Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет kermanich ([info]kermanich)
@ 2009-02-26 15:51:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
День в порту
Последний сон?Это фото - вид из рубки киевского ледокола "Георгий Седов", о котором я пишу сейчас очерковый материал.

На снимке можно видеть недорезанные на металоллом суда, приписанные к киевскому порту. Режет корабли, в частности, и наш товарищ, сварщик Денис Левин. А поскольку фактический владелец порта - один из банков - собирается увольнять рабочих, матросов и капитанов (а пока просто задерживает им зарплату) завтра трудовой коллектив принесет под офис начальства хлебушка и картошки - чтобы показать, чем живут люди. Начальству, которое раздает вип-клиентам платиновые банковские карты, такое будет наверняка внове.  

Порт умирает - "Седов", вероятно, порежут в этом году, а третий участок, на котором я подрабатывал грузчиком одиннадцать лет назад, уже не работает вовсе. Левин еще на наших глазах умудрился спасти пьяного парня с Рыбальского острова, который пролез на закрытый, аварийный Гаванский мост, и пытался спрыгнуть с него на лед. Мы тоже перелезли забор, поднялись на закрытый мост, и Юра снял оттуда эту панораму в лиловых тонах:



А вечером в офисе ОМ, прошла встреча с Леонидом Немчонком - лидером рабочих херсонского комбайнового завода. Немчонка позвали встречаться с премьером Тимошенко, но никаких практических результатов эта встреча не принесла - равно как и обещания собственника Олейника. Леонид хвалил газету, которую завезли им на выходных автомобилем, и рассказывал о давлении с хозяйской стороны. Строили планы. Осталось ждать несколько дней до конца месяца - к марту с рабочими обещали полностью рассчитаться.   


(Добавить комментарий)


[info]dfaw@lj
2009-02-26 12:01 (ссылка)
Андрей, ты точно ни чего не путаешь ? Эти буксиры по моему вообще мостобудовские. Да и краны за ним тоже и что-то сколько я там лажу я ни разу ни чего разрезанного на металолом не видел, странно как-то.

P.S.: Не веришь, у меня большой фото архив, можем сесть и сравнить.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]kermanich@lj
2009-02-26 12:12 (ссылка)
Ты меня буквально понял. На переднем плане ледокольный бусир "Кавицкий". Снимок сделан с борта "Седова". Понятно, что сейчас они полностью в рабочем состоянии и на плаву, но капитан "Седова" дает публичные (обрати внимание) комментарии, что судно с экипажем могут списать уже в этом году.

Он же показывал нам то, что осталось от его первого, уже порезанного судна - "Нины Сосниной". Немного отсталось, лежит недовывезенный лом перед первым на плане краном. "Ивана Туркенича" тоже порезали. И не только. Дождись статьи, почитаешь подробней. А телефон капитана могу по почте послать, пусть сам расскажет. И с теми кто режет, тоже могу познакомить.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dfaw@lj
2009-02-26 12:17 (ссылка)
Просто странно, я там на своё удивление вообще ни разу не видел что бы что-то резали, при этом там натурального лома хватает, а живые корабли...

Порт конечно занят под что угодно, да и Подольский мост по нему пройдёт, но всё равно странно.

Кстати ни разу не смог поймать капитана "Хвилі", а мы очень хотели на ней покататься, вот за его телефон с меня причитается.

Я вечером пробегусь по фотографиям, сухой док мне часто попадал в кадр, гляну что там и к чему.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kermanich@lj
2009-02-26 12:21 (ссылка)
Да, странно. ну, вот тебе названия судов.
хорошо известные, кстати.
Стукни вечером в аську, дам телефон Левина - расскажет, что и как резалось.
Про "Хвилю" спрошу. А почему именно на ней?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dfaw@lj
2009-02-26 12:23 (ссылка)
Ок, стукну, я бы с тобой вообще бы пересёкся/пообщался, есть некоторое количество разных идей.

"Хвиля" - единственное ходовое судно на подводных крыльях оставшееся в киевском порту.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kermanich@lj
2009-02-26 12:26 (ссылка)
О, так вместе и полетим. А я сделаю репортаж.
Я думал, еще остались.
Оно в рейсы ходит, или на заказ работают?
телефончик узнаю.

кстати, Коваль еще говорил, что из кранов тоже один-два работают.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dfaw@lj
2009-02-26 12:36 (ссылка)
Ну надо что бы навигация началась, я правда в прошлую не очень плотно отлавливал, но раз три в отстойнике был :) Метрофорум готов уже давно на такое путешествие :)
На ходу одна, ещё стоит что-то поменьше неопознанное и ржавое, уже не первый год в порту, на пирсе.
Я разговаривал с её экипажем говорят под заказ ходит, даже в Крым, но думаю что в Крым это будут не реальные деньги, у нас цель Канев или Переяслов, в зависимости от цены и количества желающих. Конечно Канев интересней, шлюзование всё-таки.

Из кранов один даже без стрелы, два или три следующих вроде работают, а дальше да вроде всё стоит.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kermanich@lj
2009-02-26 12:41 (ссылка)
Да, стоит. Кран - это же столько лома.

С "Хвилей" мне все в общем и целом ясно. Я найду контакт с экипажем, и будем скидываться до Канева - так проще всего.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]v_pomosh_vesne@lj
2009-02-26 14:29 (ссылка)
eto ne sirenevyj. konceptual'no- eto Lilovyj.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]kermanich@lj
2009-02-26 19:12 (ссылка)
да, верно.

(Ответить) (Уровень выше)