> Не понимаю, почему это плохо.
Я сам люблю ЖД и не очень люблю всяких шинокопытных.

Но ВСМ - это плохо. Например, с прикладной стороны: я регулярно езжу в область. Я с удовольствием ездил бы в быстрых и чистых электричках. Я сэкономлю на этом куда больше времени. А в Москву я может на Сапсане раз 5 в жизни съезжу. Поэтому я бы выбрал дотирование электричек, повышение их скорости и комфорта, вместо "Сапсана". А деньги ушли на ВСМ.

> Да, лучше бы делали свой ВСМ, но, увы, на это уже делались пара заходов,
> оба неудачные.
Почему неудачные? Как вы это меряете? Да, ВСМ (т.е. именно "М", магистрали) у нас по-прежнему нет, у нас какой-то эрзац.

> При наличие в стране лишь одной (двух, трёх) линий, где есть ВСМ, его
> собственная разработка имеет тоже сомнительное экономическое обоснование.
Почему? Те самые деньги, что вы отдали немцам, вы отдадите своим. Чем это плохо? Вы думаете, будет дороже?

Для 350 кмч - может быть. Для 200 - нет, никаких новых технологий или разработок для этого в общем не требуется. Вагоны производились, взять какой-нибудь ЭП2К и приспособить его со 160 по 200 км-ч - небольшая работа.