[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Friday, December 14th, 2012
| Time | Event |
| 1:17p | Эволюция пространства Timelapse of the construction and first day of Corona Plaza at Roosevelt Ave (National St/104th St), Corona, Queens. Week of August 19, 2012. To learn more about the NYC Plaza Program, visit http://nyc.gov/plazas Проект пешеходной зоны поддержали владельцы местного бизнеса - http://www.streetsblog.org/2012/06/18/w Год назад - http://youtu.be/A2FwCvv24Ls |
| 1:47p | Как под видом "ремонта метро" увеличить пробки? Градостроительно-земельная комиссия Москвы, созданная по инициативе мэра Москвы Сергея Собянина, утвердила проект планировки двух кварталов на западе Москвы, который предполагает строительство паркингов над наземными линиями метро у станции метро "Кунцевская", говорится в пресс-релизе Москомстройинвеста. В нем уточняется, что многоуровневый паркинг на 1,16 тысячи машиномест и общественный комплекс будут построены над участком наземной линии метрополитена вдоль улицы Молдавская в рамках создания траспортно-пересадочного узла у станции метро "Кунцевская", к которой в будущем подведут линию Третьего пересадочного контура. Также здесь планируется создание двухуровневого перехватывающего паркинга на 290 машиномест общей площадью 10,2 тысячи квадратных метров над частью развязки Рублевского шоссе с улицей Ивана Франко, отмечается в сообщении. "Проектом также предусмотрено строительство пятиуровневого перехватывающего паркинга над проектируемой станцией метрополитена "Кунцевская" на 318 машиномест общей площадью 22,5 тысячи квадратных метров с пешеходной галереей", - добавляется в материалах ведомства. Кроме того, для удобства посадки-высадки пассажиров наземного транспорта предусмотрена организация раздельных перронов, а для обеспечения связи между станциями метро, перехватывающими паркингами, автобусными остановками и железнодорожной платформой предлагается создать удобную внеуличную пешеходную инфраструктуру, говорится в пресс-релизе. Читать далее: http://riarealty.ru/news_infrastruc Как мы видим, некоторые московские чиновники хотят продолжать поощрять избыточное автопользование, ударно создавая автоудобства уже и за счет удобства и безопасности метрополитена. Тот, кто сам, ежедневно и добровольно вдыхает бензиновые пары и выхлопные газы в своем автомобиле - не способен даже представить, что это может быть неприятно другим людям. Что это может нанести вред здоровью людей. Эти люди не способны понять, что многоэтажные паркинги снижают качество и комфорт проживания в прилегающих кварталах. Что парковочная инфраструктура привлекает дополнительный автотрафик и стимулирует автопользование. Эти меры не замедляют, а ускоряют рост автопарка, машин во дворах и на тротуарах меньше не станет, но появятся тысячи дополнительных автомобилей, раз для них хотят приготовить доступные места и проезды. upd картинку прислали:  |
| 2:16p | Как сделать трамвай максимально дорогим и неудобным? Две трети линии скоростного трамвая, которая должна связать Москву и подмосковную Балашиху, пройдет по эстакадам, сообщает пресс-служба префектуры Восточного округа (ВАО) столицы. Согласно данным пресс-службы, линия скоростного трамвая проектируется от станции "Шоссе Энтузиастов" Калининской линии метрополитена вдоль шоссе Энтузиастов по территории районов Перово, Ивановское с подключением к действующей трамвайной сети. "Проект разработан НИиПИ Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры. Общая протяженность трассы составляет около 21,3 километра, из них 15,7 километра пройдут по эстакадам. Протяженность московского участка трассы - 6,9 километра. На маршруте будет 12 остановочных пунктов, шесть из которых - на территории Москвы", - приводятся в сообщении слова заместителя префекта округа Николая Алешина. По информации пресс-службы, начало маршрута будет находиться в районе станции метро "Шоссе Энтузиастов", где появится транспортно-пересадочный узел, совмещенный с остановочным пунктом на Малом кольце Московской железной дороги. До пересечения с Большим Купавенским проездом трасса будет проходить с северной стороны шоссе Энтузиастов, затем по эстакаде "перешагнет" на его южную сторону и будет идти вдоль бульвара между проезжей частью шоссе и местным проездом. "В районе пересечения шоссе Энтузиастов с Главной аллеей, для того чтобы развести автомобильный поток и трассу скоростного трамвая, планируется построить эстакаду протяженностью примерно 600 метров. Еще одна эстакада появится на пересечении с улицей Сталеваров", - уточняется в материале. На маршруте будет шесть остановок: "МК МЖД"; "Метро "Шоссе Энтузиастов", "Стадион Авангард" (в районе 2-й Владимирской улицы), "Улица Новогиреевская", "Свободный проспект" и "Ивановское" (в районе улицы Сталеваров). "Планируется, что скоростной трамвай будет ходить с интервалом в три-четыре минуты. Максимальная скорость состава - 75 километров в час. Средняя скорость по трассе - 30 километров в час. Время в пути составит 11 минут по московскому участку трассы и 35-40 минут по всему маршруту. Максимальный расчетный пассажиропоток в час пик - на въезде в МКАД со стороны области - 6-8 тысяч человек, на подходе к шоссе Энтузиастов - 10-12 тысячи человек", - пояснил Алешин. По его словам, прежде всего, это существенно облегчит сообщение с центром для жителей района Ивановское, не имеющего на своей территории станций метрополитена, а также соседнего района Перово. "Суммарно в этих районах проживает 268 тысяч человек, из них более 100 тысяч - это работающие москвичи", - добавил зампрефекта. Читать далее: http://riarealty.ru/news_infrastruc Насколько я понимаю, эстакадное прохождение трамвайных линий уместно только при пересечении промзон и с\х угодий. Думаю, что НИиПИ Генплана Москвы и Москомархитектуру беспокоит вовсе не это, а "помехи бессветофорному автомагистральному движению". Т.е. чиновники - даже проектируя трамвайные линии - продолжают политику поощрения автопользования, в т.ч. и за счет снижения системной пользы от общественного транспорта. Безусловно, любая линия современного трамвая чрезвычайно полезна городу, но наиболее эффективной она может быть в наземном исполнении, с регулируемыми наземными переходами на посадку, со скоростными участками за городом и автоматическими светофорными пересечениями в черте города. Примерно так я это себе представляю.    ВОт тут еще есть наглядное - http://metroblog.ru/post/4203/ |
| 2:24p | Велопарковки в Центре. В столице определен перечень мест для долгосрочных парковок, где велосипеды смогут стоять в течение дня Московские власти определили адресный перечень более 200 велопарковок, которые появятся в центре Москвы к началу летнего сезона. Об этом 14 декабря сообщило издание «Известия». В частности, велосипедистам выделят места возле Кремля (у Водовзводной и Беклемишевской башен), у храма Христа Спасителя, на Манежной площади, при ЦУМе, почти у всех крупных музеев и театров. Целых пять велопарковок появится на Тверской, где недавно была запрещена стоянка машин. Еще три велосипедные парковки сделают на Петровке, которая входит в пилотный проект по платной стоянке авто. По словам советника Департамента транспорта Алексея Митяева, общее число мест для байков в центре города превысит 2 тысячи. Все парковки у охраняемых объектов будут согласованы с ФСО. «Строительно-монтажные работы начнутся в феврале-марте, чтобы установить парковки к началу сезона», - сказал Алексей Митяев. Он отметил, что расположение парковки и количество мест на ней будет варьироваться в зависимости от географических особенностей и людского потока. «Где-то достаточно пяти мест, а где-то нужно 20», - подчеркнул Алексей Митяев. Паркинги в центре Москвы считаются краткосрочными, на них велосипед оставляют на несколько часов. Все краткосрочные стоянки будут бесплатными, сообщил Митяев. Он пояснил, что эти места предназначены для личных велосипедов, которые горожане захотят оставить, аренда байков не предусмотрена. Парковки планируется сделать дугообразными, внешне они будут напоминать букву U. Также в Москве определен перечень мест для долгосрочных парковок, где велосипеды смогут стоять в течение дня. Будут они платными или бесплатными, пока не решено. Эти парковки построят вблизи станций метро, железной дороги и транспортно-пересадочных узлов. Всего планируется сделать 189 паркингов почти на 5000 мест. Вводиться в эксплуатацию они будут постепенно в течение года, пояснил Митяев. Рассматриваются разные варианты таких стоянок - с крышей, с крючками, с боксами, в виде дуги или стенда. http://icmos.ru/main_news/9261-v-stolic Браво! Это можно приветствовать. Если парковки не будут мешать пешеходам. И не потребуют сокращения озеленения. По крайней мере - это реальные препятствия для автопарковки, уже хорошо. |
| 3:07p | Не верю. В канун Нового года и Рождества в центре Москвы развернется Рождественская ярмарка, которая объединит лучшие русские и европейские городские традиции. Рождественская ярмарка будет работать с 25 декабря 2012 года по 8 января 2013 года на вновь создаваемых пешеходных зонах, которые объединят несколько улиц: Тверской проезд, Столешников переулок, Камергерский переулок, Петровка, Большая Дмитровка, Рождественка (включая площадку перед ЦУМом), Кузнецкий мост, Арбат, Новый Арбат и Лаврушинский переулок. «Все улицы и переулки, на которых пройдет новогодняя ярмарка, останутся закрытыми для транспорта и после рождественских каникул, - прокомментировал предстоящее событие префект Центрального округа Сергей Байдаков, - Уверен, что каждое праздничное мероприятие в центре Москвы оставит у москвичей и гостей столицы незабываемые впечатления и будет достойно семейных видео и фотоальбомов». Ежедневно с 11 до 18 часов по пешеходным маршрутам будут курсировать несколько десятков артистических групп с цирковыми, театральными и музыкальными шоу и перформансами. На Тверской площади расположится избушка Бабы Яги со специальной игровой программой для детей. На прилавках Рождественской ярмарки можно будет купить изделия народных промыслов, новогодние и рождественские сувениры, елочные игрушки, украшения для дома, санки и коньки, дизайнерские украшения и сладости. http://cao.mos.ru/doc.aspx?docid=58869 Не верю в упомянутый "Новый Арбат", в частности. Просто потому, что на Новом Арбате недавно открыли огромную платную автопарковку на месте уличного газона. Возможно, речь идет об уже существующих тротуарах, которые переименуют в "пешеходные зоны"? |
| 5:57p | Кто виноват? Директор ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург» Дмитрий Волков: ...В Финляндии, да и в других странах Европы водители в таких случаях встают в правый ряд и не едут вперед. Зная, что образовалась пробка, они делают вывод, что что-то случилось. Если следовать этой логике, экстренные службы прибудут, сделают свое дело за 10 или 20 минут, и движение продолжится... ...По словам сотрудников ДЭП, техника не могла продвинуться на этот участок, чтобы расчистить снежные заносы – отсутствовали любые подъездные пути. Дальше ситуация стала расти как гриб. Поэтому я считаю, что в первую очередь причина случившегося – нарушение правил, выезд на все полосы движения, в том числе на встречную, которую «забили». ВЗГЛЯД: Накануне в управлении заявили, что затор начался с перекрывшей трассу фуры.  Д.В.: Она не перекрыла трассу, она лежала в кювете. Водитель, вероятно, заснул и уехал в кювет. Пока ее пытались достать, остановился первый ряд, потом второй. А затем уже на третий ряд вылезли легковые автомобили, считая, что смогут выехать на полном приводе. Хотя, заметьте, до затора выпало порядка 45 см снега и после затора – еще 40 см. http://www.vz.ru/society/2012/12/7/6106 Прокуратура сочла виновными дорожников - http://genproc.gov.ru/news/news-79853/ |
| 6:12p | Будущее: жить, не думая о деньгах Оригинал взят у ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) shubinav@lj в Будущее: жить, не думая о деньгахНа днях я принял участие в записи футурологической передачи «Программа на будущее» о будущем денег. Передача записывается как эстафета сменяющих друг друга спикеров, и потом из нескольких часов монтируется полчаса. Что-то важное неизбежно выпадет, поэтому есть смысл сформулировать по итогам обсуждения несколько тезисов с моей позицией. Деньги возникли как эквивалент при обмене. Как вспомогательный эквивалент они могут сохраняться бесконечно долго – наряду с метрами и секундами. Но сегодня деньги – мерило счастья и несчастья большинства людей, ими измеряется место человека в обществе. При чем наверху сплошь и рядом оказываются не самые умные, творческие и культурные. Принципы отбора «элит» как правило иные: кто были твои родители, способен ли ты убрать с дороги конкурента (обмануть, «заказать», а то и лично убить), хорошо ли ты унижаешь подчиненных, подавляешь их волю и навязываешь свою… Кто выше находится в системе власти и финансовых потоков – тот и принимает решения, а люди более культурные, творческие и способные делать что-то полезное людям, оказываются в роли исполнителей, прислуги, придворных шутов или аутсайдеров. Важно, чтобы жизнь человека не определялась деньгами (кстати – и секундной стрелкой тоже). Человек создан для большего – для любимого дела (желательно – творческого, полезного или хотя бы невредного для окружающих). Как к этому прийти? Как сделать, чтобы человек не думал все время о деньгах, не связывал с ними свое счастье и неудачи? Возможно ли это? Да, это уже сейчас в принципе возможно для представителей средних слоев, деятельность которых востребована обществом и которые придерживаются культурного, интеллигентного в хорошем смысле слова поведения (не нападают на окружающих, не нарушающих, как говорилось раньше, «норм общежития» своим шумом, не угрожающих себе самим, скажем, алкоголизмом и т.д.). Как это можно устроить в обществе будущего? Предположим, что общество признает, что человек достаточно культурен, обладает навыками для полезного дела или готов учиться полезному делу. Как общество это признает? Здесь полезно соединение идей «экономики заслуг» (термин Р. Абдикеева) и электронной демократии, за которую выступает Пиратская партия. Человек, который работает хороший учителем, медиком, дворником, менеджером одинаково нужен окружающим (хотя сегодня менеджеры в среднем получают больше дворников и учителей, что несправедливо). Этот человек может накапливать заслуги, которые признаются окружающими с помощью электронного голосования людей, взаимодействующих с нашим полезным членом общества. Если он набирает достаточное количество «лайков» и мало «антилайков», то общество готово предоставить ему гарантированный средний уровень жизни. Скажу больше: в дальнейшей перспективе этот уровень должен быть гарантирован каждому, кто готов принимать правило общекультурного, интеллигентного поведения и вносить свой вклад в развитие человеческой культуры. Что это значит? Человек получает «банковскую карточку» общественного «банка». На самом деле это – удостоверение личности с фотографией, которым не может воспользоваться случайный жулик, а «банк» - это компьютер, который фиксирует ваши покупки и затраты. Вы можете питаться в обычных ресторанах (не экстра-класса), жить в электронном коттедже – то есть отдельном доме с небольшим садиком, оснащенном современной электронной техникой, приобретать продукты, вещи и т.д. в соответствии с некоторой средней нормой современного горожанина среднего достатка. Один-два раза в год вы можете съездить на отдых с семьей куда хотите по системе «все включено». Вы можете выйти за рамки этой нормы, но тогда карточка сообщит Вам, что у вас сократился сверхлимит для особых потребностей. То есть только при обращении к редким экстра-потребностям вы на этом этапе развития общества будете вспоминать о чем-то напоминающем деньги. Если вы коллекционер и хотите приобрести картину, то можете это сделать, но тогда не сможете пойти в ресторан экстра-класса в следующем месяце (или сможете как бы в долг, но за счет экстра-потребностей в дальнейшем). Должны быть и другие ограничения: на вашу карточку нельзя приобрести наркотики, оружие (их можно получить от общества только если это непосредственно положено вам в соответствии с вашими должностными обязанностями). Карточка связана с вашей медицинской картой (а медосмотры в таком обществе обязательны) и запрещает вам вредные для вашего здоровья покупки – например, слишком большое количество алкоголя в ресторане. Конечно, вас может напоить приятель, но это ведь возможно и сегодня. Но во всяком случае вы будете лишний раз предупреждены, что вредите своему здоровью. ( Read more... ) |
| << Previous Day |
2012/12/14 [Calendar] |
Next Day >> |