|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2013-02-19 02:40:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
О создании с нуля.
Мосгортранс готовит техническое задание на разработку новой модели автобуса - специально для перевозок жителей «Новой» Москвы. Об этом 18 февраля сообщила газета «Известия».
Салон машины, в отличие от обычных городских автобусов, будет вмещать почти вдвое больше сидячих мест, а количество дверей сократится до двух. Это позволит городу с комфортом перевозить новых москвичей в «старую» часть столицы, поездка в которую занимает до двух часов. Техзадание будет готово весной 2013 года. Позже планируется закупить около 300 автобусов нового типа.
Ранее столичные власти заявляли о том, что в присоединенные территории пустят междугородные автобусы, в каждом из которых около 50 сидячих мест, однако Мосгортранс счел эту меру временной. «В таких машинах слишком узкий проход между сиденьями, не подходящий для постоянных посадок и высадок на остановках в условиях городского маршрута, и чересчур высокая ступенька, неудобная для пожилых людей, - пояснили в городской администрации. - К тому же из-за модельных особенностей оборудовать такой автобус местом для инвалидов колясочников, что является обязательным требованием, будет стоить 1 миллион рублей».
Для создания подходящего низкопольного городского автобуса производителям нужно разработать иную планировку салона уже имеющихся машин либо «с нуля» изготовить новую модель. Количество сидячих мест должно вырасти с нынешних 22 до 35-40. «Для этого придется уменьшить или вовсе ликвидировать накопительную площадку, - пояснили в мэрии. - Дополнительные сиденья просили поставить сами жители, которым приходится проводить в поездке по 1,5-2 часа». Производители будут ознакомлены с техзаданием Мосгортранса этой весной, а первые такие автобусы могут начать курсировать по городу до конца 2013 года.
http://icmos.ru/main_news/10146-dlya-no
Обратите внимание - тот же подход, что и при выборе типа поездов для кольца МЖД - наиболее дорогостоящий и длительный: "создание специального и нового - с нуля".
Между тем, вот - подмосковный голицынский завод уже выпускает автобусы, которые вполне соответствуют приведенным требованиям:
ГолАЗ-6228.10
Автобус особо большого класса для междугородних перевозок
Междугородний 15-метровый автобус на самоходном шасси Scania предназначен для эксплуатации на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком протяженностью до 300 км. Это уникальная машина на отечественном автобусном рынке, аналогов которой нет ни у одного российского производителя.
Общее число мест ( в т.ч. посадочных)
95 / 63
Подробнее: http://www.gazgroup.ru/buyers/autobus/x
Мосгортранс готовит техническое задание на разработку новой модели автобуса - специально для перевозок жителей «Новой» Москвы. Об этом 18 февраля сообщила газета «Известия».
Салон машины, в отличие от обычных городских автобусов, будет вмещать почти вдвое больше сидячих мест, а количество дверей сократится до двух. Это позволит городу с комфортом перевозить новых москвичей в «старую» часть столицы, поездка в которую занимает до двух часов. Техзадание будет готово весной 2013 года. Позже планируется закупить около 300 автобусов нового типа.
Ранее столичные власти заявляли о том, что в присоединенные территории пустят междугородные автобусы, в каждом из которых около 50 сидячих мест, однако Мосгортранс счел эту меру временной. «В таких машинах слишком узкий проход между сиденьями, не подходящий для постоянных посадок и высадок на остановках в условиях городского маршрута, и чересчур высокая ступенька, неудобная для пожилых людей, - пояснили в городской администрации. - К тому же из-за модельных особенностей оборудовать такой автобус местом для инвалидов колясочников, что является обязательным требованием, будет стоить 1 миллион рублей».
Для создания подходящего низкопольного городского автобуса производителям нужно разработать иную планировку салона уже имеющихся машин либо «с нуля» изготовить новую модель. Количество сидячих мест должно вырасти с нынешних 22 до 35-40. «Для этого придется уменьшить или вовсе ликвидировать накопительную площадку, - пояснили в мэрии. - Дополнительные сиденья просили поставить сами жители, которым приходится проводить в поездке по 1,5-2 часа». Производители будут ознакомлены с техзаданием Мосгортранса этой весной, а первые такие автобусы могут начать курсировать по городу до конца 2013 года.
http://icmos.ru/main_news/10146-dlya-no
Обратите внимание - тот же подход, что и при выборе типа поездов для кольца МЖД - наиболее дорогостоящий и длительный: "создание специального и нового - с нуля".
Между тем, вот - подмосковный голицынский завод уже выпускает автобусы, которые вполне соответствуют приведенным требованиям:
ГолАЗ-6228.10
Автобус особо большого класса для междугородних перевозок
Междугородний 15-метровый автобус на самоходном шасси Scania предназначен для эксплуатации на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком протяженностью до 300 км. Это уникальная машина на отечественном автобусном рынке, аналогов которой нет ни у одного российского производителя.
Общее число мест ( в т.ч. посадочных)
95 / 63
Подробнее: http://www.gazgroup.ru/buyers/autobus/x
