Кровавый "металлолом"...


На фотографии - так и несостоявшийся диктатор Индонезии - Сухарно

История - великий - "парадокс" ...

Советский крейсер стал местом казни коммунистов !





Предыстория такова:

Легкие крейсера проекта 68-бис в СССР начали строить сразу же после Великой Отечественной Войны.
Вооружены они были двенадцатью 152-миллиметровыми орудиями и вполне современным
(по тем временам) радиотехническим оборудованием. Всего было построено четырнадцать кораблей этой серии.
Среди них был и крейсер «Орджоникидзе», спущенный на воду в 1950 году в Ленинграде и вошедший в состав Балтийского флота в 1952 году.
Корабли этой серии имели очень неплохие мореходные качества, что вызвало настоящий переполох среди военно-морского командования НАТО.

Крейсер «Орджоникидзе» в 1961 году оказался на Черном море. Там корабль стали готовить к дальнему походу - уже последнему, который он должен был совершить под флагом ВМФ СССР. Дело в том, что по решению тогдашнего советского руководства крейсер был продан - Индонезии, стране, которая считалась - «идущей по пути строительства социализма».

С пальмы - на крейсер :)

Корабль оценили в 17,5 миллиона британских фунтов стерлингов, но фактически Индонезия заплатила СССР лишь треть этой суммы.
5 августа 1962 года «Орджоникидзе» прибыл в индонезийский порт Сурабайя.
Там он был официально передан представителям ВМС Индонезии, поднял флаг этой страны и получил новое имя - «Ириан» (название одной из провинций Индонезии).
Впрочем, по своему прямому назначению, то есть как военный корабль, «Ириан» прослужил недолго. Неграмотно-варварская эксплуатация машин и механизмов крейсера технически слабо подготовленными индонезийскими моряками вскоре привела к тому, что из шести котлов корабля работали лишь три.
В марте 1964 года «Ириан» прибыл на Дальний Восток в один из советских судостроительных заводов для капитального ремонта.
Нашим техникам сразу же стала очевидным запущенность еще совсем не "древнего" крейсера, изношенность всех его механизмов. После ремонта «Ириан» снова ушел в Сурабайю.

А в 1965 году в Индонезии произошли события, после которых крейсер превратился в плавучую тюрьму для местных коммунистов.

Тогда Индонезией "рулил" президент Сухарно, пытавшийся построить в стране нечто «прото-социалистическое», но со своим национальным колоритом.
Впрочем, это у него получалось не совсем чтобы "гуд".
К середине 60-х годов экономика Индонезии фактически замерла, в стране начался голод.

Сухарно решил с помощью индонезийских коммунистов организовать "народное восстание", целью которого было истребление военной элиты этой страны.
Индонезийские "военные", к слову, уже давно "точили когти" на Сухарно.

В случае своей победы Сухарно должен был стать полным диктатором страны.
С помощью «братского советского народа» - планировал вывести экономику своей страны из той "засады", куда она скатилась.

Путч начался 1 октября 1965 года («Индонезийская Октябрьская социалистическая революция!»). Штурмовикам Сухарно удалось ликвидировать начальника генерального штаба Индонезии, вырезать еще несколько генералов и членов их семей.
Но армия сумела дать отпор бандитам, и в Индонезии устроили настоящую резню.
По официальным данным, были убиты - четверть миллиона членов Индонезийской коммунистической партии и членов их семей, а по неофициальным - более миллиона...



Рисунок под названием "Концы в воду". Автор неизвестен.

Крейсер «Ириан», стоявший во время этих кровавых событий на рейде Сурабайи, был превращен военными в плавучую тюрьму. Здесь допрашивали задержанных коммунистов и лиц, им сочувствующих, там же приводили в исполнение смертные приговоры.
Так продолжалось в течение нескольких лет.
В 1970 году ржавый и всеми забытый крейсер прибило к отмели.
Там он и нашел свой конец - в 1972 году его разобрали на металлолом.