Настроение:	bored
Музыка:	Cheeki Breeki Hardbass Anthem

Не могу ответить ебучему бумажному петушку, поэтому пусть будет тут
>новейшая
>entered service with the Soviet Army officially in 1987
https://en.wikipedia.org/wiki/BMP-3
30 лет блядь прошло, какая она в пизду новейшая может быть? Курганец-25 еще можно таким назвать, тройку уже нет.
>Бак с топливом спереди
>The fuel tank located immediately behind the frontal hull armour is one of the main attractions. It gives the BMP-3 the ability to resist larger autocannon rounds even if the armour plating is perforated. Spalling from the frontal hull armour also becomes a non-issue to the crew. Most importantly, these benefits comes at no penalty to the overall weight of the vehicle, making the BMP-3 one of the best protected vehicles of its class. Thanks to баки точно так же вthe self-sealing nature of the fuel tank, fuel leakage is minimized.
К слову, у одного из самых защищенных танков современности, Абрамса, баки точно так же в лбу. Почему? Да потому что там самая толстая броня, как у БМП-3, лобовой обстрел из большинства современных бмп которой не страшен, но вот рпг - уже конечно другое дело. Мины же и IED уничтожают вообще любую технику, кроме специализированных MRAP.
>Since the Soviet campaign in Afghanistan, designers have been increasingly sensitive to mine protection issues, especially in light of the poor performance of BMP-1 and BMP-2 when faced with IEDs. To protect the driver and the two bow machine gunners from mines, the front section of the BMP-3's hull has a double bottom. However, it is not likely that this double bottom can fully protect the driver and bow machine gunners from anti-tank mines with explosive charges exceeding a few kilograms. The rest of the hull is a single 10mm layer of AGM-6 aluminium, as noted before. This is not enough for anything more serious than a regular fragmentation grenade or an anti-personnel mine. It might survive if a light track-breaker mine detonated underneath the tracks, but not a tilt-rod mine.
Совки конечно были тупыми и консервативными, но учиться на своих ошибках при строительстве техники они умели.