Ретрохайтек
Мне когда-то попалась на глаза BBC-шная документалка про V-2 и проч. Она довольно скучна, но там много забавных хроникальных съемок - сама V-2, запуск крылатой ракеты (V-1) с самолета, сброс управляемой реактивной бомбы Hs.234 etc. Впечатления, надо заметить, слегка сюрреалистические - в общем-то это ровно те же кадры, которым сейчас нас грузит американский агитпроп про "высокоточное оружие", только 60-летней давности. Начинаешь понимать, что ведь действительно почти все выдумали-то еще тогда. Сейчас только усовершенствовали.

Мне захотелось поделиться радостью, если не обленюсь, сделаю серию постов. Итак:



Управляемая свободнопадающая бронебойная бомба FX-1400

Наиболее известным (но отнюдь не единственным) эпизодом ее боевого применения
было уничтожение 9 сентября 1943 года линкора "Рома". Из статьи посвященной этому событию и взяты основные данные:

Бронебойная авиабомба FХ-1400 одна из серии X разработанных в Германии фирмой Руршталь бомб, управляемых по радио или проводам, которые немецкие ВВС использовали на заключительном этапе войны. Управление ею осуществлялось по радио с самолета путем изменения аэродинамического сопротивления стабилизаторов, расположенных попарно во взаимно перпендикулярных плоскостях. С целью уменьшения воздействия искусственных помех в более поздних системах управления применялся стальной провод длиной около 10 км и диаметром 0,2 мм, который наматывался на катушки, установленные либо в авиабомбе, либо на самолете-носителе. Для визуального наблюдения и наведения бомбы на цель в ее хвостовой части имелся трассер.

При полной массе до 1600 кг полезная нагрузка управляемого снаряда составляла 1365-1400 кг (масса заряда взрывчатого вещества 270 кг), длина 3,35, диаметр 0,56, размах стабилизатора 1,5 м. После сброса с высоты 3,6-7 км бомба достигала у цели при дальности до 9,8 км скорости 244-280 м/с (согласно некоторым источникам даже сверхзвуковой скорости). Авиабомба имела стальной закаленный корпус с толщиной стенок в оживальной части до 150 мм. Взрыватель, предположительно, был ударного действия с задержкой инициирования заряда взрывчатого вещества на время проникания бомбы внутрь цели. Возможно, что он позволял устанавливать перед подвеской бомбы к самолету необходимое время замедления, соответствующее габаритам и прочности заданной к поражению цели. Судя по прочному стальному корпусу (коэффициент наполнения авиабомбы около 0,2), значительному его удлинению (около 6), управляемый снаряд FХ-1400 мог с успехом применяться не только по надводным кораблям, в том числе бронированным, но и по наземным целям, в частности, защищенным высокопрочным типа "железобетонное укрытие". Авиабомбу FХ-1400, сброшенную с высоты 7 км, можно было надежно навести в круг диаметром 1 км, причем атакующий самолет находился над бомбой. В этом случае вероятность прямого попадания в линейный корабль типа Рома составляла бы около 0,13, а при бомбометании с высоты 4-5 км (с которой самолеты атаковали итальянскую эскадру 9 сентября 1943 года) 0,3-0,2 соответственно.