Данный "азлык", правда, полукровка - имплантировано реновское пламенное сердце.
Что, как потребитель, я в результате имею: авто класса D, разгон до сотни 10сек, максималка по спидометру ~200, расход горючки: город - 10л, трасса - 7,5. Как выяснилось за 5 лет эксплуатации, мнение о "ломучести" продукции азлк сильно преувеличены. За отчётный период единственной неожиданной поломкой оказался потёкший радиатор печки. Остальное какая-то чепуха в виде замены тросиков газа-сцепления, разбитых камнями стёкол фар и т.п. До сих пор стоят заводские аммо и аккумулятор, пробег 100000км. На поддержание абсолютно роботоспособного состояния авто, вместе с тех.бслуживанием, в год уходит max $250-300. Да! Что немаловажно: клиренс у машины ДОСТАТОЧНЫЙ для езды по нашим дорогам и, при необходимости, по нашему бездорожью. Из минусов - отсутствие ГУРа, кондиционера, скрипучая торпедо.

Машина 98г.в. была приобретена в 2000г. за $2500. На данный момент готов истратить $15-18 на машину, котоая была бы просто НЕ ХУЖЕ по эксплутационным свойствам. Я очень надеюсь, что у здешних жителей готов ответ, на что я могу заменить это "жуткое корыто"(с). Полный привод не рассматривается за ненадобностью. Заранее признателен.
Valery