[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, June 7th, 2012
| Time | Event |
| 1:59a | В Москве упростили перевод квартир в нежилой фонд и обратно. Прием заявлений на перевод жилого помещения в нежилое и обратно начался на московском портале государственных услуг, сообщает в среду пресс-служба столичного департамента информационных технологий. "Для получения услуги необходимо заполнить специальную анкету, указав адрес и площадь помещения, на изменение статуса которого запрашивается разрешение. Сканы правоустанавливающих документов, план помещения и план переустройства можно прикрепить к заявлению в любом из распространенных форматов. Новая услуга упростит жизнь малому бизнесу, открывающему офисы и магазины на первых этажах жилых зданий", - говорится в сообщении. Из материала следует, что переделать квартиру в офис или магазин можно, если она расположена на первом этаже многоквартирного дома, имеет отдельный вход или возможность его сделать, или если помещения под ней также являются нежилыми... Полностью здесь - http://riarealty.ru/news_house/2012 С одной стороны, многострадальные жильцы первых этажей смогут реально обогатиться. С другой стороны, насколько я помню, действует правило, разрешающее проделывать манипуляции со входами и балконами вторых этажей... Малый бизнес может быть не только оффисом, но и магазином, баром, массажным заведением... Это вряд ли понравится остальным жильцам. В европах на первых этажах не живут жильцы. Там из людей обитает хаусмайстер, дворник. А кому сдавать решает домовладелец или город, в зависимости от собственника здания. У нас же, получается, решать будет сам покупатель квартиры... В-общем, это, скорее, шаг в сторону азиатчины, шанхая для лавочников. |
| 10:37a | Химкинский лес. Видео о вчерашних событиях, новые сообщения о рубках. Вера Лаврешина и Алексей Ветров, ранее задержанные при попытке остановить незаконные работы в Химкинском лесу, вышли на свободу из 2-ого ОП города Химки. Ранее из зала суда были освобождены Евгения Чирикова, Николай Ляскин, Сергей Агеев и Павел Шехтман, которым было предъявлено обвинение по статье 19.1 КоАП РФ (самоуправство). Как сообщает Павел Шехтман, Лаврешина и Ветров вышли из ОП без предъявления каких-либо обвинений. Работы, которые пытались приостановить экологи в Химкинском лесу, проводятся не только без разрешительной документации, но и в нарушение техники безопасности и опасной близости к магистральному газопроводу. http://ovdinfo.org/express-news/754 Из лагеря в #Химлес сообщают что ротенберговцы опять начали пилить деревья. Активистам нужна помощь чтобы остановить это В #Химлес срочно нужна помощь! Пилят деревья рядом с лагерем по беспределу - документов нет. http://twitter.com/#!/search/realti http://twitter.com/#!/search/realti http://www.ecmo.ru/ |
| 1:53p | В химкинском лесу уничтожают ранее планировавшийся природный заказник. Из лагеря в #Химлес сообщают что ротенберговцы опять начали пилить деревья. Активистам нужна помощь чтобы остановить это #ОккупайХимлес Из #Химлес сообщают: идет уничтожение уникального мезотрофного болота, которое планировали сделать особо охраняемой территорией В #Химлес-у идет варварская вырубка возле болота. Вырублено уже порядка 8 га. ЖУРНАЛИСТЫ, приезжайте в эколагерь! http://twitter.com/#!/search/realti http://twitter.com/#!/search/realti http://twitter.com/#!/4irikova Суть дела такова - вот схема транспортного развития округа Химки:  Click! Разглядеть ООПТ можно только при увеличении. Желтыми кружочками на схеме обозначены те участки химкинского леса, которые планировалось сохранить в качестве "особо охраняемых природных территорий" (ООПТ) - после строительства автомагистрали. Можете оценить "экологичность" мышления чиновников, остальная территория лесопарка этой защиты от вырубки и застройки лишалась. Речь идет о том, что теперь и эти жалкие куски "охраняемого" леса спешно уничтожаются "экологичным" Автодором. |
| 2:26p | Собянинщина, половинчатость в полезном и решительность в неполезном. 4 июня 2012 года на юбилее канала “ТВ-Центр” мэр Москвы Собянин разоткровенничался и нечаянно выдал всю подноготную своей работы на посту мэра. Судя по количеству репортажей в новостях, это не выдумки журналистов, а действительно его слова. Он заявил, что к 2020 году Москва увеличит на 50 процентов протяженность линий метрополитена, и после этой даты «строить станции уже будет не нужно». Никто серьезно еще это заявление не анализировал, да и, наверное, в большой прессе на него внимания не обратят. Однако само по себе оно является очень важным и, без преувеличения, поворотным в карьере Собянина как градоначальника. Стоит отметить, что существующие планы мэрии по метрострою до 2020 года одновременно грандиозны и скромны. Это вторая кольцевая линия метро, превращение Калининского и Люблинского радиусов в диаметры и два посаженных на вторую кольцевую ответвления в новую Москву и Кожухово. Плюс немного новых станций на существующих линиях. С другой стороны, не появится метро в Бирюлёво, Солнцево (и без того неполноценный вариант продления Сокольнической линии от Румянцево, по слухам, уже забракован) и во многих других районах, где ситуация с транспортом критическая. Не получат облегчения и перегруженные радиусы на юго-востоке и севере столицы. Тем не менее, мэр Москвы считает, что реализации этих планов будет достаточно. Конечно, прогнозы бывают оптимистичные, пессимистичные, нейтральные — всякие. Однако ничто не говорит о том, что население Москвы будет оставаться стабильным или сокращаться все эти годы, следовательно нагрузка на метрополитен и существующие линии может в будущем только расти (особенно с учетом того, что прогнозируется еще больший уровень автомобилизации и, следовательно, будет больше пробок, и больше людей попытается спастись от них под землёй). Что если новые линии не избавят метрополитен в целом от давки? Разве у нас есть какие-то предпосылки, чтобы верить в сокращение пассажиропотока в Московском метро (и без того перегруженном)? В принципе, сократить его реально, если бы городские власти совместно с РЖД начали устанавливать электрификацию для пассажирского движения по МОЖД, прокладывать тоннели для «глубокого ввода», т. е. сквозных линий электричек через центр, и организовывали по линиям железной дороги быстрое тактовое движения аналогичное S-bahn с объединением систем оплаты проезда между перевозчиками. Еще можно было бы за 8 лет вложить много денег в реабилитацию трамвайной системы и восстановлению ее до уровня 40-х годов XX века. К 2020 году вполне можно было это все успеть, но беда в том, что сейчас из этого реально не делается ровным счетом ничего, а приступать нужно было “вчера”. Метро по-прежнему является единственным надежным, быстрым и удобным общественным транспортом в Москве. Другого пока нет. Но Собянин об этом не задумывается — он чётко определил, что после реализации размеченных этой весной планов, метростроя больше не будет. Более того, даже озвученные в прошлом году планы строительства уже «поползли» (особенно это видно на примере Калининско-Солнцевского диаметра), план до 2020 года слишком оптимистичен, хотя в мэрии этого никогда не признают. Можно было бы проигнорировать слова Собянина о закрытии метростроя как неуместную браваду, как уже было с его обещаниями по поводу пробок и города для людей. Но если задуматься — мэр города, заявивший об амбициозной программе строительства новых станций метро, говорит о том, что в определенный момент программа будет выполнена, и ничего больше строить будет не нужно. СМУ Метростроя и другие строительные организации набирают людей для наращивания темпов, да не просто людей — профессионалов. Им нужно обучать новых строителей. И что им говорят? «У нас сейчас раздолье, но это только на 8 лет. После 2020 года работы для нас в Москве больше не будет, ищите другую». Многие ли рискнут вернуться в профессию после таких заявлений? Кто решится стать метростроевцем? Отбросив экивоки, Собянин решил уничтожить метрострой. Можно свести заявление Собянина к следующему: а) у метростроя и метростроевцев в Москве нет перспектив; б) те москвичи, к которым не собираются провести метро по нынешним планам до 2016-2020 года, могут на метро не рассчитывать вовсе. У Собянина удивительный талант убивать собственные инициативы. Хорошие инициативы, в целом верные. Запущены были автобусы-экспрессы с кондиционерами по выделенным полосам без назойливых турникетов. Но за выделенными полосами так никто до сих пор и не начал следить, штрафные камеры отключили в выходные дни, посадка в экспрессы была по-прежнему медленная, только через переднюю дверь, кондиционеры в жару просто не заработали, а обещанные злые контролеры так и не появились: Мосготранс по-прежнему терпит убытки из-за зайцев и простоя в пробках. 4 июня турникеты вновь подняли на маршруте № 901, а скоро они вернутся и на остальные экспрессы. Снова «эксперимент признан неудачным». Обещание сделать город более зеленым, вернуть деревья на Тверскую и Садовое кольцо? Получите вместо этого по всей Москве закатанные в асфальт газоны — миллионы парковочных мест выдаются за достижение, хотя в условиях чрезмерной автомобилизации стоило бы хвататься за голову. Ввод платной парковки как мера борьбы против лишних поездок на личном автотранспорте? Только в пределах Бульварного кольца после 2013 года, причем контролировать режим платной парковки будут не добровольцы или парковочная полиция, как в нормальных странах, а автомобили с видеофиксаторами, которые будут только создавать дополнительные пробки и не смогут разглядеть номера у половины машин, припаркованных на тротуарах. Список можно продолжать. Собянин после прихода к власти сравнивался с разрушителем-Лужковым, и его политика поначалу характеризовалась простым врачебным посылом: «не навреди» (например, запрет на строительство в центре). Это нормально, именно так и должен поступать кризисный управляющий на новом поле деятельности. Но период «ста дней» или подготовки уже закончился. После этого он может деятельностью либо приносить пользу, либо продолжать вредить как предшественник. Увы, в нашем случае пройдена точка невозврата: Собянин решил по-настоящему вредить и начал, увы, с Метростроя. Никакое разделение на отдельные хозяйствующие субъекты или приватизация не сравнимы с тем ударом, который нанес ему сегодня хвастливый московский мэр. Источник: http://novysvet.tumblr.com/post/2441806 Я бы смело добавил в "неполезные" собянинскую политику превращения природоохранных территорий в доходные парки развлечений, с незаконной застройкой и уничтожением площадей озеленения. См. ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ГОРОДА МОСКВЫ «РАЗВИТИЕ ИНДУСТРИИ ОТДЫХА И ТУРИЗМА» НА 2012-2016 ГОДЫ - http://mos.mpress.ru/files/turizm.p Слабопонятное графическое отображение - http://www.mos.ru/about/gprograms/touri |
| 2:34p | Строгановский парк. Застройщики игнорируют решение суда В Московском районе Лефортово уже год идет битва за парк усадьбы Строгановых. Жители района оспаривают в суде строительство в уникальном усадебном парке XVIII века. 23 апреля Дорогомиловский районный суд признал незаконными действия Мосгосстройнадзора по выдаче разрешения на строительство, признал недействительными разрешение на строительство и ордер на ведение работ. 29 мая Замоскворецкий районный суд города Москвы вынес определение о принятии обеспечительных мер. Суд запретил застройщикам, ЗАО «Терра Аури» и ООО «СУ-212», совершать какие-либо действия, направленные на пользование и распоряжение спорным земельным участком, в том числе вести строительство и вырубку деревьев. Суд приостановил действие разрешения на строительство, ордера ОАТИ на земляные работы и порубочных билетов. Суд постановил, что определение подлежит немедленному исполнению. 6 июня копия определения суда была вручена под роспись представителю ЗАО «Терра Аури».  Но ЗАО «Терра Аури» не считает нужным выполнять требования суда. Утром 7 июня строительные и земляные работы были продолжены с удвоенной энергией. Застройщики совсем потеряли чувство реальности. Действия ЗАО «Терра Аури», намеренно не исполняющего требования судебного акта, подпадают под санкцию ст. 315 Уголовного кодекса Российской Федерации... http://stroganov-park.livejournal.com/2 |
| 3:09p | О внезапной решительности Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову обсудить вопрос приватизации Сбербанка с заинтересованными ведомствами. Премьер отметил, что действовать всегда лучше осторожно, однако после того, как решение принято, действовать нужно решительно. http://www.ria.ru/economy/20120607/6675  |
| 5:35p | Еще чего выдумали. Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов не видит возможности принятия закона, исправляющего несправедливость массовой приватизации 1990-х годов.  "Можно ли это реализовать, если принять такое законодательство? Вряд ли. Мы не можем принимать законы, которые невозможно будет исполнить и которые будут носить исключительно политический характер. Это было бы справедливо, но, как говорят нам те, кто занимаются серьезно вопросами экономического регулирования и налогообложения, практически реализовать такой закон было бы крайне тяжело", - сказал Шувалов на брифинге после заседания правительства. Тема приватизации остается одной из самых острых в РФ, значительная часть общества выступает за пересмотр ее итогов. Владимир Путин в программной статье "О наших экономических задачах", опубликованной 30 января, написал, что не одобряет приватизацию 1990-х годов, в том числе залоговые аукционы. Путин предложил для закрытия темы легитимности приватизации в России разработать некий механизм, например определить разовый взнос от владельцев приватизированных предприятий. Шувалов добавил, что большинство экспертов также склоняются к тому, что исправить нарушения, допущенные в ходе приватизации в 90-х годах, невозможно. "Если это надо было делать, это надо было делать значительно раньше, поскольку у многих таких активов появились добросовестные приобретатели, которые к приватизации вообще не имели никакого отношения. А те, кто получил деньги, их вложили в большое количество различных проектов, включая зарубежные активы", - сказал Шувалов. "Фактор в этом, конечно, присутствует... Если бы мы это сделали, это была бы некая поправка общественного мнения", - отметил вице-премьер, добавив, что на практике реализовать такие меры сейчас крайне затруднительно. Шувалов также заявил, что в ходе приватизации крупных активов, намеченных к продаже в ближайшие годы, необходимо не допустить второй волны несправедливой приватизации. "Приватизационные сделки должны быть реально одобрены населением", - сказал он. http://www.1prime.ru/news/0/{D68B4277-9 |
| 10:21p | "Почему столичные власти вновь разрешили строить в центре Москвы?" Хуснуллин: "...порядка 5 млн кв. м все-таки придется построить. Анализ показал, что если расторгнуть и эти контракты, то судебные иски, которые свалятся на город, выльются в десятки миллиардов рублей компенсации. Ведь инвесторы не виноваты в том, что прежде разрешения на строительство выдавались без учета тех темпов прироста автомобилей, которые переживает Москва... ...Из этих 5 млн кв. м 4,2 млн кв. м будут построены в районе Московского международного делового центра "Москва-Сити". - А у проекта "Большой Сити" есть перспективы? Марат Хуснуллин: Сейчас рассматривается проект территориальной схемы даже более широкой. В нее входит и участок "Большого Сити", и прилегающие районы - Дорогомилово, Филевский парк, Хорошево-Мневники, Хорошевский и Пресненский. Эта территория находится в удручающем состоянии. Здания обветшалые, дорог и коммуникаций нет. Последние десять лет все, кто там имеет недвижимость, ждали сноса и поэтому денег в ремонт не вкладывали. Оставлять ее в таком виде нет смысла. Мы хотим эту часть застроить жильем, построить там современные технопарки, другие центры, где будут работать люди. Изначальных амбиций инвесторов, конечно, не удовлетворим, но будет нормальный с точки зрения экономики проект. Хочу пояснить: операции с недвижимостью дают Москве самую большую статью поступления доходов - более 300 млрд рублей, кроме того, порядка 100 млрд - доля поступлений от строительства. Поэтому нельзя просто все остановить и разогнать накопленный в Москве серьезный инвестиционный потенциал. Посчитав, мы пришли к выводу, что Москва должна строить 7 - 9 млн кв м недвижимости в год. Меньше нельзя хотя бы потому, что это приведет к снижению налоговой базы..." - ложь, ложь и ложь. Все подвешенные площадки и недострой давно можно было бы забирать за долги по аренде и коммуналке. И продавать. А вместо этого девелоперов даже от штрафов за просрочку освобождают, а по городским платежам отсрочка в несколько лет. Ищи их потом. Да, для начала расползания СИТИ - уже под застройку отдали промзону в Филях - на берегу http://www.remc.ru/news/?id=603 Промзоны № 40 «Фили» и № 40а «Западный порт» застроят сплошь, никакой дублер тут не поможет, а просто удвоит пробку. Там уже все стоит. "...А потом займемся расширением выделенных полос для общественного транспорта в сторону Шереметьево до поворота на Международное шоссе" - а выделенка нужна до Зеленограда (а то и до Солнечногорска), там люди живут, а не в аэропорту. Отсюда - http://www.rg.ru/2012/06/06/husnullin.h Спасибо ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) _iga@ljСладким ЗАО, а никакой не "Новой Москвой" грезят слуги народа. Чиновники старательно, не покладая рук, стягивают чудовищный транспортный узел, подводя и уплотняя все новые и новые потоки, создавая все новые центры притяжения в районе Сити. Это будет мегапамятник идиотизму и жадности. И ни слова про обещанные новые парки и скверы. p.s. Чтобы не потерялось. Тут удалось относительно связно изложить мои представления о способах решения проблемы избыточного автопользования: http://michiko-cathrin.livejournal.c И тут: http://baidakov-s-l.livejournal.com/689 |
| 11:07p | Рассказ об общественных слушаниях по станции "Плющиха". "...Размещение новой станции метрополитена "Плющиха" Калининской линии. Это желтая ветка, кто не знает.  «Плющиху» планируется открыть в 2015. Станция в силу целого ряда проблем будет иметь только один выход – на Смоленскую площадь, то есть аккурат напротив МИД-а.." Отсюда - http://ru-metro.livejournal.com/358 На поверхности что-то сюрпризное собираются возвести. Интерьер станции есть тут - http://news.metro.ru/arh_ksl_310112.htm |
| << Previous Day |
2012/06/07 [Calendar] |
Next Day >> |