[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Monday, March 25th, 2013
| Time | Event |
| 11:02a | Национал-киприоты и национал-патриоты - бхай-бхай ...В интернет-издании ``Ридус'' с 1 апреля сменится руководство. Как объяснили журналисты, нынешний главный редактор Максим Депутатов покинет издание с 1 апреля, а его место займет некий Николай Вольковский. По некоторым данным, Вольковский ранее был связан с администрацией президента. Заместителем главного редактора ``Ридуса'' станет Андрей Гулютин. Как сообщает ``Новая газета'', Андрей Гулютин ранее руководил сайтом организации ``Молодая гвардия Единой России'' и - под псевдонимом Андрей Осипов - сайтом Modus Agendi, созданным легальной националистической организацией ``Русский образ''. http://lenta.ru/news/2013/03/22/ridus/ ``Русским образом'' был проведен ребрендинг и создан новый сайт Modus Agendi, главный редактор - Андрей Осипов. Это псевдоним Андрея Гулютина, по совместительству руководящего интернет-ресурсом ``Молодой гвардии Единой России''. В прошлой жизни Гулютин известен как Мост, игравший в ультрагруппе ``Хук справа'', его в разговорах по скайпу (содержатся в материалах уголовного дела по убийству Маркелова и Бабуровой) упоминали убийца Тихонов и Илья Горячев. http://www.novayagazeta.ru/inquests/553 Нашистская сволочь Варламов, конечно, ничем не лучше. Но что участника "Русского Образа", засветившегося в организации модных политических убийств, ставят на МГЕР, тем не менее замечательно. Такая трогательная иллюстрация единства ультраправых и путинской власти. Кстати, проект Крылова-Холмогорова "Русский Обозреватель" хостился там же, где и МГЕР, не без участия Гулютина, надо полагать; а у самого Хомогорова на сайте МГЕР есть личный раздел, http://mger2020.ru/authors/kholmogo с публикациями. Источник - http://lj.rossia.org/users/tiphareth/16 Навел ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) _iga@lj |
| 12:07p | Саботаж развития московского общественного транспорта или непрофессионализм? Власти Москвы отложили решение вопроса о создании маршрутов для скоростных трамваев на 2-3 года, сообщил заммэра, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «Мы отложили решение этого вопроса на два-три года. Скоростной трамвай, по сути, это электричка внутри города. Мало остановок и высокая скорость — примерно 55 километров в час. С одной стороны, для города это большое благо. С другой — участков, где было бы мало пересечений с другими дорогами, чтобы трамвай не стоял на светофоре, где можно построить обособленные пути, крайне мало», — сказал Ликсутов в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в понедельник. Заммэра пояснил, что для организации линии на базе уже существующий путей обычного трамвая, нужно уменьшить количество остановок, а также построить много тоннелей и эстакад, что дорого и ломает сложившейся архитектурный облик города. «В общем, пока ни на новых участках, где мы собираемся строить трамвайные пути, ни на старых линиях скоростного трамвая не будет», — подчеркнул собеседник издания. То же касается уже давно обещанного маршрута скоростного трамвая вдоль шоссе Энтузиастов в Балашиху. «Там скоростного трамвая тоже пока не просматривается, потому что нужно много остановок, чтобы пересадить людей, едущих по этому маршруту на личных машинах или автобусе. Там будет обычный трамвай со средним расстоянием между остановками 400 — 600 метров», — уточнил Ликсутов. http://news.mail.ru/inregions/mosco Конечно, скоростной трамвай внутри города далеко не оптимален и уступает обычному трамваю по удобству пользования, являясь, по сути, дешевым и маломощным "наземным метро", требуя ограждения и обособления путей и остановок. Все верно. Но для связи ближайших городов-спутников с Москвой этот вид транспорта очень даже подходит. Такие вылетные линии могли бы разгрузить радиальные проспекты, обеспечить надежным транспортом, подвозя жителей в Москву до пределов ЧТК. например. Дальше заводить их в таком виде в город нецелесообразно. Но преимущество трамвая в том, что глубже в Центре он мог бы курсировать как трамвай обычный, не требуя ни широких отводов, ни подземно-надземных переходов и эстакад. Разница только в скоростных режимах, ни специальных путей, ни специального подвижного состава не требуется. Современный трамвай может работать в обоих режимах. Т.е. оптимальным решением является создание линий "городского трамвая со скоростными участками"! Однако, г-н Ликсутов эту возможность заранее закрывает, сообщая о недопустимости длинных перегонов вообще. Сылка на "дороговизну" обособленных путей выглядит глумливой издевкой над 80% горожан-пассажиров - на фоне многомиллиардных затрат на строительство обособленных автомобильных дорог - уже прямо в городе. Далее, на годы откладывая" скоростной трамвай - несмотря на требования москвичей и жителей пригородов, чиновник не сообщает о создании более эффективных видов транспорта, на этих направлениях. Новые линии метро или скоростные троллейбусы на выделенных полосах тоже никак "не просматриваются"? Низкоскоростные линии трамвая для связей с городами спутниками не подходят в качестве оптимальных, мы видим очередную попытку одной линией решать две задачи - местное обслуживание и транзитное. Этот же псевдо-экономичный подход демонстрирует вся московская власть, городя кривые и кружные линии метро, продляя перегруженные существующие - вместо строительства новых радиальных линий. Фраза о "необходимости" пересаживать попутных автомобилистов на низкоскоростной трамвай говорит о полном невладении темой автолюбителем Ликустовым. "Перехватывающие парковки" и ТПУ в черте города - бред собачий и щедрый подарок окрестным арендаторам оффисов и ТЦ. Автоперехваты и пересадочные автобусные станции нужны ТОЛЬКО за городом, возле станций скоростного рельсового транспорта, чтобы жители малоэтажного пригорода могли доехать туда из дома и пересесть на выскопровозной и быстрый транспорт до Центра. |
| 12:56p | Приключения эксклюзивных пилиционеров в Москве В «Новую газету» обратились офицеры центрального аппарата ФСБ (фамилии редакции известны) и заявили, что их отдел почти полным составом отказывается выходить на службу, и они даже готовы положить на стол служебные удостоверения. Поводом для столь решительного демарша послужило недавнее освобождение из-под стражи чеченских полицейских, которые в 2011 году в Москве похитили человека, вымогали у него деньги и подвергли жесточайшим пыткам («Новая» писала об этой истории в № 42 от 16 апреля 2012 г.). Возмущенные чекисты сообщили, что, несмотря на личный контроль за расследованием уголовного дела со стороны председателя СК Александра Бастрыкина, всех арестованных все же освободили, а принципиального следователя уволили. При этом в деле якобы имеются телефонные «прослушки» разговоров обвиняемых из СИЗО № 6, откуда они давали указания запугивать свидетелей. Мы побеседовали с сотрудниками ФСБ и выяснили дополнительные подробности этой громкой криминальной истории... - Пришел помощник директора ФСБ и заявил, что есть указание с самого верха: «До окончания Олимпиады в Сочи окружение Кадырова не трогать». Мол, с ними потом будут разбираться... http://www.novayagazeta.ru/inquests/573 А 5 января 2009 года Исраилов уже сам применил служебный «Стечкин»: по версии следствия, он ворвался в подрезавший его автобус и выстрелил водителю Поршневу в ногу. Правда, Поршнев оказался не из робкого десятка, и Бесу досталось от его монтировки (вместе с Бесом в автомобиле находился оперуполномоченный УСБ МВД Чечни лейтенант милиции Исмаилов). Дело получило большой общественный резонанс, руководство Генеральной прокуратуры в личных беседах с журналистами «Новой газеты» уверяло, что преступление не останется безнаказанным. Однако уголовное дело было закрыто Следственным управлением по ЗАО Москвы. И вот новая громкая история с похищением и пытками Григория. |
| 8:43p | "План насчет плана" или "где горит у Хуснуллина"? Строительство станции метро «Челобитьево» в районе Мытищ отложено как минимум до 2015 года. Об этом сообщил журналистам в субботу заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "Это нужное направление, но не самое горящее. У нас есть третий пересадочный контур, а также уже начатые объекты", - сказал Хуснуллин. По его словам, по плану проектирование и строительство станции метро «Челобитьево» начнётся после 2015 года. http://www.mosreg.ru/index.php?chapter_ В субботу, 23 марта, Марат Хуснуллин посмотрел, как идет строительство станции «Фонвизинская» — одной из шести, из которых должна была состоять Люблинско-Дмитровская линия подземки. Это самая сложная ветка, ее приходится прокладывать на большой глубине. Метростроевцы работают круглосуточно, используя самую современную технику. Хуснуллин рассказал о новой станции «Дмитровское шоссе» и возможных сдвигах в сроках строительства. Изначально работы на салатовой ветке предполагалось завершить к концу 2014 года. Линия должна быть построена в плановые сроки, но что совершенно точно — отрезок от станции «Марьина Роща» до станции «Петровско-Разумовская» будет введен именно в 2014 году. Вторую же половину ветки мы, возможно, удлиним на километр — до Дмитровского шоссе. В итоге может быть построено не 6 станций, а 7. С таким предложением мы выйдем к мэру Москвы Сергею Собянину. Если он его примет, то вторую часть линии, возможно, сдадим месяца на три позже. Марат Хуснуллин, заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству, «Российская газета» http://smartnews.ru/regions/moscow/5 Поражает легкость необычайная, с которой этот казанский бухгалтер манипулирует сроками и местами прохождения линий метро - костяка, опоры транспортной системы города. |
| 10:57p | Фарс продолжается. Кто вы, мадам Кочнева? - http://tribuna.com.ua/articles/socium/3 Анхар Кочнева заслужила приз за лучшую фантастику 2013 года - http://hvylya.org/analytics/politics/po Кочнева вернулась. Психологи утверждают, что не просто так (видео) - http://glavnoe.ua/news/n130960 А.Кочнева также намерена оценить нанесенный ей моральный ущерб в 50 млн долларов. «Я собираюсь сейчас найти в Европе адвоката и подать на Джорджа Сабра в суд и просить 50 миллионов долларов, потому что он заявил, что доказана моя вина, что я кого-то убивала и имею отношение к каким-то разведкам», - сказала А.Кочнева. Она подчеркнула, что Дж.Сабра оклеветал ее. «Где доказательства, о которых он заявлял? Таких доказательств нет, они надуманы, это клевета», - отметила А.Кочнева. Журналистка также не исключила подачи иска в Европейский суд по правам человека. «Может это будет Европейский суд по правам человека. Будем консультироваться», - добавила она. Как сообщал УНИАН, А.Кочнева приехала в Сирию после того, как в этой стране начался конфликт. Там она работала внештатным корреспондентом портала «Утро.ру» и занималась сопровождением журналистов, приехавших в Сирию. До этого она работала в Москве директором турфирмы "Иорданский клуб". http://www.unian.net/news/560166-kochne ранее по теме "Неуловимый Джо" или "странности продолжаются".- http://lepestriny.livejournal.com/192128 Кто кого использовал - дело мутное. - http://lepestriny.livejournal.com/177318 Полтора года работы в Сирии - карьера пропагандиста.- http://lepestriny.livejournal.com/173605 |
| << Previous Day |
2013/03/25 [Calendar] |
Next Day >> |