Собянин выдал план по борьбе с пробками в Москве.
Главное, это опять программа РАЗВИТИЯ автотранспортной инфраструктуры, а не программа вытеснения и замены автомобилей современным общественным транспортом. Куча каких-то комиссий, центров и советов... Даже новая штраф-полиция. Программа мощная, чреватая крупными откатами, общирным вмешательством в московскую городскую среду и грозящая завозом новой рабсилы.

Хорошее выделить затрудняюсь, на мой взгляд, почти все рассчитано на обслуживание интересов личного автотранспорта. И на съем с владельцев денег, да. Собянин видимо не знает, что 80% москвичей перемещается по городу на общественном транспорте. В части общественного транспорта есть красивое требование "соблюдать расписание". Не знаю, как этого добиваться без выделенных полос для движения. Очень многое адресовано приезжим, туристам и транзитникам. Надеюсь, этим смогут пользоваться и жители Подмосковья, иначе совсем непонятно.

Читайте сами тут - http://mos.ru/wps/portal/WebContent?rubricId=15702

А вот что насторожило:
Строительство боковых проездов (дублеров) основных магистралей и съездов на них, для организации правых поворотов и подъездов к существующим объектам инфраструктуры - Это за счет чего??? Дома двигать или газоны-тротуары сужать???

Внесение изменений в градостроительное законодательство: изменение СНиПов и градостроительных норм по этажности, плотности застройки и парковочным площадям Тут понятно, что парковки могут попытаться внедрять вместо озеленения, детских площадок и мест отдыха, предусмотернных прежними нормативами;

Ликвидация пешеходных переходов в одном уровне на магистральной улично-дорожной сети с многополосным движением для уменьшения количества тактов режимов работы светофоров, возобновление программы строительства внеуличных пешеходных переходов Здесь вижу, что нет слов "замена переходов", вместо этого написано "ликвидация". Замена прописана туманно.;

Увеличение числа полос движения:
за счет использования обочин (устройство дорожной одежды по типу основной в пределах обочин);
за счет уменьшения ширины полосы движения для легкового автотранспорта до 2,75 м (крайняя левая полоса движения) Ну, тут вполне очевидно желание впихнуть побольше, повысив пропускную способность без допзатрат, и снизить нагрузку без ввода ограничений. Тесновато живете? Ставьте кровати в два этажа...

Устройство «заездных карманов» для общественного транспорта...
...Вывод объектов мелкорозничной торговли из зоны остановок общественного транспорта??? Какой-то бред. Общественный транспорт будет проставиать на выезде из кармана, ожидая просвета в потоке. При чем тут киоски - вообще непоятно. Похоже, что Собянин уже не помнит, для чего они существуют и в чем их отличие от магазинов, слишком давно руководит. Нелепая тотальность этого запретительного "мероприятия" просто обескураживает...

Обустройство и строительство приобъектных парковок для транспорта, прибывающего к существующим объектам инфраструктуры Ну, тут понятно - конец скверикам и газонам.

Развитие сети многоярусных внеуличных паркингов в местах массового тяготения и жилой застройки с применением модернизированных парковочных систем (кассетного, карусельного типа и др.) "Внеуличные" - это дворы только остаются. Вот он - спасительный и дармовой "ресурс".

Организация выделенных полос для приоритетного движения наземных видов общественного транспорта:
9 выделенных полос в рамках постановления Правительства Москвы от 10.08.2010 г. № 679-ПП; 17 выделенных полос по предложениям ДТиС для реализации в 2011г. Все бы хорошо, но приведенное количество говорит о ничтожной имитации, а не о реальном массовом выделении полос общественному транспорту.

Ликвидация троллейбусов с центральных улиц!!!!!!! У МЕНЯ НЕТ СЛОВ.
Вместо того, чтобы восстанавливать и развивать экологичные, выгодные и надежные трамвайные и троллейбусные линии - "ликвидация".

ВООБЩЕ НЕ УПОМЯНУТЫ НОВЫЕ ПЕШЕХОДНЫЕ ЗОНЫ, ВЕЛОДОРОЖКИ. А между прочим, только на полностью свободных от машин улицах - совсем не бывает пробок.

Дорогие наши чиновники-автолюбители, когда вы размышляете о пробках, вспоминайте вот эту картинку -

Сколько занимает места на улице перемещение одинакового количества людей пешком, на машинах, автобусе и велосипедах:
(Плакат на улицах Мюнхенa, 2001)