Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет krylov ([info]krylov)
@ 2009-01-14 16:32:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
АПНик за начало недели. "В основном фантастика"
Я тут подумал и републиковал старый рассказ Михаила Харитонова про украинскую газовую проблему. Написано это было в сентябре 2006 года, но сейчас читается, гм, актуальненько.

14.1.2009 Михаил Харитонов, писатель-фантаст
Украинское счастье
Politfiction.
Громовержец-охранитель Украины Виктор Янукович в очередном откровении заявил, что доступ смертным в Землю Богов отныне воспрещён. По краям Украины вознесён незримый барьер, препятствующий проникновению москалей.
 

Это фантастика. А это о фантастике:

11.1.2009 Павел Святенков
Парень с Рублёвки
Обитаемый остров.
Да, «мы убиваем детей, женщин, стариков. Но ведь если мы прекратим это делать, то придут враги, и убьют – детей, женщин, стариков. А этого мы как патриоты никак не можем допустить».
 

Паша, на мой взгляд, отписался блестяще, но на этом не успокоился, и решил тему добить в своём блоге:

4.1  Павел Святенков — Как я читал Стругацких Во всех произведениях Стругацкие проповедуют примерно одно и то же – покорность власти.


И по тому же многострадальному месту колонка Тора:

13.1.2009 Владимир Тор, практический гуманист
Блондинко Максимко
Обитаемый остров.
Никакой принципиальной разницы между хунтой анонимных отцов и белокурых бестий из КОМКОНа не наблюдается. Ну, разве что ребята с Саракаша действуют в реальных исторических обстоятельствах своего мира, а вот грёзы о КОМКОНе — это чистая квинтэссенция мечты о «тайной власти».


Теперь перейдём на фантастику ближнего прицела, в стиле Еремея Иудовича Парнова, если кто помнит. Это когда писались романы об озеленении каракумов и солнечных батареях. Ну а у нас есть Верхотуров, который возмечтал вот о чём:

13.1.2009 Дмитрий Верхотуров
Нужно создать новый массовый автомобиль
Экономика.
Широко известно, что практически все модели, выпускаемые в СССР и в России, в той или иной степени представляют собой переработанные версии иностранных моделей. Широкое заимствование началось с первых лет индустриализации и продолжается до сего дня.

Это тоже, конечно, утопия, хотя не такая уж и неосуществимая. В смысле техническом. Просто "при этой власти" никому ничего такого не надо.

Теперь фантастика политическая. Даже, можно сказать, этнополитическая.

13.1.2009 Андрей Епифанцев
Великая Черкесия. Вперед в прошлое или назад в будущее?
Нацбилдинг.
В Черкесске прошел Чезвычайный съезд черкесского народа. Это был не обычный ритуальный междусобойчик – кворум – доклад – регламент – солянка в буфете. Нет. Это был по-настоящему долгожданный и многообещающий съезд, решения которого ждали многие и многие адыги.


Вот это советую читать внимательно - во всяком случае, тем, кого эти темы интересуют. А они, не дай Бог, вскорости могут заинтересовать всех. Когда подопрёт.

Ну а теперь, завершая круг, выйдем на всю ту же газовую тему. Вот немного сурового реализма от профессора Кричевского (правда, немного букофф, не бойтесь):

12.1.2009 Никита Кричевский
Пятнадцать вопросов обывателя к «Газпрому»
Газовая война.
Вскоре "Газпрому" придется заключать с Украиной контракт на поставку газа по цене немногим более $200 за тысячу кубометров, хотя Узбекистан, например, "любезно" согласился на выкуп своего газа по $300 за тысячу "кубов". Нет ли в этом ущерба интересам Российской Федерации?


Остальное, Бог даст, в другой раз как-нибудь.

)(


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]ru_antifem@lj
2009-01-14 11:10 (ссылка)
с автомобилями идея вредная, так же как вредными были разгоры за качество. опыт подъема производства в Германии 19 века, Японии и Китае 20 века, говорит, что надо делать дешевую некачественную продукцию, заимствуя все, что только можно без соблюдения каких-либо авторких прав.

ВАЗ свернули в свое время с пути истинного компанией за качество. вместо того, чтобы продолжать делать дешево, завод попробовал делать дороже и качественнее - ничего конечно не вышло, т. к. конкурировать по качеству в такой ситуации не возможно.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]volodymir_k@lj
2009-01-14 12:09 (ссылка)
Если у обывателя есть деньги на качественное, он не будет покупать брак. "Скупой платит дважды", общеизвестно. Качественное не только приятнее, но и выгоднее.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ru_antifem@lj
2009-01-14 12:30 (ссылка)
есть такие рассуждения, а есть факты - покупают. и в 19 веке немецкий ширпотреб вытеснял английский, и сейчас китайское вытесняет все.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ultrasvlg@lj
2009-01-15 06:11 (ссылка)
Китайцы прут! :)))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]biglebowsky@lj
2009-01-15 03:46 (ссылка)
Я бы сказал так. Верхотуров вообще не понимает, о чем пишет.

Статья начинается с тезиса - в России времен социализма автомобиль среднего класса был абсолютно не нужен: не было ни покупателей, ни потребности в таком товаре. Опыт свидетельствует - жигули благополучно распродавались, более того, желающих купить было избыточно много - списки приходилось составлять.
Все. Далее Верхотурова можно не читать.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]bulygin_roman@lj
2009-01-15 05:02 (ссылка)
+1 Дядечка Верхотуров фигню какую-то написал, прости господи.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]schriftsteller@lj
2009-01-24 05:06 (ссылка)
Сколько же специалистов по автостроению развелось. Пулемет будет перегреваться...

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -