе у начальства.

:)

А вообще, всем надо быть человечнее... меньше пиздеть и катать друг на друга балоны.