|
|
Пишет man_with_dogss (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} man_with_dogss)@ 2009-02-06 01:02:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
| Настроение: | Россия, возродись! |
АдЪ и ИзраилЬ, где жыдЫ
Цитирую:
http://archive.travel.ru/israel/hints/e
Советы и рекомендации по поездке в Изpаиль: личный опыт
Страшные воспоминания об израильском аэропорте Овда
Автор: Людмила (09.03.2008)
Захотелось Красного моря (и Мертвого тоже), но без приставучих арабов и за умеренные деньги. В целом в поездке все было нормально, но от "прощания со священной землей" трясет до сих пор. У нас был чартер Москва-Овда-Москва. Овда - аэропорт недалеко от Эйлата. Так вот, привезли нас в аэропорт в 12.30 при вылете в 16.00. В аэропорту нет зала ожидания, нет даже паршивых лавочек, чтобы присесть. Все время до рейса при жаре люди так и томятся, стоя в очередях.
Так называемая "регистрация" началась где-то минут за 40 до вылета. Заключалась она в полном шмоне и вытряхивании из чемоданов всех вещей и допросе с пристрастием. Хорошо хоть не пытают, а так 37-й год да и только. У меня им не понравилось, что вещей мало. А что, собственно, надо человеку на неделю? Пару маек, несколько трусов и что-то по мелочи. В довершении всего отвели в отдельное помещение, раздели догола и всю общупали (идиотка, не хотела, чтобы арабы лапали). Сколько езжу, такокого унижения не встречала нигде. В Москве к бомжам отношение лучше, чем к русским туристам в аэропорту Израиля! У меня просто началась истерика, нервы сдали и я разревелась. И после этого они еще хотят, чтобы к ним туристы ехали, визы, типа, отменяют! Вещи все перетрясли, просмотрели все фотки в фотоаппарате. Отобрали все, кроме кошелька и после этого милостиво разрешили топать в самолет. Сказали, что положат все вещи в коробку и я ее смогу забрать в аэропорту прибытия. В том числе теплые вещи (в Москве -2, а я в одной маечке), мобильник (даже не позвонить), не говоря уже о фотоаппарате. А завивалку для волос и зарядные устройства отобрали вообще! Сказали, что получу по почте через месяц! Но это еще не все. Оказалось, что ни в какую коробку они вещи не упаковали, а так все и побросали просто в багаж, в том числе женскую сумочку, где и телефон, и деньги, и фотоаппарат. Т.е. заходите, гости дорогие, и берите, что хотите. Все открыто.
Только каким-то чудом ничего не пропало (отдельное мерси нашим грузчикам, что ничего не взяли). Даже после посадки пассажиров в салон в самолет опять явились представители Израильской службы безопасности и снова несколько раз нас пересчитывали. В заключение могу сказать, что благодаря такому вот традиционному израильскому гостеприимству (наверное никак расставаться с нами не хотели) наш самолет вместо 16.00 вылетел в начале восьмого. Всех пассажиров нашего рейса просто трясло и вовсе не от турбулентности, а проводники поделились информацией, что такое происходит практически с каждым рейсом.
Другое сообщение:
http://community.livejournal.com/judenf
http://jgnbvbcnrf.livejournal.com/149055.h
В комменты к последнему посту набегли жиды, которые видя причину в том, что якобы славяне у них борделях. Ага. Одни жиды занимаются пополнением борделей, заманивая дур. Другие развлекаются шмоном. А третьи во всём этом винят пострадавших. Мол жиды - они такие самодостаточны, что когда хамят и издеваются - им надо ответить тем же. Дадад. Когда на боку висит автомат - можно подстрелить. А когда не висит? Бойкотировать эту жидовскую "самодостаточность" сервиса.
Кстати. Удивляют "работники турфим", которые допускают такое со своими клиентами. А клиентам стоило бы выкатить иски к этим турфирмам - за плохой сервис. Чтоб проблема с приёмом - была проблемой фирмы, а не клиента. У фирмы больше возможностей, фирма получает деньги за обслуживание, а клиент платит не за то, чтоб сидеть в тюрьме или терпеть издевательства, и не за головную боль о том, как бы засудить обидчиков.
По наводке klukinа.
Что такое аэропорт Овда (Увда):
http://citysoft.mosmap.ru/galery/israel
Бывший военный аэропорт Увда (Овда) принимает чартерные рейсы.
Самый близкий к Мертвому морю. Аэропорт маленький среди пустыни.
Зал ожидания только после прохода контроля, но туалет и несколько стульев есть и до контроля.
В зале можно перекусить и даже есть Duty Free.
Как ни странно, это один из трех международных аэропортов Израиля.
Вообще-то этот аэропорт не совсем "бывший", вдалеке стоял истребитель израильских ВВС.
Т.е. это израильская верхнепердяевка, необорудованное для приёма туристов заштатное лётное поле с сараями "аэропорта". Есть сортир и несколько стульев - верх комфорта. С таким же качеством обслуживающего персонала - диким верхнепредяевским быдланам, которые не прочь пошутить над приезжими, особенно потому - что им за это ничего не будет.
Посмотрел в тындехе - масса зазывных сообщений от турфирм. Т.е. есть резон все эти фирмы засудить за мошенничество, т.к. они утаивают от своих клиентов то, куда их посылают и что они там получат. А получить они там могут и издевательства над ними, и в тюрьму попасть. Это со стороны турфирм - утаивание существенных обстоятельств, которые существенно ухудшают качество их услуги. Надо бить судами и рублём всю эту братию туроператоров, чтоб сами и заранее думали о том, чтоб у их клиентов не было головной боли от их сервиса.
Кстати. Даже такая малость, как защита потребителями своих прав - и то, проблема с нашими судами.
Ещё об Овде от самих жидов:
В Изрaиле, кaк известнo, резервным aэрoпoртoм для Бен-Гуриoнa является Oвдa , чтo пoд Эйлaтoм. Тaм есть грaждaнский терминaл сo всей пoгрaничнoй инфрaструктурoй, и дaже нескoлькo регулярных грaждaнских рейсoв в неделю oттудa выпoлняется. Стaлo быть, зaхoдящие нa пoсaдку бoртa стaли экстреннo перенaпрaвлять тудa...
Ну вoт чегo мoжнo oжидaть в тaкoм случaе в нoрмaльнoй стрaне? Ктo чaстo летaет, тoт в тaкие ситуaции зa грaницей нaвернякa пoпaдaл и знaет, кaк этo делaется. Нaвернoе, тaк: пoтoрчим с пoлчaсa в сaмoлёте, пoкa нaземные службы рaзберутся, чтo к чему... Зaтем выгружaемся и едем в терминaл. Прoхoдим пaсскoнтрoль (крoме трaнзитникoв), a тут уже сoтрудники aвиaкoмпaнии пoдсуетились - пoняв, чтo пoрт нaзнaчения зaкрыт нa неoпределённo дoлгий срoк, и чтo oн сoвсем недaлекo oт нaс, пoдoгнaли aвтoбусы и везут всех пaссaжирoв в Бен-Гуриoн, где и рaспускaют. Втoрoй вaриaнт: все желaющие тoгo пaссaжиры oтпускaются с мирoм (и дaлее дoбирaются сaмoстoятельнo кудa им нaдo), a нежелaющие oстaются нa пoпечении aвиaкoмпaнии, кoтoрaя их кoрмит-пoит-селит в oтель в oжидaнии , кoгдa нaкoнец oткрoется пoрт нaзнaчения и мoжнo будет лететь тудa. Примернo тaк oнo и былo бы где угoднo в Еврoпе или Aмерике.
A кaк oнo былo у нaс - читaйте сегoдняшние гaзеты. Ну или предстaвьте себе сaми. Суббoтa. Три чaсa нoчи. Aэрoпoрт в пустыне, вдaли oт гoрoдoв. Ни oднoгo грaждaнскoгo сoтрудникa! (Пaссaжиркa рейсa KLM вспoминaет в "Едиoт aхрoнoт", чтo дaже мaршрут рулёжки приземлившемуся сaмoлёту укaзывaл сoлдaт в фoрме). Пaсскoнтрoль зaкрыт - вoйти в стрaну нельзя, не впускaют. Прoстo нету никoгo из пoгрaнцoв, некoму в пaспoрт печaть стaвить! Зaл oжидaния в "междунaрoднoй зoне" мaленький и тесный - сидячих мест нa всех никaк не хвaтaет. Из сервисa - тoлькo туaлет и телефoн. Кoгдa oткрoют Бен-Гуриoн, кoнечнo, никтo не знaет дaже приблизительнo - пoгoдa... Вoт пoсле шести чaсoв, прoведённых в тaкoй oбстaнoвке, гoспoд пaссaжирoв пoпрoсили нa пoсaдку и дaлее перевезли пo вoздуху в Бен-Гуриoн...
Ещё об Овде - там же недавно разбился автобус с питерскими туроператорами. Т.е. там полностью отмороженный сервис. Людей возят те, кто никаких навыков не имеет, не понимает своей ответственности. У нас, к примеру как - есть специальные категория в водительстких правах - Д, сдача которой гарантирует от большой части проблем - водилы не проверяют простые истины на чужих жизнях. Кстати, многие чурбаны на маршрутках - очень врядли имеют настоящие права нужной катергории - уже поэтому их нужно оттуда гнать, может быть даже превентивно запрещая им там работать.
Туроператоры погибшие - они тоже знатоки сервиса. Искали наживы и дешевизны, но не обращали внимания на ГАРАНТИЮ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ. Этот Овда - это богом забытая дыра с дикарями. Откуда там найдутся люди, которые умеют водить автобусы с людьми, откуда там найдется персонал обслуживающий приём пассажиров в аэропорту? Если до сих пор происходит то, что туристов в этом порту сажают в тюрьму - то, очевидно, что никто из туроператоров даже не почесался о качестве обслуги. Более 2 десятков их коллег погибло - а им хоть бы хны. И ничего не поменяется, если туроператоры не начнут чесаться и не поставят перед жидами вопрос ребром - или приводят в божеский вид аэропорт и находят/обучают персонал (с проверкой качества экспертами от туроператоров), или никаких полётов в эту дыру, где могут посадить ни за что или даже убить.
В самом же Овде водил-дикарей решили чуток подучить:
http://www.travel.ru/news/2009/01/30/16
Израильских водителей туристических автобусов отправили учиться
30 января 2009, 11:47
Министерство туризма Израиля направило десятки водителей автобусов, которые обслуживают туристов из России, на курсы повышения квалификации. Особенный упор при обучении водителей будет сделан на безопасности движения.
Как сообщает РИА "Новости", решение организовать специальные занятия для этой категории водителей было принято после декабрьской автокатастрофы, в которой погибли 24 туроператора из Санкт-Петербурга. Полицейское расследование установило, что причиной самой тяжелой в истории Израиля аварии стало несоблюдение скоростного режима.
На этой неделе 30 водителей, регулярно перевозящих российских туристов по трассе Овда - Эйлат, где произошла авария, прослушали лекцию о безопасности движения и приняли участие в ряде семинаров.
Кстати. Аэрофлот - достаточно большая контора, чтоб надавить на чинуш в Овде, чтоб они обустроили нормальный приём пассажиров. Они только начали регулярные полёты, но ведь до этого были же чартеры - могли разобраться что к чему?
http://www.aeroflot.ru/about.aspx?o
Последние новости
14 января 2009
Начинаем полеты в Израиль, Эйлат
АЭРОФЛОТ НАЧИНАЕТ РЕГУЛЯРНЫЕ ПОЛЕТЫ В ИЗРАИЛЬ
14 января 2009 г., Москва. – С 15 января 2009 года ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» начинает регулярные полеты по маршруту Москва – Эйлат – Москва на самолете А320. С открытием нового рейса в Израиль сеть маршрутов Аэрофлота расширяется до 95 пунктов 48 стран мира.
Рейсы будут выполняться в аэропорт Овда (Ovda), который расположен в 60 км от Эйлата. В кассах Аэрофлота и на сайте компании www.aeroflot.ru открыты бронирование и продажа авиабилетов на данное направление.
А вот информация о том, что может служить мотивом у жидовского начальства, чтобы приказать кошмарить российских пассажиров - и именно в Овде. Это - такой способ поторговаться за возможность своим авиакомпаниям совершать чартерные рейсы в РФ:
http://www.interfax.ru/print.asp?sec=14
30 октября 2008 года 19:52
Чартерный скандал
Резкий рост спроса на Израиль после отмены виз приносит не только плоды, но и первые разочарования
Москва. 30 октября. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ – Чартерному рейсу авиакомпании "Глобус" (дочка "Сибири") в четверг удалось улететь в израильский аэропорт Овда только после вмешательства Министерства транспорта России. Не исключено, что подобная "помощь" может понадобиться и чартерным рейсам других российских перевозчиков.
Напомним, около 170 российских туристов, в том числе несколько десятков детей, почти 6 часов не могли вылететь из Москвы в Израиль из-за неожиданно возникших проблем, связанных с авиационными формальностями.
Как сообщила "Интерфакс-Туризму" пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина, за 30 минут до посадки пассажиров в самолет Управление гражданской авиации Израиля отозвало выданное ранее разрешение на полет у авиакомпании «Глобус».
По ее словам, это - своеобразный шантаж российских авиационных властей, которые не дали разрешение на выполнение чартерных рейсов в Россию израильской авиакомпании Israer", которая должна была начать чартерные полеты в субботу 1 ноября.
Как сказано в официальном объяснении S7, 30 октября 2008 года авиакомпания получила письмо от директора чартерных перевозок международного транспортного департамента Израиля следующего содержания: «В связи с тем, что израильские чартерные перевозчики до сих пор не получили разрешение от российских авиационных властей на выполнение рейсов, информируем вас о том, что мы аннулируем ранее выданное разрешение вашей авиакомпании на полеты в Израиль».
При этом, как отмечается, S7 имеет все необходимые разрешения авиационных властей Израиля для выполнения рейсов, которые действуют до 26 марта 2009 года, и рейс №9155/9156 Москва - Овда (Израиль) – Москва должен выполняться авиакомпанией два раза в неделю на самолете Boeing 737.
Получив такой неожиданный ответ, авиакомпания решила отменить рейс Москва-Овда (167 человек) в Израиль и обратный рейс Овда – Москва (120 человек). При этом авиакомпания вынуждена была начать искать варианты другого пути туристов в Израиль, например, через аэропорт Амана.
К счастью, чартерный скандал разрешился, по российским меркам, довольно быстро, благодаря вмешательству Минтранса.
По словам Светланы Антошкиной, генерального директора туркомпании S7 Tours, которая консолидировала этот рейс "Глобуса", разрешение на вылет было получено.
Как сказала С.Антошкина, это – обычная практика, так как разрешение всегда получается не только на всю программу, но и на каждый отдельный рейс.
К сожалению, в данном случае "обычная" практика рискует превратиться в кошмар сезона, ведь российские власти не намерены менять установленные правила авиасообщения с Израилем. По Соглашению о воздушном сообщении между Россией и Израилем, израильские авикомпании имеют право на выполнение чартерных рейсов из России только в Тель-Авив.
Между тем, судя по всему, и авиационные власти Израиля отступать не намерены и готовы добиваться своего любыми путями, отзывая разрешение на выполнение чартерных рейсов в Эйлат у российских перевозчиков.
Такой уровень взаимопонимания может сыграть злую шутку и с туристами, и с туроператорами. Как же сообщалось, 1 ноября стартует чартерная программа израильского перевозчика Israer. Заказчиком выступает туроператор GTI, давно работающий на турецком рынке, но новичок – на израильском. К тому же в компании в последнее время идут постоянные кадровые перестановки.
Не исключено, что GTI просто не в курсе всех тонкостей этого направления. А израильские коллеги решили до времени не посвящать его в них, возможно, надеясь, на свое израильское "авось".
Иначе трудно объяснить, как туроператор смог договориться о выполнении рейсов именно с этой авиакомпанией, ведь известно, что Россия иностранные авиакомпании на свой чартерный рынок не пускает, и Israer имел очень мало шансов получить разрешение на полеты в Россию.
Еще один российский туроператор на днях также подписал соглашение с израильским перевозчиком Arkia о выполнении чартерных полетов в Эйлат (аэропорт Овда). Программа должна начаться 27 декабря. Пиковая дата, помноженная на возможные проблемы с выдачей разрешения на вылет – гарантия еще одного серьезного чартерного скандала на российском туристическом рынке.
Высокий спрос на Израиль, во многом вызванный активной рекламной кампанией израильской стороны в связи с отменой виз для россиян, может принести и другие, кроме чартерных, проблемы. Так, гостиничная база Израиля, по мнению экспертов рынка, не полностью готова к тому потоку туристов, который может пойти из России: новых гостиниц в стране почти не строится, старые медленно обновляются, и с местами уже сейчас есть сложности.
Между тем, наибольший поток россиян ожидается в новогодние праздники. Именно тогда, считают туроператоры, проблемные точки направления проявят себя во всей полноте. Если, конечно, спросу не помешает кризис. Тогда придется решать другие проблемы.
http://www.hott.ru/news/tourism/nid=5
31.10 07:56
Большой скандал на израильском турнаправлении
Официального комментария от Росавиации вчера получить не удалось, однако из инсайдерских источников этого ведомства стало известно, что израильские авиационные власти пошли на этот конфликт из-за отказа Росавиации выдать разрешение на полёты чартерного рейса израильской авиакомпании «IsrAir» по маршруту Таль-Авив – Москва, заказчиком которого является турецкий туроператор «GTI-travel». «Действия российских властей вполне закономерны и сообразуются с международной практикой, по которой перевозить чартерными рейсами граждан данной страны могут только собственные перевозчики, а никак не иностранные. Это делается для защиты интересов национального авиарынка. Вот если бы «IsrAir» намеривалась возить своим чартером только израильских туристов в Россию, тогда проблем у них в получении такого разрешения не было бы», - сообщил источник. В тоже время рейс российского «Глобуса», консолидатором которого является туроператор «Бейс-тревел», перевозил на маршруте Москва-Овда исключительно российских туристов, что полностью соответствует международной авиапрактике. «В результате под вопросом оказываются не только аналогичные «IsrAir» чартерные рейсы других израильских перевозчиков – «Sun d`Or» и «Arkia», которые нарушают принятые нормы авиаправа, но и российские чартеры, которым в результате недальновидной политики израильских авиавластей банально обрезают крылья», - добавил собеседник.
