[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Wednesday, April 25th, 2012
| Time | Event |
| 9:52a | Все как и в Химкинском лесу... 20.07.2011 г. - перед жителями Жуковского, выступившими на защиту Цаговского леса, выступает тот же самый чиновник адимнистрации Жуковского Евгений Солодилин, который вчера дал Великую Клятву Чернильницы и Верхнего Выдвижного Ящика - что в течение недели (т.е. "после праздников" - аккурат к окончанию работ по вырубке и вывозу лесного грунта) - документы о строительстве дороги будут присланы в электронном виде из Автодора и размещены в публичном доступе. Ранее он просто не успевал, не мог. "«...на сегодняшний день делается развязка в районе улицы Речной проезд и в районе улицы Кооперативная для того, чтобы обеспечить нормальный, хороший подъезд к международному авиакосмическому салону. Хочу также подчеркнуть, что эта дорога строиться не для,... не только для международного авиакосмического салона и для различных нужд, это дорога строиться в первую очередь для развития самого наукограда Жуковский. В первую очередь....» Дальше заревела возмущенная толпа: «Какой наукоград?! Ха-Ха-Ха!!!» ...дорога эта строится не только для международно авиакосмического салона и для следующих нужд. Эта дорога строится в первую очередь для того, чтобы связать новые и старые территории города Жуковского и как национального центра авиастроения, и как свободной экономической зоны, которая предполагается на..., на территории, а-а-а, ЭМЗ «Мясищева»,... начать с территории ЭМЗ «Мясищева». Значит, как же эта дорога предполагается соединить два района городской округ Жуковский и Раменский район для вывода транзитного транспорта с улицы Гагарина для...., для..., опять же для жителей города Жуковский... Если кто-то хочет что-то сказать по поводу того, что эта дорога не решит эту транспортную проблему, я готов также потом ответить на этот вопрос. Вопрос по поводу леса. Почему дорога пошла в первую очередь через лес и потом уже о компенсации за лес? (последняя фраза неразборчиво) Дорога пошла через лес для того, чтобы дорога была от трассы дорога М5-Урал до...., скажем так, въезда в Раменский район без светофоров. Для того, чтобы в городе Жуковском на Туполевском шоссе не становился транспорт и не становилась пробка та, которая на сегодняшний день даже в любые в любые рабочие дни, не только по пятницам, которая уже идет от центральных проходных НИИП и вплоть до въезда в Раменский район, где мы выходим на односторонне движение... ...на территории Цаговского леса, на территории бывшего собачьего питомника действительно собирается штаб квартира ОАК, она там построится... Вы должны понимать: ОАК — это объеденная авиационная корпорация, которая переедет вся в город Жуковский... ...за счет вырубки 12 гектаров, предполагается компенсационная выплата в размере 161 миллиона рублей, это скажем так, на июль месяц, да, цифры меняются за счет инфляции, ну в районе 150 вы сейчас увидите. Значит, что предполагается сделать на эти деньги? В первую очередь озеленить 5-ый, 5-ый (а) и 6-ой микрорайоны. Потому, что эти микрорайоны живут практически... (неразборчиво) Если старая часть города, она более или менее находится в зеленой полосе, то та часть города абсолютно пуста. Остальная компенсационная выплата пойдет на очищение русла реки Быковки. Это тоже будет сделано в самое ближайшее время. То есть мы должны понимать, что либо мы выбираем Жуковский развивающийся центр авиастроения и как центр.., уже как принято сейчас говорить, инновационных технологий. Да это все будет, потому, что Московские корпорации, которые сейчас находятся в Москве и у них различные пути, они собираются переехать в Жуковский...» Народ опять зашумел выражая недоверие столь оптимистичным прогнозам, но Солодилин продолжал: «Мы должны понимать, что в первую очередь..., в первую очередь эта дорога она дает новую инвестиционную привлекательность самому городу Жуковский, сюда приедут... http://grinkov.blogspot.com/2011/07/200 Смотреть этот обрыдлый "диалог власти с народом" можно тут - http://video.yandex.ru/users/alex-grink Увидел тут http://r-u-t-h.livejournal.com/132491.h Из этого следует, что соучастие властей г. Жуковского в экопреступлении было куплено передачей им дополнительных земель в административное управление - читай "распродажу под коммерческую застройку". Что лес изначально запланирован под застройку, что "компенсационные" озеленительные меры исчисляются в денежном выражении, предлагаются локальными и в отдалении от уничтоженного леса, что никакого решающего транспортного значения для самих жителей эта дорога не имеет. |
| 10:27a | Интервью с Джеффом Монсоном Джефф Монсон сказал примерно следующее - "Мы все страдаем из-за того - что власть и корпорации объединились, чтобы сконцентрировать в своих руках власть и богатство... Начались революции в арабском мире, появилось движение Occupy... Что дальше? Мы осознали свою общность и солидарность, мы видим общего врага, мы будем создавать им проблемы, мы будем заставлять их меняться, пока корпорации не исчезнут, средний класс будет стерт. Мы - это 99% - которые делают всю работу." http://avtonom.org/news/intervyu-s-dzhe |
| 11:46a | Ой Метростроителей, проектировщиков и инфраструктуры хватило аккурат на строительство линий для обслуживания застройщиков Москва Сити? Отсальным все это "вырастят" в течение 10 лет? Будущие арендаторы Сити, которые ожидаются к массовому приезду в наш город - самые нуждающиеся в метро люди в Москве? Власти столь услужливы, оттого что беспокоятся, как бы девелопреы-застройщики не понесли убытки? Не смогут прибыльно продать свои "площадя" без транспортной инфраструктуры, щедро пристроенной за счет горожан? Говорят, после пожара в башне Федерация - некоторые клиенты начали думать головой, и цены сильно упали во всех башнях. http://kp.ru/online/news/1138230/ "Сегодня, 25 апреля, на заседании правительства Москвы утверждена программа развития метрополитена до 2020 года... В ближайшие три года будут продлены действующие линии подземки в периферийные районы города, за пределы МКАДа и в Московскую область. Вдобавок планируется построить диаметральную линию «Третьяковская» - «Деловой центр» и участок Третьего пересадочного контура (ТПК) «Нижняя Масловка» - «Хорошевская» - «Деловой центр». И лишь потом - 2016 год - Кожуховская линия от станции «Авиамоторная» до станции «Некрасовка» (9 станций) - Северо-Восточный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) от станции «Нижняя Масловка» до станции «Авиамоторная» (5 станций) 2017 год - Калининско-Солнцевская линия от станции «Парк Победы» до станции «Раменки» (3 станции) - Восточный участок ТПК от станции «Каширская» до станции «Нижегородская улица» (4 станции) 2018 год - Юго-Западный участок ТПК от станции «Проспект Вернадского» до станции «Кунцевская» (3 станции) - Замоскворецкая линия, станция «Технопарк» - Южный участок ТПК от станции «Каховская» до станции «Проспект Вернадского» (3 станции) 2019 год - Замоскворецкая линия от станции «Речной вокзал» до станции «Улица Дыбенко» (2 станции) 2020 год - Хордовая линия вдоль Калужского шоссе на территории «Большой Москвы» (Парламентский центр, район «Коммунарка») (3 станции). http://kp.ru/online/news/1138303/ "Власти Москвы, начав масштабное строительство метрополитена, столкнулись с проблемой нехватки квалифицированных строителей, сообщил в среду заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "Мы выявили недостаток проектировщиков и квалифицированных строителей. Сейчас их надо растить, чтобы справиться с данной программой в течение 10 лет", - сказал Хуснуллин на заседании правительства Москвы. Он добавил, что за последние 10 лет в Москве не было введено ни одного нового депо, поэтому в настоящее время необходимо построить не менее семи новых. При этом восемь электродепо будут реконструированы, планируется возведение еще трех дополнительных вестибюлей. По словам заммэра, в настоящий момент строительные работы ведутся на 69-ти площадках общей протяженность около 50 километров, где круглосуточно трудятся 18 тысяч строителей. "До конца года мы планируем выйти еще на дополнительные 25 километров линий метро, а это семь станций", - сказал Хуснуллин." http://riarealty.ru/news_infrastruc Если кто еще не знает, метро под битцевским парком Хуснуллин уже давно пригласил строить своих земляков, казанских метрополитеновцев «Казметрострой» - http://www.business-gazeta.ru/article/5 |
| 12:08p | Москвичи начинают протестовать против сооружения автомагистралей в городе. Жители района Коптево опасаются, что реконструкция Большой Академической улицы неминуемо превратит его в зону "гуманитарного бедствия". После расширения магистрали автомобили начнут ездить буквально под окнами жилых домов. Зеленые насаждения, спасавшие от шума и копоти, полностью вырубили. В связи с этим жители Коптево собираются провести митинг в воскресенье, 29 апреля, говорится в письме, поступившем в редакцию NEWSmsk.com. Протестующие считают, что проект реконструкции улицы нарушает градостроительные нормы и ущемляет права граждан. В письме отмечается, что представители властей и фирмы-подрядчика на встречах с жителями не предъявили ни утвержденного проекта реконструкции, ни соответствующей документации, ни постановления о начале строительства. "Руководство города, вместо того чтобы обеспечить легитимность и информационную прозрачность масштабного столичного проекта, лишь ставит перед строителями ускоренные стахановские сроки", - отмечается в письме. Обращения в различные инстанции остались без ответа. Люди жалуются, что теперь не могут открывать окна, а если учесть, что отопление только начинают отключать, в квартирах стоит духота, пишет "Московская правда" - http://www.mospravda.ru/issue/2012/04/2 Еще одна претензия связана с вырубкой зеленых насаждений, которые простирались по обеим сторонам магистрали от Тимирязевского парка до улицы Космонавта Волкова. Единственным местом, где они еще сохранились, оказался пятачок земли недалеко от храма Георгия Победоносца. Перекапывая улицу, рабочие также уничтожили плодородный слой земли. В управе сообщили, что вдоль Большой Академической и по району в целом планируется посадить новые деревья. Однако в ближайшее время все здесь будет закатано в бетон и асфальт: где найдется место для новых посадок, непонятно. Свои основные требования жители района озвучат на митинге 29 апреля. Это соблюдение предписанной градостроительными нормами дистанции между жилыми домами и проезжей частью; расселение жилых домов, по отношению к которым эта норма будет нарушена; гарантия экологической безопасности заказника Петровское-Разумовское; полноценная компенсация вырубленных насаждений и ликвидированных мест парковки. Напомним, в ходе реконструкции на участке от дома 73, корпус 1 Большая Академическая улица расширится до шести-восьми полос. С одной стороны - возможно, за счет территории Тимирязевского лесопарка. Будет построено девять надземных и подземных переходов. Места пока уточняются, но вероятнее всего - на пересечении с Соболевской улицей в районе развлекательного центра "Байкал" и рядом с остановкой "Стадион "Наука". http://newsmsk.com/article/25Apr2012/ak |
| 12:39p | Власти Москвы пересмотрели программу развития метро Пересмотр пятилетней программы по развитию метрополитена до 2015 года потребовался из-за ряда серьезных факторов, существенным образом повлиявших на концепцию развития метро в Москве, сообщил 25 апреля в ходе заседания правительства Москвы заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. Главным фактором для пересмотра программы стало расширение Москвы. «Москва приросла новой территорией, и теперь нам необходимо выстраивать инфраструктуру скоростного общественного транспорта с учетом формирования связей с этими территориями», - объяснил М. Хуснуллин. Кроме того, началась работа по корректировке Генерального плана, исходя из перспективных задач его развития. Еще один фактор: власти Москвы стали формировать идеологию и работать над проектными решениями по увязке всех линий метро с железнодорожным сообщением и улично-дорожной сетью. «При этом обнаружился крайний недостаток в проектировщиках и строителях, квалифицированных специалистах, которых нужно растить», - рассказал Хуснуллин. Вместе с тем, по словам заммэра, выявился недостаток свободных земельных участков под размещение депо. Пересмотреть программу пришлось также вместе с тем, что перегрузка отдельных линий и станций метрополитена продолжает ежегодно расти. В связи с этим основным принципом формирования новой программы стало определение приоритетов развития метро, исходя из загруженности существующих линий и станций. Принятая программа, помимо прочего, учитывает снижение нагрузки на действующие пересадочные узлы с учетом формирования на основе конечных станций метрополитена новых транспортно-пересадочных узлов, включая перехватывающие паркинги, подчеркнул Хуснуллин. «Мы определили все станции метро, где на сегодняшний день можно построить плоскостные паркинги, - заявил заммэра. – Сейчас активно проектируем, где возможно построить капитальные». Принципиально важно, что новая программа предполагает полную увязку линий метрополитена с железнодорожной сетью. Благодаря Программе развития метро до 2020 года метро уйдет на периферию, в Московскую область. По словам Хуснуллина, это позволит разгрузить перегруженные станции и снять избыточный автомобильный трафик, который сегодня создает огромные неудобства для пассажиров метро. http://stroi.mos.ru/d17dr623925.htm Карта-схема - http://stroi.mos.ru/news/images/2012/me Недавно мы узнали, что деньги, выделенные на реконструкцию трамвайной сети - можно потратить на автодорожные нужды - "Как потратить деньги "на развитие трамвайного сообщения" - для удобства автопользователей?" Оказывается, это не предел автоводительского зуда чиновников. Теперь и средства развития метро пойдут на возведение капитальных парковок? Линия в Новопеределкино Каким образом простое продление УЖЕ перегруженных существующих линий в область "позволит разгрузить перегруженные станции и снять избыточный автомобильный трафик" - пока непонятно. Новую линию в Новопеределкино планируют строить неторопливо - 2017 год - Калининско-Солнцевская линия от станции «Парк Победы» до станции «Раменки» (3 станции) - а дальше тайна есть, покрытая мраком. Строительство новой линии "на главном направлении" - в Новую Москву - от пл. Гагарина в область (под ул. Вавилова) вроде отменили - или я что-то пропустил? Особенно чудесно выглядит план строительства на 2020 год - "Хордовая линия вдоль Калужского шоссе на территории «Большой Москвы» (Парламентский центр, район «Коммунарка») (3 станции)". Т.е. чиновников еще там и в помине нет, но метро им надо строить. Москвичи подождут. |
| 5:26p | Перестарались "...В среду Луговой прошел проверку на полиграфе, который был организрван при содействии русско-британской телекомпании "Russian Hour" ("Русский Час"). В распоряжении "Интерфакса имеется письменное заключение, составленном фирмой UK Lie Tests по результатам тестирования. "Во время проверки были заданы следующие относящие к делу вопросы и даны следующие ответы: Вопрос 1: Делали ли вы что-нибудь, что привело к смерти Александра Литвиненко? Ответ: нет. Вопрос 2: Были ли вы каким-либо образом причастны к смерти Александра Литвиненко? Ответ: нет. Вопрос 3: Имели ли вы когда-нибудь дело с полонием? Ответ: нет". "После тщательного анализа всех диаграмм, полученных в результате проверки, удалось выяснить, что данные на эти вопросы ответы не были ложью. Таким образом, по нашему профессиональному мнению, Андрей Луговой говорил правду, когда отвечал на вышеуказанные вопросы", - подчеркивается в документе, подписанном членами британской Ассоциации полиграфологов, экспертами Брюсом и Тристамом Берджессами. Андрей Луговой подтвердил "Интерфаксу" факт прохождения теста. "Я подтверждаю, что прошел тест на детекторе лжи в Москве 24 апреля. Процедура длилась около трех часов", - сказал Луговой... Он выразил надежду, что британское правосудие заинтересуется тестом британских экспертов. "Я и мои адвокаты будем использовать результаты этого тестирования для доказательств моей непричастности к смерти Литвиненко", - заявил Луговой." http://www.interfax.ru/politics/txt.a Однако ж, ранее - следственный комитет и прокуратура РФ официально сообщали о том, что в ходе расследования ими был установлен факт отравления Лугового полонием-210 в период его пребывания в Лондоне, ввиду чего Луговой был ими признан "потерпевшим". Еще раньше сообщалось, что Луговой проходил курс стационарной спецтерапии от последствий облучения полонием. И вот так у них всё. |
| 6:15p | Если не мешать - все залечится само. Просека под трассу Москва-Питер возле д. Пешки. Вырублено в прошлом году. Место предп. пересечения с Ленинградским шоссе...  Из фоторепортажа - http://kcc-1.ya.ru/replies.xml?item |
| 10:52p | Нашлась схема дороги через жуковский (цаговский) лес. Click!  Хорошо видно, что многополосная трасса упрется в узкие улицы. Под мегаразвязку и подъезды вырубят еще очень много. |
| << Previous Day |
2012/04/25 [Calendar] |
Next Day >> |