Почему я перестал ходить на автомобильные форумы? А потому, что с украинскими водителями невозможно общаться.

У каждого второго - Ланос или Таврия. За реедким исключением - автозазовское Авео или Лачетти. И у каждого свой пунктик.

Тавроводы обгавкивают владельцев вторых Гольфов, Скорпов 86-91 и т.п. Стоит скорповоду заикнуться, что он поменял рычаг за 140 гривен, и тут же налетают тавроводы с криками "ага, бля! мы тебе говорили! на таврию рычаги 70 гривен пара!!!" "Гольфы все сплошь гнилые!" "Зато у нас новье и на гарантии!". Ага.
Знавал я одного парня, который на новой Славуте сразу менял сцепление и колонки. Причем колонки ждал больше месяца. Да, колонки в автомобиле — фигня. Тем более, что магнитола у него штатная, такой и останется. Но если уж новые колонки хрипят — в консерватории менять надо, ИМХО. Ибо я, если куплю своей любимой Таврию, то первым делом сделаю шумоизоляцию и поставлю комплект музыки баксов за двести, а штатные колонки там же, на станциии, и оставлю. Но! Знаете, как человек вышел из ситуации? Он устал ждать гарантийные колонки, и ему из продажной Славуты выкрутили рабочие. Что за колонки купили хозяева новой Славуты, объяснять не буду.

Ланосоводы обгавкивают владельцев всех остальных б/у иномарок.
У меня был Скорпио-Косси 91 года в полном фарше, так эти закомплексованные доказывали мне, что их помойка, в которую я вообще с трудом помещаюсь, в сто раз круче Скорпио в исполнении "эксклюзив". Пустая, как барабан, помойка, сравнивалась с автомобилем почти вдвое больше, тяжелее, а главное втрое мощнее. Да, поцарапанное днище начало ржаветь. Но могло ржаветь еще 10 лет, вместе с новым Ланосом. И через пять лет не известно еще, что было бы более дырявым ведром, Ланос или Скорпио. Я молчу уже о подогреве лобового стекла, зеркал, сидений, электрорегулировке передних, а главное — задних сидений (не знаете, что это? очень нужная вещь! спросите у Рикоши), дифференциале повышенного трения, спортивном автомате, размере багажника, наконец! 8 секунд до сотни, почти 200 лс и почти 300 торка! Лексус RX300, помню, очень удивлялся, когда я его со светофора уделал, просил признаться, что я турбировал двигатель.

Владельцы Авео и Лачетти считают себя Максимальной Элитой Украины. Их автомобили в максимальной комплектации стоят не дороже 20 куе, однако же, человека, купившего годовалый Хаммер, они обосрут с крокодиловых ботинок ног до верха этого самого Хаммера. Ибо в седушки Хаммера кто-то пердел до них! Вспоминается случай, когда покупатель Авео не нашел на сиденьях пластиковых мешков и в связи с этим задавал вопрос на форуме — стоит ли за этот автомобиль платить установленную цену, или подождать 3 месяца, когда привезут ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НОВЫЙ автомобиль.
Про стоимость рычагов на А8 я просто молчу, т.к. за стоимость двух можно сделать капремонт Таврии, вдруг увидят - заплюют. А если они узнают, что стоимость задних сайлентблоков равна стоимости Таврии трех-пятилетней, то... лучше им не знать.

Вот, давече говорили про тонировку. Мол, тонированных крутых авто больше, чем нетонированных. Как обычно, перцы от АВТОЗАЗ выступили, мол, то
нировка вообще не нужна, все равно, кондиционер если есть — включать надо... Возражения: мол, парни, у многих иномарок тонировка штатно! Если бы не нужна - не ставили бы! И тут бля, самый одаренный заявляет: это что, зеркалка у Лохуса РХ300/330?! Да этот быдляцкий автомобиль вообще рассматривать нальзя, у него штатная зеркальная тонировка!

Ну, понятно, у нас таких машин довольно много. Но, называть Лексус Лохусом - это надо как минимум иметь денег на такой автомобиль, 1купить и 2содержать.
Смотрю в инфо - точно бля. Лачетти. Думаю - да, не буду я в эту беседу встревать. А то у меня тонировка, а тут ланосоводы прибегут, как залошат!

Писал сердито, пока окончил - ржал :))))