Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Игорь Петров ([info]labas)
@ 2010-10-11 22:21:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
вызов на расстрел

«Новое слово», Берлин, 6 ноября 1938 г.
Разоблачения сов-капитана.
Письмо редактору «Нового слова» невозвращенца Бертума.

В конце мая в советских газетах промелькнуло сообщение о смерти в одном из заграничных портов капитана советского парохода «Днепрострой» Федора Бертума. Случаю угодно было, чтобы наш специальный корреспондент в Швейцарии в начале сентября месяца познакомился в Берне с моряком, тщательно скрывавшим свою национальность, но проявлявшим большую осведомленность в советских делах. Наш сотрудник вошел в доверие незнакомца и выяснил, что в лице последнего имеет дело с капитаном «Днепростроя» Бертумом, ставшим невозвращенцем.
Понадобилось все-таки около двух месяцев, чтобы проверить личность Бертума и установить, как на месте, в Роттердаме, так и в Берне, где находится ныне Бертум, что сотрудник «Нового слова» имеет дело не с советским агентом, похороненным большевистской печатью и «воскресшим» в Берне.
«Новое слово» относится с опаской и недоверием к нередким в последнее время случаям «прозрения» старых коммунистических деятелей, вдруг чувствующих необходимость в публичном раскаянии и ошельмовании себя. В большинстве случаев письма новых невозвращенцев не появляются в печати. В правоте нашей линии нас убеждает и случай с полпредом в Бухаресте Бутенко, чрезвычайно радушно принятым заграницей и в течение целого года не сказавшего ни одного слова, не считая жидкой брошюры прожеванных и всем известных истин.
В деле Бертума специальный корреспондент «Нового слова» произвел тщательное расследование и лишь после такового редакция решилась представить эмиграции нового невозвращенца. В данном случае важно то обстоятельство, что с тонущего советского корабля бегут не крысы, а капитаны. Те, кто создавали советскую власть, утверждали ее, служили ей в течение двадцати лет.
Коммунист с двадцатилетним стажем, бывший матрос царского времени, Бертум передал нашему сотруднику письмо на имя редактора «Нового слова», которое мы помещаем с сохранением стиля и орфографии оригинала.

Уважаемый и дорогой соотечественник и редактор газеты «Новое слово» г. Деспотули В.М.
Являясь все время старым, во время заграничных плаваний на Советских пароходах, подпольным поклонником и читателем Вашей чистой по духу Русской газеты «Новое Слово», - а также несмотря на мое недавнее Советское прошлое, я все же решил сообщить Вам о следующем.
Я, Федор Бертум, участник гражданской войны, член Российской коммунистической партии с 1919 года по 6 мая 1938 года, Советский капитан дальнего плавания Черноморского пароходства - капитан парохода «Днепрострой» 8500 R.T., 27 января 1938 года на основании распоряжения советских властей прибыл в порт Роттердам на Голландский завод Droogdoek Matschappy Heyplaat – для капитального ремонта всех котлов и глвной машины на моем пароходе «Днепрострой».
Через 96 суток, т.е. 3 мая, когда весь ремонт котлов и машины был уже почти готов и через 6-7 дней я уже должен был отплыть с моим пароходом из Роттердама обратно в Черное море в Одессу – я вдруг был вызван в Амстердам в советскую контору «Экспорт-хлеб», где управляющий этой конторой – он же и еще кто-то другой «товарищ» Нестеров, - закрыв двери своего кабинета, предал мне секретно-зашифрованное распоряжение из Москвы о немедленной сдачи парохода моему старшему помощнику, а мне самому немедленно выехать в качестве пассажира на пароходе «Свирь», имеющем уйти 6 мая из Роттердама в Ленинград, а оттуда в Москву.

Вышеуказанное «распоряжение» о снятии Советского капитана с парохода в иностранном порту, да еще с вызовом в Москву, - являлось небывалым случаем не только во всем мире, но и небывалым еще глумлением над личностью человека и капитана даже в нашей советской практике. Вызов этот несомненно означал, - вызов на признание себя под пытками виновным в измене, шпионаже, контрреволюции и т.д., а затем на расстрел.
Через 2 дня, 5 мая, вечером мои предчувствия подтвердились тем, что мои беспартийные друзья-моряки с большим риском для их жизни информировали меня о следующем.
1) о последовавшей 22 апреля трагически-мученической гибели моей жены – выбросившейся с 4-го этажа НКВД и разбившейся на смерть;
2) что капитан парохода «Свирь», с которым я должен был 6 мая выехать в качестве «пассажира» до Ленинграда, получил уже распоряжение от этого же «господина» Нестерова о том, что как только я явлюсь на параход «Свирь», - немедленно арестовать меня, посадить в «надежное» помещение и поставить хорошую вооруженную охрану, а по прибытии в Ленинград передать в НКВД для отправки в Москву.

На основании всех этих фактов, 6 мая распоряжение о сдаче парохода моему старшему помощнику я выполнил. Но вместе с этим, - моей капитанской декларацией, я официально через главного комиссара Роттердамской полиции обьявил Голландским властям о всем происшедшем и моем нежелании посадки на п/х «Свирь» и нежелании возвращения в СССР.
Во избежание насильственной со стороны Советских в Роттердаме «агентов» посадки меня на Советское судно и увоза в СССР, я попросил Голландскую полицию о принятии мер охраны и защиты меня.
В течение 10 суток, на основании моих просьб, с 6 по 16 мая я находился и жил при полиции, а затем переехал на указанную мне полицией квартиру.

Чистосердечно и без всякой прикраски заявляю Вам, г.Деспотули, что в течение последних лет моего пребывания в рядах компартии, я неоднократно убеждался в том, что никакой Советской власти в СССР никогда не было и нет. Никакой коммунистической партии с политическим лицом и политической властью, также никогда не было и нет, а есть лишь партия жалких подхалимов, шпионов, лжедоносчиков, лжесвидетелей, вельмож, чиновников-бюрократов и привилегированных рабов – ничего общего не имеющих с Русским бедствующим народом.
За время моего 20-летнего пребывания в рядах партии, я все время за мой личный страх и риск всегда вел неустрашимую и беспощадную борьбу со многими ворами, вельможами и сатрапами чинящими произвол и насилие над беззащитными советскими гражданами.
За все это, я сам неоднократно попадал под издевательства и глумления над моей личностью человека, капитана и члена ВКП.
О кошмарно тяжелой обстановке и условиях службы на советских пароходах дальнего и каботажного плавания, особенно для капитанов, - мир и зарубежная печать еще ничего не знают.

Последовавшее еще небывалое распоряжение о снятии меня с моего парохода «Днепрострой» в Роттердаме и вызове в Москву на расстрел, - являлись подведением черты и итогом за всю мою честную борьбу против всех безобразий и насилий. На всем Черном море, я являлся единственным неустрашимым капитаном-борцом против всякого насилия и произвола, вследствие чего в данное время я сам оказался жертвой коварных интриг и произвола надо мной самым.
И вот, проживая с 16 мая с.г. в Роттердаме ни какими неблаговидными поступками не хорошего поведения я никогда не занимался, а лишь отдыхал от пережитого.
Временами, в некоторых голландских домах, среди рабочих, на заводе – где я ремонтировал мой пароход, и среди нескольких Немецких моряков, - я провел несколько бесед на довольно сносно-понятном немецком и английском языках о всей действительности и ужасах в СССР.

Я, Федор Бертум, сын кухарки, с 13-летнего возраста начал жить своим личным трудом, и трудом настоящим, а не тем «трудом» какой нахально присваивают себе советские вельможи, бюрократы и сатрапы в своих бенефисных рекламных автобиографиях и анкетах, над которыми смеются даже лошади у всех извозщиков.
Работал в шахтах, на заводе, юнгой, матросом и угольщиком на пароходах.
В 1912 году, будучи военным матросом в Либаве на пограничном крейсере «Абрек», из-за моих еще в то время бунтарских настроений и конфликтов с офицерами – вынужден был бежать заграницу.
Первое время после побега, работал в Германии в Гамбурге, а затем все время плавал матросом на Английских пароходах во все части света. В 1916 году, за мое упорное нежелание итти на службу в Английскую армию, англичанами же нахально и был препровожден в Россию в порт Владивосток.
После долгих мытарств от Владивостока через этапные тюрьмы, осенью 1916 года был направлен на Австрийский фронт, - где также за один политический поступок – от военно-полевого суда спасся лишь благодаря наступившей февральской революции, после чего ушел с фронта. В октябрьской революции участвовал.

Звание капитана дальнего плавания и право командования пароходами достиг путем моих долгих трудов над собой, большой практикой, знанием и любовью морского дела и долгим упорным честным учением при тяжелых условиях.
И вот, бывший царского времени матрос, через 26 лет после первого побега из России, будучи уже Советским капитаном дальнего плавания, т.е. капитан – пролетарий из пролетариев – вынужден был бежать и навсегда отказаться от своего пролетарского государства и «пролетарского» правительства и от партии.
Таковы и есть пути, иронии и гримасы Советской власти и ее действительности на каждом шагу и над каждым ее партийным и беспартийным рабом.

Уважаемый дорогой соотечественник и редактор г.Деспотули, по прочтении этого письма, Вы наверно, по Вашей бдительности строгого критика, и из-за моей чрезмерной откровенности к Вам, сочтете за провокатора или в лучшем случае – человеком слишком поздно проснувшимся, т.е. лишь после вызова в Москву на расстрел.
С точки зрения Вашей строгости редактора такой сериозной газеты, и с точки зрения осторожности, Вы, конечно, будете прав.
В последнее время, провокаторы и шпионы разных мастей, оттенков и национальностей, работающие идейно и не идейно на пользу жидо-масонского кагала – имеются уже не только среди французской полиции, русской эмиграции, но есть они уже даже в Английском парламенте и Римском ватикане. Ни к какой категории провокаторов я не принадлежу, и являюсь единственным и пока первым советским с 20-летним парт-стажем капитаном дальнего плавания – невозвращенцем – навсегда порвавшим с СССР.

На основании всего правдиво мной описанного, обращаюсь к Вам, г.Деспотули, как к Российскому старому опытному эмигранту и журналисту Российской зарубежной газеты, - убедительнейше прошу Вас, отбросив вражду, окажите мне чисто моральную помощь, т.е. откликнитесь письмом и дайте Ваш политически практический совет, - что мне дальше делать?
Для порчи нервов и настроения всем кремлевцам и Советским полпредчикам – тщательно, но из-под полы читающих Вашу газету, описанную мной историю моего невозвращенства, если Вы найдете возможным, - прошу написать в Вашей газете.
В доказательство моей искренности и доверия к Вам при сем прилагаю и мою фотокарточку.
Одно лишь прошу Вас, не осудите и не осмейте меня жестоко, - я не заслуживаю этого, а заслуживаю некоторого смягчения и моральной поддержки.
Надеюсь на Ваше великодушие, - остаюсь в ожидании Вашего ответа, - уважающий Вас
капитан Ф.Бертум

Письмо капитана-невозвращенца оставило заметный след в архивах канцелярии Розенберга – лучшие пассажи («Никакой коммунистической партии с политическим лицом и политической властью, также никогда не было и нет, а есть лишь партия жалких подхалимов, шпионов, лжедоносчиков, лжесвидетелей, вельмож, чиновников-бюрократов и привилегированных рабов») были переведены на немецкий и представлены рейхсляйтеру. Кроме того в отчете о деятельности «Нового слова» было со ссылкой на капитана указано, что газету знают и читают в Советском Союзе.

Судьба самого Бертума пока остается загадкой. Примерно тогда же (в поисках моральной поддержки капитан палил во всех направлениях) он написал в Мексику Троцкому:
Уверяю Вас, Лев Давыдович, что я не провокатор и не подставное лицо, а самая настоящая жертва и мученик сталинской тирании... Участь эта в последние годы постигла десятки тысяч лучших идейных российских коммунистов. Наряду с этим, десятки тысяч коммунистов и миллионы рабочих, крестьян и интеллигентов томятся и погибают в сталинских отдаленных концлагерях при самых кошмарных тяжелых условиях.

Там же рассказывается о продолжении его скитаний, о которых в письме в «Новое слово» не говорится (или Деспотули эту часть отцензурировал) - голландская полиция, пренебрегая правом убежища, несколько раз высылала Бертума в Бельгию, откуда, продержав некоторое время в тюрьме, его возвращали обратно в Голландию. Все это время Бертум якобы чувствовал усиленную слежку за собой со стороны агентов НКВД.

Действительно, след Бертума всплывает в Антверпене. Мишель Ухов (1926-1997), историк, полубельгиец- полурусский, вспоминает о «капитане из СССР, бежавшем в Роттердаме со своего парохода, попавшем в Антверпен и направившемся прямо в церковь на бульваре Италиелей» в своих мемуарах «Het verbrande testaтent» («Сожженное завещание»). Соответствующие материалы есть и в городском архиве Антверпена. Дальнейшее – неизвестно. Как Бертум попал к концу 38-го в Берн и что с ним стало дальше?

Впрочем, в сети нашелся еще один источник информации о Федоре Бертуме. О том ли самом человеке идет речь в статье «56 дней в Одесской чрезвычайке», опубликованной в 1920 г. в парижской газете «Общее дело» и подписанной инициалами В.О.? Фамилия (весьма редкая), имя и город совпадают. Однако, в других (многочисленных) рассказах про одесскую чека «Федька» не фигурирует.
Моим ближайшим соседом оказался адвокат из Петрограда и артист оперы Государственных театров Максимович.
Познакомившись поближе, я узнал, что большинство из населяющих камеру, несмотря на пребывание под стражей 30-35 суток и больше, ни разу не допрошены, и на мое заявление о том, что комиссар, арестовавший меня без объяснения причин, заявил мне, что я тотчас по приводе в ЧК буду допрошен и что, ввиду моего заверения, что я абсолютно не чувствую за собой какой-либо вины в чем-нибудь, буду тотчас же отпущен ими, я услышал отовсюду иронические замечания и ответы:
«Нет, мол, подождите: этак нам всем здесь говорили, что арестовывают только на полчаса, а там, того и гляди, будут тебя здесь «мариновать» этак с месяц, «пришьют» пару-другую дел, а там уж и допросят когда-нибудь».

С утра следующего дня меня поразило необычайное волнение, охватившее всех арестованных. Заключенные беспрерывно шагали взад и вперед по камере и о чем-то шептались.
«Будут брать, как же, сегодня суббота». «Федька приходил во двор» - слышалось из разных углов.
В камеры проникли слухи, что на сегодня назначен очередной расстрел. Федька Бертум - один из видных палачей Одесской чрезвычайки, и его появление в арестантском дворе означало, что сегодня у него «рабочий» день.

[…]
Волнение арестованных, начавшееся с утра, оказалось небезосновательным. В 5 часов веч. в арестантском дворе появились старший помощник коменданта ЧК Бурков, «известный» Федька Бертум, комиссар оперативной части ЧК (он же принимающий непосредственно участие в «операциях по размену») товарищ Венгеров, юнец, едва достигший 18 лет, и заведующий тюремным отделением ЧК тов. Михаил, впоследствии расстрелянный Чрезвычайкой за соучастие в налете.
Само по себе появление этой группы в арестантском дворе не предвещало ничего хорошего, и арестованные, чуя надвигающуюся опасность, как покорные овечки, бродили из угла в угол по камере, глухо бормоча. Скоро на руках у тов. Михаила появился список, и во двор стали выходить обреченные…
- 4-я камера! - раздался у дверей нашей камеры окрик тов. Михаила. - Староста, давай из твоей камеры Брантмана, Ф-ля, С-ти и Максимовича - в Революционный Трибунал - скорее с вещами на двор…
Сердца всех заключенных усиленно забились. Всем отлично известно, что в революционный трибунал не ведет Федька Бертум, что это обыкновенный прием администрации ЧК не сообщать заключенному, приговоренному к расстрелу, до последней минуты - на что последний обречен. Пошатываясь, еле стоя на ногах, так как они были сильно пьяны, Бертум и Венгеров подсчитывали людей…
На вызов Брантмана в камере обратили мало внимания, последний - профессиональный налетчик и отбывал тюремное заключение уже не раз. Не то было с вызовом Максимовича. Сильно возбужденный Максимович, разводя руками, задавал несколько раз один и тот же вопрос: «Без допроса и без предъявления обвинения неужели могут расстрелять?»
Несмотря на заведомую вздорность наших утешений, мы уверяли его, что вызываемая сейчас партия отправляется в революционный трибунал, как заявил об этом товарищ Михаил.
Ф-ля и С-ти в камере не оказалось, о чем доложил староста товарищу Михаилу.
Тем временем двор стал наполняться вызванными заключенными из разных камер. Из списка в 48 человек не хватало троих: два из нашей и один из соседней камеры и собранные во дворе 45 человек были уведены под усиленной охраной со двора.

Тяжелое было прощание с В. Я. Максимовичем, заявившим, что он всеми силами постарается не дать себя расстрелять, так как ни разу не был допрошен и представления не имеет, в чем его обвиняют, и действительно Максимович в эту ночь не был расстрелян, так как сумел настолько красноречиво убедить Бертума в своей правде, что тот в последнюю минуту согласился доложить о нем председателю Чрезвычайки Реденсу, приостановившему расстрел Максимовича, уже находившегося в «гараже», где производился расстрел 44-х, и изъятого оттуда по приказанию Реденса.
Подробно выслушав Максимовича и записав у себя кое-что, Реденс распорядился об отправке Максимовича обратно в камеру. Получив заверения от «самого» Реденса, что завтра же он будет допрошен и что ему будет предъявлено обвинение, если таковое есть, Максимович с довольным видом вернулся в камеру. Встречу с заключенными, считавшими Максимовича расстрелянным, передать невозможно, и этот редчайший случай в практике Чрезвычайки мы считали просто чудом.


(Добавить комментарий)


[info]mancunian@lj
2010-10-11 17:24 (ссылка)
На всем Черном море, я являлся единственным неустрашимым капитаном-борцом против всякого насилия и произвола

Sounds like Кутейкин.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-11 18:14 (ссылка)
Стиль прекрасный неподдельно. Я наслаждался, перепечатывая.

...трудом настоящим, а не тем «трудом» какой нахально присваивают себе советские вельможи, бюрократы и сатрапы в своих бенефисных рекламных автобиографиях и анкетах, над которыми смеются даже лошади у всех извозщиков.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-11 18:26 (ссылка)
Я бы сказал, лигванализ говорит против авторства Бертума в отношении данного фрагмента. Тут кто-то из эмигрантов-редакторов руку приложил.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]neuraum@lj
2010-10-12 04:01 (ссылка)
Да, совершенно зощенковский слог.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-11 17:51 (ссылка)
Да, фамилия просто редчайшая.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-11 18:09 (ссылка)
Вот это не его ли жена?
33. БЕРТУМ. АГЛАЯ. АФАНАСЬЕВНА. 1896. // СПИСОК політичних в’язнів – вихідців з України, які були засуджені за ст. 58 Кримінального кодексу РРФСР і відбували покарання у спецтаборі «Карлаг» у період 1931-1942 років (http://www.ssu.gov.ua/sbu/doccatalog/document?id=81394)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-11 18:11 (ссылка)
Это я видел, да. Теоретически подходит. Но это значит, что в окно она не выпрыгнула, а ее посадили в лагерь.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-11 18:17 (ссылка)
Ну,сказать ему товарищи могли что угодно. Слухи - дело такое.
Навскидку, история эта смутно перекликается со сценарием неплохого фильма "На муромской дорожке", 1993. (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2445046) Многое там изменено, но кое-какие реминисценции реальных событий отражены, как мне говорили в свое время.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-11 18:43 (ссылка)
Image

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]bestik007@lj
2010-10-11 20:37 (ссылка)
даже фотку (http://besttourismonline.info) нашли)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-11 20:59 (ссылка)
Тут есть некоторые невязки. например Солж в АГ и др. пишут что весной 38-го Днепрострой с заключенными сидел во льдах (т.н. "миссия Красина"), доставляя их в лагеря Дальстроя. Следовательно,он не мог быть в Роттердаме.
Солж. - просто никакой источник, поэтому надо разбираться с Красинам и Дальстроем весной-летом 38-го - был там Днепрострой (http://ntic.msun.ru/ntic/exhibition/fesco/second/f231.html) или нет.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-11 21:05 (ссылка)
" В пароходах, идущих на Колыму, устраивается все похоже
как и в баржах, только все покрупнее. Еще и сейчас, как н
странно, сохранились в живых кое-кто из арестантов, этапиро
ванных туда с известной миссией "Красина" весной 1938 года
нескольких старых пароходах-галошах - "Джурма", "Кулу", "Не
вострой", "Днепрострой", которым "Красин" пробивал весенни
льды. Тоже оборудованы были в холодных грязных трюмах тр
яруса, но еще на каждом ярусе - двухэтажные нары из жердей
Не всюду было темно: кое-где коптилки и фонари. Отсеками по
очередно выпускали и гулять на палубу. В каждом пароход
везли по три-четыре тысячи человек. Весь рейс занял больш
недели, за это время заплесневел хлеб, взятый во Владивосто
ке,"
http://lib.rin.ru/doc/i/7984p195.html

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 04:44 (ссылка)
Скорее всего контаминация, см (http://www.kolyma.ru/magadan/index.php?newsid=494):

Тем не менее Управление морского транспорта Дальстроя в течение 1933 г. провело довольно большой объем работ, связанных с приемом прибывающей рабочей силы и различных грузов. Согласно данным ГАМО, оно приняло в бухте Нагаева более 23000 этапированных заключенных, из которых было привезено: в июне - 5205 человек, в июле - около 5600, в августе - около 5700, в сентябре - свыше 2800, в октябре - свыше 2500, в ноябре 195, в декабре - 1140 человек. Сюда же в навигацию 1933 г. пришло 31 судно, доставившее более 81000 т груза. В их числе были пароходы "Волховстрой" и "Каширстрой" (по 4 рейса), "Уэлен" (3 рейса), "Ангарстрой", "Невастрой", "Севзаплес" и "Красный Октябрь" (по 2 рейса), "Амур", "Днепр", "Днепрострой", "Камчадал", "С. Киров", "Комилес", "Свирьстрой", "Смоленск", "Совнефть", "Сясьстрой", "Совет", "Шатурстрой" (все по 1 рейсу). В состав завезенного ими груза входило 144 машины, 54 трактора, 14 локомобилей, 6 кунгасов, 5 катеров, 3 кавасаки, 2 паровоза, 1 баржа, более 12000 т. леса, около 9000 т. горючего и смазочных материалов, 1206 лошадей, свыше 760 голов крупного рогатого скота, 108 свиней и т.д....

Последний пароход ушел из бухты Нагаева 28 декабря 1933 г. К этому времени в строительстве порта были достигнуты вполне определенные успехи. Расчистка площадки позволила разместить на ней около 9000 т груза. Для ее освещения была смонтирована специальная электроустановка, состоявшая из бензинового двигателя и генератора переменного тока. Подобную установку водрузили также в распадке Корейский ключ. Кроме этого, в построенные резервуары из нескольких баков было принято свыше 7000 т нефтепродуктов. Все работы по строительству порта в этот период производились 2700 заключенными четырех лагерных командировок: Корейский ключ (1400 человек), Штрафной (500 человек), Нагаевской (400 человек), Береговой мыс (400 человек). 4 июня 1934 г. к первому, сданному на 11 дней раньше намеченного срока, причалу пришвартовался первый пароход. Строительство порта продолжалось.

Второй причал длиной 77 метров был также сдан досрочно в апреле 1935 г. За это П. П. Будзко, старший прораб Л. О. Гарибов, прораб гидротехнических сооружений С. В. Прудников и еще 34 строителя были премированы месячным окладом. В конце 1935 г. общая площадь портовой площадки выросла до 57300 квадратных метров. Недалеко от нее находились 10 баков для горючего общей емкостью на 12000 тонн. В том же 1935 г. к двум причалам строящегося порта пришвартовались 3 океанских парохода, закупленные для морского флота Дальстроя в Голландии. Они назывались "Ягода", "Джурма", "Кулу". Прошло еще немного времени, и новый порт получил официальный статус. Это произошло 29 июня 1936 г., когда было принято постановление Совета Народных Комиссаров, в котором говорилось: "Считать Нагаево (Охотское море) торговым портом 3-го разряда, возложив административное управление указанным портом на дирекцию г/т (Гостреста. - А. К.) Дальстроя". После этого порт в бухте Нагаева был также официально включен в список портов Советского Союза.


И вот еще:
... меня и несколько однокурсников-немцев в январе 1935 г. арестовали, сфабриковали дело "Югенфербанд" и дали нам разные сроки от 3 до 10 лет ИТЛ. Мне было тогда 19 лет. Я получил 4 года ИТЛ. В конце 1935 г. в вагонах-телятниках нас повезли во Владивосток, оттуда на пароходе "Невострой" в сопровождении легендарного ледокола «Красин» отправили в бухту Нагаево на Колыму. «Красин» сопровождал еще пароходы "Днепрострой", "Джурма" и "Дальстрой", трюмы которых были полностью забиты заключенными.

Это, видимо, и есть то о чем пишет Солженицын. Только 1936 г., а не 1938 г.

Но, похоже, он все время числился за Дальневосточным пароходством.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]labas@lj
2010-10-12 04:59 (ссылка)
Хм.

Маргулис Исаак Самойлович
Родился в 1912 г., Украина, г. Винница; еврей; образование низшее; б/п; плавал радистом на пароходе "Днепрострой" (порт приписки - г. Владивосток).. Проживал: г. Владивосток.
Арестован 22 ноября 1937 г.
Приговорен: Военный трибунал КПВО ДВК по Камчатской обл. 21 декабря 1937 г., обв.: по ст. 58-7-10 ч.1 УК РСФСР.
Приговор: 15 лет. Определением Военной коллегии ВС СССР от 17 января 1941 г. ст. 58-7 переквалифицирована на ст. 193-17 п. "а" УК РСФСР и мера снижена до 5 лет. Реабилитирован 9 сентября 1992 г. Реабилитирован постановлением Президиума ВС РФ


Источник: База данных о жертвах репрессий Камчатской обл

Малышева Тамара Ивановна
Родилась в 1916 г., г. Владивостока; русская; образование среднее; б/п; 4-й помощник капитана парохода "Днепрострой". Проживала: г. Владивостоке.
Арестована 16 июля 1938 г.
Приговорена: УНКВД по Приморскому краю 25 января 1939 г., обв.: по ст. 58-6 УК.
Приговор: дело прекращено, из-под стражи освобождена.


Источник: База данных о жертвах репрессий Приморского края

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-12 05:25 (ссылка)
Вот-вот. Малышеву арестовали через месяц после событий в Роттердаме. И жила она во Владике. Странно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 05:54 (ссылка)
Факт, однако, налицо: газета Het Vaderland от 26.08.38

http://pics.livejournal.com/labas/pic/000zgbw0

(Ответить) (Уровень выше)


[info]aldanov@lj
2010-10-11 19:35 (ссылка)
Очень интересный материал. Расстрельщик и потом вдруг капитан корабля - возможно такое?

(Ответить)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-11 20:20 (ссылка)
За полтора года до этого:
"28 ноября 1936г. в 11 часов канонерка националистов «Кановас дель Кастильо» (Cánovas del Castillo) в точке 36° северной широты и 5°22' западной долготы задержала пароход «Днепрострой» (капитан Ершов). По проверке груза в 12 часов отпущен и пошел по назначению. «Днепрострой» шел из Гамбурга в Батуми с транзитным грузом в 2666 тонн для Ирана. "

Капитан Днепростроя другой.

(Ответить)


[info]diesell@lj
2010-10-12 00:51 (ссылка)
В конце мая в советских газетах промелькнуло сообщение о смерти<...>
Что могли читать эмигранты? Правду? Известия? порыться в газетах по идее не так и сложно

ну и конечно хорошо бы добраться до документов Наркомвода (РГАЭ, ф. 7458) - там про "Днепрострой" не может не быть

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]diesell@lj
2010-10-12 01:30 (ссылка)
Соответствующие материалы есть и в городском архиве Антверпена

попытался что-то найти на сайте архива, но с голландским интерфейсом тяжело - http://www.felixarchief.be/

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 04:38 (ссылка)
Там вообще поиск как-то тухло работает.

Зато нашлась голландская статья, см. выше.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]diesell@lj
2010-10-12 06:34 (ссылка)
ага, уже посмотрел

а переводом не побалуете? :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 06:54 (ссылка)
Ну голландский я понимаю только в тех местах, где он похож на немецкий :)
Но вроде бы там пересказывается все то, что уже изложено в "Новом слове":
"Днепрострой" пришел на ремонт; Бертума вызвали в Амстердам и приказали погрузиться на "Свирь", он узнал, что его там арестуют и отправят в Москву; он ушел с корабля и сдался в полицию и жил под охраной, пока "Днепрострой" не покинул гавань (тут ему еще больше поплохело, когда он узнал об ужасной судьбе Коновальца). Потом он узнал из Одессы, что жена умерла; дальше рассказ про тяжелые условия жизни русских капитанов, стукачество и пр.
Конец такой:
Голландская полиция предоставила ему временный вид на жительство, теперь он закончился. И скоро капитан Бертум уедет в одну из четырех стран, где он может подать заявление на получение паспорта. Во Францию, помня о судьбе Кутепова и Миллера, он не хочет в любом случае. Куда он поедет, он предпочитает не говорить. Агенты ГПУ таятся повсюду.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]diesell@lj
2010-10-12 06:58 (ссылка)
спасибо!

то есть получается, что вся история сначала была описана в голландской газетке, а потом почти теми же словами в НС?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 07:01 (ссылка)
В "Новом слове" больше подробностей, конечно. И про связь смерти жены с НКВД и решением о побеге в голландской версии нет.
Что-то должно быть наверняка и в Nieuwe Rotterdamsche Courant, но ее, к сожалению, за конец 30-х онлайн пока нет.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-12 07:50 (ссылка)
Вот OCR с ошибками. Google Translation вполе прилично его с Dutch на английски переводит. Интересна только вторая часть статьи.
EEN RUSSISCHE TRAGEDIE
In de Rotterdamsche haven

In de laatste dagen van Januari liep in Rotterdam het Sowjet-Russische stoomschip „Dneprostroy" binnen en nam ligplaats bij de Rotterdamsché Droogdok Maatschappij aan de Heyplaat Kapitein was Fedor Berium en het schip kwam uit Odessa. Ketel en machines moesten een duchtige reparatie ondergaan.

En dit nam veel tijd in beslag, zoodat het karwei pas begin Mei gereed was. Juist, toen hij voorbereidselen trof, om het schip vertrekklaar te maken, werd hij naar een

Russisch kantoor te Amsterdam ontboden en daar werd hem te kennen gegeven, dat hij het commando over de „Dneprostroy" direct aan den eersten stuurman moest overgeven. Een uitlegging van dit zonderlinge bevel kreeg hij niet. Inderdaad was dit bevel zonderling. Het komt onder normale omstandigheden niet voor, dat een kapitein in een., buitenlandsche haven van zijn commando ontheven wordt.

Als eenige reden gaf men Bertum op, aldus de Maasbode, waaraan wij dit verhaal ontleenen, dat hij een betere betrekking en wel aan den wal zou krijgen. Hiertoe moest hij naar Leningrad en het bleek, dat er uit Leningrad bevel was gekomen, dat hij zich op den zesden Mei zou moeien inschepen aan boord van het Sowjet-Russische schip „Svir". Hij zou als passagier gaan, deelde men hem mede.

Maar kapitein Bertum kon zich niet voorstellen, wat hy aan den wal zou moeten doen. Hij was in hart en nieren zeeman. Intusschen bereikten hem geheime informaties van bevriende Russen. Die vertelden hem, dat hij op de „Svir" practisch een gevangene zou zijn. Twee leden der bemanning hadden er de opdracht ontvangen, hem gewapenderhand te bewaken, zoodra hij aan boord zou zijn. En hij zou de hem toegewezen hut in geen geval mogen verlaten.

Kapitein Bertum weigerde kortaf. Hij kon wel bevroeden, wat hem te Leningrad zou wachten. Volgens zijn informaties moest hij daar aan agenten van de GPU worden overgeleverd en die zouden hem naar Moskou brengen. Hij pakte het weinige, dat hij bezat in een koffer en verliet de „Dneprostroy", wendde zich hier ter stede onmiddellijk tot de vreemdelingenpolitie en deze willigde zijn verzoek om bescherming In en verleende hem huisvesting in het hoofdbureau van politie. Tien dagen bleef hij er, zoo lang de „Dneprostroy" hier in de haven lag. Hij voelde zich terecht niet veilig en vreesde, het verschrikkelijke lot van Konovaletz te zullen ondergaan.

Maar daar bevond hij zich nu, zonder schip, zonder vaderland en zonder familie in een vreemd land. Juist in die sombere dagen ontving hij uit Odessa bericht, dat zijn vrouw er gestorven was. Nu was hem in de wereld niets meer overgebleven.

En kapitein Bertum had negentien jaar lang de Russische recgering op slechte schepen en tegen een armzalige gage gediend — kapiteins van schepen krijgen, wanneer zij in een bullenlandsche haven vertoeven, ongeveer een gulden per dag voor representatiekosten, behalve de Russische roebels, die buiten het sowjet-paradijs echter niets waard zijn - en hij behoorde in Odessa tot de vertrouwensmannen van het volk. Zijn vader was bootsman, zijn moeder, werkvrouw. Aan zijn proletarische afkomst viel dus niet te twijfelen.

Maar het systeem der tyrannie en geheime rapporten, die natuurlijk altijd door vijandige elementen worden uitgebracht, is hem noodlottig geworden. En het valt dan ook niet te verwonderen, dat hij weigerde, naar Rusland terug te keeren en de hulp van de politie inriep. Deze verstrekte hem een voorloopige verblijfsvergunning. Deze loopt thans ten einde en kapitein Bertum, de banneling, vertrekt spoedig naar een der vier landen, waar hij een paspoort voor heeft gevraagd Naar Frankrijk durft hij in geen geval, zich het lot van een Koetjepof en een Miller herinnerend. Waar hij heen gaat. maakt hij Iiever niet bekend. De agenten der Gepeoe loeren overal......

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 08:09 (ссылка)
Спасибо за транскрипт. Машинный перевод на английский даёт интересные нюансы:

Boiler and machinery was a heavy cannabis undergoing repair.

it was indicated to him that he commanded the "Dneprostroy" directly to the first mate threw up

(Ответить) (Уровень выше)


[info]loki_trikster@lj
2010-10-12 10:15 (ссылка)
Нет времени дословно переводить, все очень похоже, но в конце сказано, что временный вид на жительство ему был предоставлен благодаря живописанию ужасов большевизма, при этом не сказано, что он закончился (voorlopige - текущий). А поедет он скоро в одну из 4 стран, где он уже запросил паспорт заранее. Поэтому точное указание количества стран.
Т.е. с документами у него все было в порядке, нелегалом или бродягой не был.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 10:24 (ссылка)
Ага, спасибо за уточнения. Ну судя по рассказу из письма Троцкому, совсем гладко с документами у него не было, если его кантовали из Голландии в Бельгию и обратно.

(Ответить) (Уровень выше)

РГАЭ, ф. 7458
[info]kamen_jahr@lj
2010-10-12 13:05 (ссылка)
"ну и конечно хорошо бы добраться до документов Наркомвода (РГАЭ, ф. 7458) - там про "Днепрострой" не может не быть "

Вам проще добраться, нежели автору поста:-|

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: РГАЭ, ф. 7458
[info]diesell@lj
2010-10-12 14:09 (ссылка)
с точки зрения местонахождения - да

с точки зрения свободного времени - пока нет :(

(Ответить) (Уровень выше)


[info]yadocent@lj
2010-10-12 01:18 (ссылка)
Любопытная история. Хотя текст местами конечно доставляет.

(Ответить)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 05:58 (ссылка)
ОЧЕНЬ интересный материал, спасибо. Вы думаете, это тот самый Бертум? IMHO, это вполне вероятно. То, что в дальнейшем следы его теряются -- думаю, что его ликвидировали те самые агенты НКВД, о которых он упоминает. Они тогда чувствовали себя в Западной Европе как у себя дома. Если уж они генералов среди бела дня похищали, ликвидировать никому не нужного невозвращенца могли в два счёта.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 06:03 (ссылка)
В голландской статье, ссылку на которую я дал чуть выше в комментах, как раз написано про Кутепова, Миллера, Коновальца и "De agenten der Gepeoe loerea overal..."
С другой стороны, птица он был не очень высокого полета, может быть, просто взял другую фамилию, да и жил себе. Однако, интересно, как он попал в Швейцарию. Как раз туда людям с советским паспортом было не очень легко попасть.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 06:17 (ссылка)
Швейцария, по-моему, была абсолютно прозрачной для агентов Кремля страной. Вспомним убийство Игнатия Райсса. Может быть его туда специально заманили? Во всяком случае, Германия представляется более предпочтительной. Мне кажется, у полуграмотного, безо всяких связей невозращенца шансов выжить было не очень много.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 06:22 (ссылка)
Ну почему полуграмотного, как раз английским и немецким он, видимо, немного владел, раз работал в Гамбурге и плавал на английских судах. А, судя по статье, больше всего он боялся ехать во Францию.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 06:38 (ссылка)
Франция -- это вообще осиное гнездо. Там, насколько я помню, просто была печка при советском посольстве, где сжигали "инакомыслящих".

Ну да, английским и немецким он в какой-то степени владел, но я думаю, не в такой, чтобы им заинтересовались, скажем, MI6 или Abwehr. Бажанов и Солоневич как-то устроились в Германии, но они и были пограмотнее. Всё-таки герою Зощенко (его письмо местами просто hilarious) по определению должно быть в жизни немного труднее.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

С вас сыпется прекрасное…
[info]jescid@lj
2010-10-12 07:25 (ссылка)
> насколько я помню, просто была печка при советском посольстве, где сжигали "инакомыслящих"
это так гармонично с
> «небывалым еще глумлением над личностью человека и капитана даже в нашей советской практике»

спасибо, что доставили

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 07:41 (ссылка)
Когда немцы захватили Париж в 1940, они прошерстили советское посольство и нашли там камеру пыток и печку. Читайте источники и будет меньше поводов "доставляться" от собственной неосведомлённости.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-12 09:24 (ссылка)
Почитайте данную дискуссию о том когда сов посольство в париже (http://man-with-dogs.livejournal.com/771476.html?thread=4002708#t4002708) перестало функционировать.

Данный тезис идет от Вальтера Кривицкого (что,как указали,крайне сомнительно), а сейчас от известного руда Гфмана со ссылкой без уточнения (PAAA, Handakten Ritter 29, Rußland, 20.7.1941).

Но в любом случае немцы не могли осматривать поольство в 1940 г. ну никак.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 09:47 (ссылка)
в любом случае немцы не могли осматривать поольство в 1940 г. ну никак

Вы имеете в виду, что из-за того, что были союзниками? Не обязательно. В любом случае, об этом было у Ирвинга, можно будет на досуге посмотреть, где именно -- "Hitler's War" или "Goebbels. Mastermind of the Third Reich".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 10:24 (ссылка)
В мемуарах Шелленберга :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 10:28 (ссылка)
Вы имеете в виду, что информация Ирвинга не очень надёжная? Как раз с фактической стороны ему ничего не могли противопоставить. В основном придирались к интерпретации.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 10:36 (ссылка)
Нет, я имею в виду только то, что написал. Как справедливо отметил [info]kurung@lj Хоффманн в рассказе про пыточную в советском посольстве ссылается на рапорт Канариса от 20.7.41, других ссылок на который я пока не нашел.
Но похожий сюжет есть и в мемуарах Шелленберга, где говорится, что посольство обследовали французские и немецкие полицейские. Оценить достоверность я пока не могу, надо смотреть, что там за рапорт.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 10:48 (ссылка)
похожий сюжет есть и в мемуарах Шелленберга, где говорится, что посольство обследовали французские и немецкие полицейские. Оценить достоверность я пока не могу, надо смотреть, что там за рапорт

Очень солидный и взвешенный подход. Почему Ваши посты и интересны.

(Ответить) (Уровень выше)

Вы умеете доставлять по-взрослому
[info]kamen_jahr@lj
2010-10-12 13:11 (ссылка)
"Вы имеете в виду, что информация Ирвинга не очень надёжная? Как раз с фактической стороны ему ничего не могли противопоставить. В основном придирались к интерпретации."
Вы умеете доставлять по-взрослому, написав "
...Как раз с фактической стороны ему ничего не могли противопоставить...":-)))
Этот рудокоп Ирвинг числа вбрасывал левые по дрездену, затем за вброс типо извинялся, а затем снова вбрасывал.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 13:44 (ссылка)
И каков же Ваш, правильный, общий итог по Дрездену?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kamen_jahr@lj
2010-10-12 13:53 (ссылка)
Моего итога по Дрездену нет в виду того, что не был в составе исследователей. Исследователи пишут о 25 тыс.
Только дело не в итоге моем или исследователей, дело в том что рудокоп Ирвинг вначале дезу вбрасывает, потом за дезу извиняется, а потом снова же ее вбрасывает.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 14:30 (ссылка)
Рудокоп, землекоп, гойше коп -- какие-то у Вас свои идиосинкразические определения.

Думаю, что под таким давлением, какому подвергался он, и Ваши цифры имели бы тенденцию к флуктуациям.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kamen_jahr@lj
2010-10-12 15:09 (ссылка)
"Рудокоп, землекоп, гойше коп -- какие-то у Вас свои идиосинкразические определения."
Хорошо, не нравится "рудокоп" тогда буду Вам его металлургом называть, по его прямой профессии.


"Думаю, что под таким давлением, какому подвергался он, и Ваши цифры имели бы тенденцию к флуктуациям."

Не надо выдумывать про давления. Его в те времена еще сурьезным считали до вброса - фабулу не надо было вбрасывать.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 15:28 (ссылка)
Металлургом он работал около года, чтобы подучить язык.

Ваш пойнт понятен -- распни его, он не придерживается единственно правильной точки зрения на историю WWII. Разумно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Воттоканеннадо в христа его превращать
[info]kamen_jahr@lj
2010-10-12 15:44 (ссылка)
"Металлургом он работал около года, чтобы подучить язык."
Но ведь был же им - был.

"Ваш пойнт понятен -- распни его, он не придерживается единственно правильной точки зрения на историю WWII. Разумно."

Воттоканеннадо в христа его превращать - Ирвинга за руку ловили на вбросе несколько раз еще до того, как он подался в голокосты всякие. А Вы соизволили заяву кинуть, мол с фактами у него все путем.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 16:03 (ссылка)
Я вижу, Вы со мной согласились, но для виду сопротивляетесь.

В реальном мире любая информация субъективна, поэтому любой факт есть "продукт при непротивлении сторон".

Quod Est Demonstratum.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Выдумывать - не следует
[info]kamen_jahr@lj
2010-10-12 16:04 (ссылка)
.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]core2duo@lj
2010-10-12 16:09 (ссылка)
Been nice talking to you.

(Ответить) (Уровень выше)

лжец и мошенник kamen_jahr
[info]man_with_dogs@lj
2010-10-26 10:03 (ссылка)
Нашли с кем историю обсуждать - с мошенником:
http://man-with-dogs.livejournal.com/794272.html

(Ответить) (Уровень выше)


[info]kamen_jahr@lj
2010-10-12 13:21 (ссылка)
Я погляжу, человек-с-собакой лихо тырнет-мусорный-контент создает - вначале дает цитату, затем, когда указывают на нестыковку чисто апдейт делает поста:-)) Правда выводы те же остаюццо

(Ответить) (Уровень выше)


[info]sstoyan@lj
2010-10-13 13:32 (ссылка)
Ну да, а когда немцы захватили Донецк, если не ошибаюсь, то в подвалах НКВД обнаружиди гиганцкую мясорубку для ... ну вобщем вы поняли, а фарш сбрасывался в речку. И мясорубку потом возили по Рейху показывали.
Это даже в недавно изданый двухтомник "ИСТОРИЯ РОССИИ. XX ВЕК" попало. Читайте и будете освидОмлены. :)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-12 06:44 (ссылка)
С рабочего и матроса,с после гражданской в Одессе (интересно, что то самое время что в "Зеленом фургоне") до КапДП с хорошим разговорным немецким и английским.. Круто.
"Временами, в некоторых голландских домах, среди рабочих, на заводе – где я ремонтировал мой пароход, и среди нескольких Немецких моряков, - я провел несколько бесед на довольно сносно-понятном немецком и английском языках о всей действительности и ужасах в СССР."

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 07:25 (ссылка)
В архиве Троцкого нашлась датировка письма:
Bertum, Fedor. A.L.s.; Antwerp, 19 May 1939. 2s.(8p.).
USSR 293

Таким образом, Берна, может, и вовсе не было, а Антверпен совпадает с сообщением Ухова. Дальше надо смотреть в антверпенских архивах, видимо.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-12 06:20 (ссылка)
Я бы осторожно предполжил как раз обратную версию - что имярек и его бегство в Роттердаме действительно были частью операции ВР против эмиграции.
Письмо Троцкому - это странная вещь для бежавшего капитана.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-12 06:25 (ссылка)
Возможно, он просто не слишком ориентировался в окружающем пространстве. Даже в письме в "Новое слово" прорываются нотки "Я был честным коммунистом!", которым там с логической точки зрения абсолютно не место.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]southwest@lj
2010-10-12 12:08 (ссылка)
скорее всего в 38-ом он на всякий случай поменял имя и фамилию

(Ответить)

Меня больше всего умиляет благородное негодование
(Анонимно)
2010-10-12 17:44 (ссылка)
газетчиков на содержании у ведомства доктора Геббельса :( (Я надеюсь, что не перепутал ведомство) Как они сочуствуют угнетенному большевиками русскому народу!

Сколько из них в 41-45 пело дифирамбы освободителям России от большевизма?

Николай

(Ответить)