Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет mit_ra ([info]mit_ra)
@ 2011-09-08 18:00:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Про самолеты
Я, конечно, баба глупая, гуманитарная, но мысли одолевают.
Наш который главный который Мэ, значит, сказал радикально (на слове "радикально" фразовое ударение) сократить число авиаперевозчиков. Ну то есть сократить конкуренцию - назад, к монополии. Ценность человеческой жизни потому что.
Обратная какая-то логика: чем меньше будет участников рынка, тем больше они будут заботиться о качестве.  Меня что удивило: а почему он не сказал про "усилить контроль за авиационной безопасностью, ввести более строгую сертификацию", что было бы куда более ожидаемо?
И (прости господи, уже как русофобка-американофилка какая говорю, но сравнение само - на поверхности) почему в Америке авиакомпаний куда больше, а самолеты бьются куда реже?
У меня три вывода:
1. Даже не подозревала, что у Ерофлота настолько сильное лобби.
2. Ерофлоту эта трагедия с учетом озвученных Мэ мер дает очевидно отличный гешефт. Вопрос этичности игры на смертях ставить не будем: "это бизнес, детка".
3. (вывод шкурный) Авиабилеты подорожают. Безопасность - не повысится (для этого, представляется, нужны совсем другие меры).


(Добавить комментарий)


[info]eva_nadu@lj
2011-09-08 11:12 (ссылка)
удивительно, насколько у нас *не знаю, может, не только у нас. может, много где. но я живу здесь и вижу то, что происходит здесь*...
так вот, удивительно, насколько у нас не умеют и не хотят мыслить категориями ни государственной полезности, ни общечеловеческой морали. только на уровне шкурных интересов.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-08 11:35 (ссылка)
Не везде и не во всем, конечно. Здесь просто, действительно, Большой Бизнес, ети его.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]le_ranger@lj
2011-09-08 11:17 (ссылка)
-- Обратная какая-то логика: чем меньше будет участников рынка, тем больше они будут заботиться о качестве. --
Кто сказал, что тут вообще есть логика?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-08 11:36 (ссылка)
Нету ее, да.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]domohozjayka@lj
2011-09-08 11:24 (ссылка)
воши голодные, просто воши, не вши даже.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-08 11:37 (ссылка)
Да не голодные как раз - очень даже сытые. Но, видимо, недостаточно.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ann_duglas@lj
2011-09-08 12:01 (ссылка)
Авиабилеты подорожают стопудово! Потому что вдобавок выросли цены на нефть, и увеличилась стоимость доставки керосина. Ну или упали цены на нефть, поэтому убытки. А тут еще и самолет упал.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-08 12:43 (ссылка)
Как пить дать!
Блин, и так погано, не верится - "Локомотив" погиб. А тут еще на этом странные игры пошли :(((

(Ответить) (Уровень выше)


[info]tikser@lj
2011-09-09 05:56 (ссылка)
У нефтяников, понимаешь, убытки... Кончилось место, не намазанное ещё чёрной икрой...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ann_duglas@lj
2011-09-09 13:25 (ссылка)
И прищлось перейти на красную? Кризис, блин.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]hoholusa@lj
2011-09-08 12:13 (ссылка)
Дмитрий Анатольевич успешно занимается предвыборной кампанией Владимира Владимировича

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-08 12:44 (ссылка)
Похоже на то!
Голосовать пойду за коммунистов (не знаю, за кого еще).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

(Комментарий удалён)

[info]mit_ra@lj
2011-09-08 16:12 (ссылка)
И уж точно не за Прохорова :)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]domohozjayka@lj
2011-09-08 14:06 (ссылка)
И тогда уж точно останется один Ерофлот...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-08 16:13 (ссылка)
"Назад в СССР" все равно не будет.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]domohozjayka@lj
2011-09-08 16:17 (ссылка)
На каждом витке возврат не в идентичное. Но это ли в радость?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-09 04:37 (ссылка)
Возврата в любом случае не будет: это невозможно.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]volchishko@lj
2011-09-08 16:40 (ссылка)
Он еще, сцуко такое, сказал что-то вроде: "Будем покупать самолеты за рубежом, раз наши производители не смогли раскрутиться". Ну не тварь ли, а? Я как человек, занимающийся, кроме всего прочего, продажей оборудования, скажу, что за последние 2-3 года мы поставили туеву хучу техники на заводы, производящие и ремонтирующие военную авиацию. И ничего - на гражданку.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-09 04:39 (ссылка)
Блин...

Я уж не стала высказывать свое мнение о том, что он собирается угробить остатки отечественного самолетостроение, что ничего не говорят о наземных службах аэропортов. Игра :(((

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]runigger@lj
2011-09-10 04:06 (ссылка)
Гражданское самолестроение угроблено не без помощи самих самолетостроителей. В ребят государство вливало миллиарды, а эффективные менагеры яхты и дома покупали.
С косяками и пофигизмом разрабов RedWings намаялся, затарившись Ту-204. С таким подходом мы на Запад ничего не продадим, без массовых продаж самолет золотым выходит.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-10 05:05 (ссылка)
Блин :(((
До какой степени всё прогнило и как быстро! :(((

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]runigger@lj
2011-09-10 05:41 (ссылка)
Оно было гнилое - когда там кормление воевод и приказных придумали?
И Петя Великий Меншикова поколачивал совсем не из садистких побуждений. ;)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-10 05:53 (ссылка)
При СССР вроде не воровали (на государственном уровне)...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]runigger@lj
2011-09-10 06:00 (ссылка)
Данных нет когда началось нет срашивание чиновничества с криминалом, но хлопоковое дело и проблемы с ТНП и продуктами уже в 70-х, когда собрали и произвели по бумагам горы, но на прилавках скромный ассортимент как бы намекают.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-10 06:28 (ссылка)
В общем, древняя передаваемая из поколения в поколение традиция :) Только массовые репрессии спасут (с).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]runigger@lj
2011-09-10 12:25 (ссылка)
Репрессии не спасают: ушло поколение Громыко-Устинова, работавшее при Виссарионыче, и Союзу настала крышка - комсомольцам захотелось не только власти, но и "домик в деревне". Свой домик, не государственный.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-10 20:25 (ссылка)
Верните нам Устинова! :)))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]nata_blackcat@lj
2011-09-08 18:18 (ссылка)
Билеты подорожают очень и очень, да.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-09 04:40 (ссылка)
Увы, к этому придет неизбежно :(

(Ответить) (Уровень выше)


[info]tikser@lj
2011-09-09 05:52 (ссылка)
Тань, ну вот смотри.
В 1991 году я летел из Баку в Москву - там даже через рамку никто не проходил.
Да что там - местные "фермеры" везли на продажу тюльпаны коробками, которые явно никто не проверял, и даже не обнюхивал на предмет наркотиков. И - о ужас! - кто хотел, мог пронести на борт сколько угодно воды.
А с терроризмом боролись совсем другими методами.
А сейчас воду купить можно, но открывать нельзя. В этом аэропорту можно донести свою воду только до стойки регистрации, в том - до выхода на посадку, а вон в том - хоть в самолет.
Как это повлияло на безопасность? Очевидно, что никак.
То, что человек снял туфли и прошел через рамку босиком - как повлияло?
Нельзя пронести маникюрные ножницы - это как влияет? Когда в самолете, летящем через Лондон, буянил пьяный мент, клал он на все эти меры с прибором, он и без ножниц нанес изрядный ущерб здоровью людей, летевших с ним. Может, для безопасности лучше ментов в самолеты не пускать?
А еще техперсонал аэропорта может пронести что угодно и куда угодно. Хоть грузовиками.
Так что на борьбу за безопасность это все непохоже.
Зато есть сходство со сменой асфальта на плитку по Москве, с передачей прав кормить школьников компании, производящей растворимую лапшу, с олимпийской стройкой в заповеднике...
Это всё описывается одним определением: откатоёмкие технологии.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-09 09:56 (ссылка)
Это всё мелочи. Безопасность полетов - это и регулярные осмотры бортов, и жесткие требования к бортам, и регулярная переаттестация и осмотры летного состава, и нормальная работа наземных служб - и ее контроль также. Почему об этом-то не говорится?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]tikser@lj
2011-09-09 10:55 (ссылка)
Летный состав пытался писать открытые и прочие письма о том, как их депремируют за перерасход топлива - из-за этого летчики несколько лет назад пытались "перепрыгнуть" грозовой фронт, в результате погибла уйма народу, о том, как их из рейса гонят в рейс, потому что из экономии и в рамках борьбы с неугодными уволено множество профессионалов, о том, что нет никаких условий для отдыха...
Это все не требует больших затрат, но прямо влияет на безопасность полетов.
Все, что ты перечислила - требует, ибо детали и работа профессиональных чинщиков стоят опять-таки денег.
НО! Чиновники, вместо того, чтобы потратить относительно немного на действенные меры, тратят уйму денег на раздувание пиара и переобувание пассажиров, вот я о чем.

- Девочка, ты что здесь делаешь? Какая безопасность? Отойди, не видишь - дяди делом заняты, бабло пилят...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_ra@lj
2011-09-09 13:28 (ссылка)
Блин, какое всё это первостатейное скотство - то, что ты описал :(((
И знаешь, всё ведь так и будет! Потому что уже алгоритм :(((

(Ответить) (Уровень выше)