Шлялся по болоту - 2

   Первая часть

   Итак, я дошёл до точки. Перед платформой обзора имелась информация, их которой я уяснил себе, что более 90% болота уже выкопано, выкопано давно и вместо него самопроизвольно выросло нечто, подходящее под биосферный резерват, бо никому, кроме птиц и бобров, этих земель не надо. А остатки только докопают и уберутся восвояси. Русским языком автор текста в общем владел... но именно что в общем. На латышском текст другой, без странностей.
   Дорога к тому моменту уже была нерекомендуемой для легковых машин, во всяком случае, при такой погоде.








   И из-за этого я полчаса пёр по грязи? 
   Интересно, кстати, чего бобры не сгрызли столбы платформы. В Риге они чихают на всё отпугивание.


   При том, что грызут они по-зверски.




   А тут явно одна из их нор.


   Платформа с боку (ничто не мешает дойти до того места без всяких платформ).


   Дальше дорога превратилась вообще в какую-то советскую федеральную трассу, но я заметил локомотив, поехавший метров 50 далее. Ход мыслей: узкоколейка - другой путь в Седу - по рельсам лучше, чем по этой, бля, дороге.


   Оказалось ещё лучше, чем я ожидал: дорога - просто идеал для туриста. Правда, пейзажи оказались скучнее, вдоль рельсов всё выкопали в первую очередь и теперь уже там 50 лет природа нетронутая никем, кроме бобров.


   Железнодорожный, ... ... ..., переезд.


   Ширина колеи и заодно демонстрация обуви нормального бедного туриста.



   Насчёт качества этого мостика можно было и поспорить, но раз поезда не проваливаются - решил, что и меня как-нибудь выдержит.










   Состояние рельсов тоже могло бы быть и лучше, но ясно, что это уже никого не тревожило - после полной выработки их снимут.


   Старобобровские гризни.


   Я уже говорил, что в общем всё было несколько депрессивно?