[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Sunday, September 2nd, 2012
| Time | Event |
| 1:18a | Суверенный социально ответственный бесплатный велопрокат Банк Москвы вчера официально объявил о старте пилотного проекта "ВелоРоссия". В рамках него банк инвестировал 10 млн руб. в создание в столичных парках семи бесплатных велопрокатов. На эти деньги закуплено 200 велосипедов зарубежного производства (Alpin, Stels, Author). Как говорят в банке, они сделаны из особо прочных "антивандальных" материалов, с устойчивыми к проколам шинами. Все велосипеды выкрашены в корпоративные цвета Банка Москвы, так же как и пункты проката. Желающие могут взять велосипеды в аренду бесплатно, внеся залог в 2 тыс. руб. Пилот продлится восемь недель. Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/201164 Представители банка сообщают, что пункты проката велосипедов будут не автоматизированы, а выглядеть будут как мини-офисы. Посетителям будут обязательном порядке рассказывать об услугах и продуктах банка, а также будут предлагать заполнить анкету. http://www.bankist.ru/news/415/ Пункты бесплатного проката велосипедов установлены в следующих местах: · в парке Горького: - на Воробьёвской набережной (рядом с речным причалом «Воробьёвы горы», нижней станцией фуникулёра Воробьевых гор); - в Нескучном саду – рядом с площадкой Reebok XFit, детским центром Шардам и co-working; · в парке Сокольники: - на аллее главного входа (справа) - на Песочной аллее, в районе пересечения с Митьковским проездом, рядом с парком аттракционов · в парке Фили: - рядом с главным входом в парк со стороны улицы Барклая · в парке Северное Тушино: - на главном входе в парк со стороны улицы Свобода, на территории парка аттракционов Время работы пунктов проката: 11 - 21, без выходных. Также для удобства пользователей на территории парков установлены 6 бесплатных велосипедных парковок на 30 велосипедов каждая. Велосипеды выдаются совершеннолетним гражданам на период до 1,5 часа в день под обеспечение в размере 2 000 рублей, при наличии паспорта гражданина РФ, а также при условии передачи на ответственное хранение паспорта или водительского удостоверения на период пользования. Дополнительные велосипеды в количестве до 2 единиц выдаются членам семьи, при наличии соответствующих отметок в паспорте. В наличии на пунктах проката – ограниченное количество дорожных и горных мужских и женских, а также подростковых (для детей старше 8 лет) велосипедов. Общее количество велосипедов на всех пунктах – 200 единиц. Карты-схемы с указанием мест проката: http://bikerussia.ru/images/M_images/ma http://bikerussia.ru/images/map3.jp http://bikerussia.ru/images/M_images/ma http://bikerussia.ru/images/M_images/ma Отсюда - http://bikerussia.ru/index.php?option=c |
| 10:52a | Упражнения в арифметике ...заместитель руководителя рабочей группы московского парковочного пространства Департамента транспорта Москвы Сергей Мареничев. «Если мы будем говорить о том, что Москве нужно создать парковки для все 4 млн. машин, это означает, что мы пол-Москвы должны застроить парковочным пространством. Ни один город мира так вопросы не решал», - отметил он. С.Мареничев назвал один из возможных способов решения проблемы – строительство многоуровневых парковок. Однако он подчеркнул, что их строительство требует изменения строительных стандартов. «Наши ГОСТы и нормативы в градостроительстве страны этого не позволяют», - сказал чиновник. http://rusnovosti.ru/news/220712/ Деятель стройкомплекса передергивает. В нерешаемости "проблемы" виноваты вовсе не ГОСТы и СНиПы, а темпы прироста автопарка в Москве. Каждый день прибавляется по 1 000 автомобилей. Каждому автомобилю в городе нужно 3 (три) парковочных места. А ГОСТы и СНиПы мешают стройкомплексу делать город окончательно нежизнеспособным. |
| 11:51a | Интересно - как? Работы по реконструкции аварийных станций метро "Филевский парк" и "Пионерская" будут завершены к концу 2012г. Об этом сообщил на пресс-конференции глава Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. "Я думаю, что в течение года они будут реконструированы", - сказал он. В настоящее время на "Пионерской" и "Филевском парке" установлены временные конструкции для обеспечения безопасности пассажиров. http://www.rbc.ru/fnews.open/2012083113 В несколько рядов уже на станциях стоят стальные подпорки. Там несущие конструкции изготовлены из низкокачественного бетона, сыпятся колонны, пилоны, плиты и балки, я не знаю, как можно будет поправить дело без капитальной реконструкции... Сегодня станции некрасивые, но очень удобные. Пассажиропользовательские преимущества метро сохранены и умножены, как средства транспорта, за счет возможности быстрого прохода на посадку, за счет естественной вентиляции и освещения. Но на градостроительных недостатках открытого заложения линии можно изучать недостатки будущих линий скоростного трамвая. |
| 12:25p | Суверенный подход к расчетам загрузки транспорта на перспективу. Загрузка проектируемых станций, тысяч человек — сутки (вход и выход) Период пуска/Расчетный срок «Волхонка»_____________150,0/150,0 «Плющиха»_____________200,0/200,0 «Кутузовский проспект»__75,0/75,0 «Деловой Центр»________280,0/410,0 (!) Оценка эффективности сооружения и ввода в эксплуатацию участка линии, станций: - обеспечить высокий уровень транспортного обслуживания строящегося комплекса Московского международного делового центра «Москва-Сити»... Там и схемки имеются - http://vestnik.mos.ru/main/documents/81 Остальное вторично. |
| 2:36p | Дело стронулось. Лондонская газета The Sunday Times сообщила, что глава министерства внутренних дел Великобритании Тереза Мэй распорядилась не разрешать 60-ти российским гражданам въезд в страну – в связи с их возможной причастностью к смерти в российском СИЗО юриста Сергея Магнитского. http://www.svobodanews.ru/content/n Поскольку ранее сообщалось, что список Кардина будет раз в полгода пополняться российскими чиновниками, замешанными в различных нарушениях прав человека - запасаюсь попкорном и жду суверенного цирка с акробатами, авианосцами, ракетами и ядерными подлодками. |
| 3:03p | Закупки явно не подразумевают развития трамвайной сети в Москве. 29 августа2012 г. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы провел встречу с производителями транспортных средств по обсуждению тендерной документации на поставку 120 низкопольных трамваев для г. Москвы В совещании приняли участие компании: CAF, Sinara Transport Vehicles, Bombardier и НПК "Уралвагонзавод", ALSTOM и ЗАО "Трансмашхолдинг", Siemens, KONCAR, ООО "Торговый дом "Усть-Катавский вагоностроительный завод". Производители детально обсудили с руководителем Департамента транспорта технические требования к подвижному составу, в соответствии с которыми трамваи должны быть низкопольными, иметь низкий уровень шума, современную систему кондиционирования и отопления, систему контроля за режимом работы водителя, высокий уровень комфорта для пассажиров и повышенные скоростные характеристики. Также весь подвижной состав должен быть оснащен системой позиционирования ГЛОНАСС. Трамваи должны развивать скорость до75 км/ч, длина состава должна составлять 25-30 м, вместимость до 255 человек, срок службы - 30 лет... ...По итогам встречи была достигнута договоренность о том, что в срок до 04 сентября 2012 года производители направят в Департамент письменные предложения по уточнению технических требований к подвижному составу, после чего будут проведены индивидуальные встречи с каждым потенциальным производителем и подготовлено итоговое техническое описание. Учитывая то, что поставки трамваев должны начаться в 2014 году, тендер будет проведен до конца 2012 года. Первая партия трамваев нового поколения будет эксплуатироваться на маршруте №17 (Медведково – Останкино). Остальные трамваи будут использоваться для разгрузки самых напряженных маршрутов. http://dt.mos.ru/presscenter/news/depne |
| 5:45p | Снова выделенки и экспрессы. Презентация по выделенным полосам и экспрессным маршрутам - http://dt.mos.ru/pages/shemes-plans.p Как оценивалась эффективность не введенных в действие полос? Согласно нормативам, заполняемость маршрута оценивается через 10 лет! Совершенно непонятно, по какому принципу убирают часть так и не активированных выделенных полос внутри ТТК. Быстро проехав по выделенным полосам до ТТК, транспорт встанет в общую пробку - и весь позитивный эффект будет уничтожен. Оборачиваемость останется прежней, время ожидания не изменится. Внутри Садового полос не предвидится, кроме полосы от Ленинского. Это что - саботаж? Как можно делать выделенные полосы на одной строне улицы??? На Дорогомиловке убирают полосу в направлении Центра - это чтобы не мешать автогопоте парковаться возле ТЦ "Европейский" в 4 ряда? Что это за "экспрессы" с конечной остановкой "МКАД"? Почему конечные не вынесли в близлежащие города-спутники, а строят разворотные площадки в малонаселенных местах? Непонятно, как будет двигаться "экспресс" от Щербинки по Варшавке без выделенной полосы. И нет ничего про выделенные пути для трамвайного движения. Например, отличный обособленный трамвайный маршрут от Университета по Ломоносовскому, повернув возле рынка (№39), намертво вязнет в автопробке на Вавилова. А ведь это отличный маршрут до самого Центра. Неужто для этого нужен дополнительный ГУП? |
| 7:04p | Околошкольное А мы на Первое Сентября не пошли, отправил всех за грибами, на дачу. Только потому, что совпало с "днем города". Душу воротит от удвоенной дозы чиновничьих креативов. Так что "первый раз в первый класс" у младшего будет в понедельник. Юниор внезапно заговорил нетвердым баритоном и пошел-таки в восьмой класс. В новую школу перевелся, месяц ходил на дополнительные занятия, а сегодня с тревогой сообщил, что в его новом классе полно высокорослых здоровяков. Я посоветовал действовать быстрее, отшучиваться и ближнего боя с высокорослыми избегать. Говорю, не мешай им падать, если будут нападать. Бегай и уворачивайся, как в футболе... В его старом классе и девушки были уже вполне достойного внимания вида, хм... Летит время. Модернизаторы тут обрадовали, что в московских школах с этого года тоже вводится обязательный курс "Основы религиозной культуры и светской этики". Картинка для привлечения внимания. Молебен в сельской школе в "День Знаний":  Отсюда - http://ostroblag.ru/?p=1391 Чем порадовали учителей: "...с 1 сентября московским учиталям отменили так называемые лужковские надбавки. По итогам учебного года педагоги уже не получили единовременного пособия в 20 тысяч рублей. Ответ департамента образования столицы на запрос одного из учителей гласит, что надбавка «установлена постановлением правительства Москвы за счет средств накопительного фонда департамента образования». Но средства эти закончились, а распоряжение, которое их регулировало, «признано утратившим силу». «Наша директриса уже три раза сказала о том, что мы будем получать копейки по сравнению с тем, что было. Сейчас же ситуация резко меняется: задним числом отменяют эту выплату, и мне кажется, так как надбавка в 50% молодым спецам в течение трех лет тоже входила в тот отмененный документ, ее тоже снимут», — рассказала изданию «Московские новости» преподаватель английского языка Более того, с 1 сентября все московские школы переходят на Новую систему оплаты труда (НСОТ), основанную на подушевом финансировании. Пока никто из педагогов не знает, чем это для них обернется, судить о своем доходе они смогут только после получения зарплаты за сентябрь. Еще одно новшество ждет тех столичных учителей, которые только планируют устроиться на работу в школу. Департамент образования Москвы планирует начать нанимать учителей на основе срочных договоров на год или на несколько лет, несмотря на то что традиционно школьные преподаватели работают по бессрочному договору..." http://mnenia.ru/rubric/society/uchitel p.s. Что интересно, скоро те семьи, в которых родители будут советовать детям избегать обязательные "молебны" и прочие официальные "уроки ненависти" - станут "сектантами" и преследуемой социальной группой. Между тем, я четко помню, что именно преследования со стороны властей вызывали интерес у молодежи к христианскому учению во времена СССР. Этим вопросом занимались органы госбезопасности. Становилось любопытно - за что паразиты и мошенники так ненавидят христианство? Чего так боятся? Атеистическая литература ответ не давала. Окольными путями доставались книжки, в которых содержались крупицы истории христианства, делались попытки читать Новый Завет. Некоторые даже носили крестики из чувства смутного протеста официозу и казенщине принудительного научного атеизма. Рок опера "Иисус - Суперзвезда" несла в себе таинственную угрозу толстомордым тупым начальникам, представляете ли... Не уверен, но, кажется, они и сегодня эту оперу для паствы не одобряют. Возможно, эти ненависть и страх "толстого и низкого перед тонким и возвышенным" никуда не делись, и введением предписанного клерикального камлания они и пытаются стихийное, внутреннее христианство добить? |
| << Previous Day |
2012/09/02 [Calendar] |
Next Day >> |