Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет дым ([info]nezloy)
@ 2011-09-21 12:50:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
прогрековиинвесторов
была такая греческая судоходная компания, "адриатик танкерс". владелец которой, к слову, это тот самый зисиматос которому принадлежит печально известный "африкен прайд". в 94-м, чтоли, незадолго до банкротства, компанию посетила группа условных американских банкиров, у которых зисиматос просил кредитов. к приезду готовились все: в частности в чартерном отделе, где я тогда работал, срочно переделывали отчётность по фиксам, доводя рентабельность грузоперевозок до космических цифр. танкера "адриатика" по бумагам совсем не жрали топливо, портовые расходы чудесным образом оказывались чисто символическими, выгружали больше чем было загружено, и неизменно по самой высокой цене фракта.
вау! - сказали условные американские инвесторы, - супер! и дали 200 с небольшим миллионов на развитие этой золотонесущей курицы.
компания разорилась через год, бросив по всему миру суда с более чем 1500 моряков без зарплаты. большей части работников офиса компания так же осталась должна. инвесторы выручили какие-то копейки продав суда компании на скраб, бо в основном это было древнее ржавое дерьмо японской постройки.
а у зисиматоса сейчас другая компания, "azure services".


(Добавить комментарий)


[info]etwa
2011-09-21 14:34 (ссылка)
глупые какие-то моряки. остались без хозяина, но с судном и грузом и жалятся о проблемах? типа: куда бабло девать, уже в каюту не лезет?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]nezloy
2011-09-21 14:51 (ссылка)
процедуры ареста судов в том числе и экипажем отработаны, в принципе, многие так и поступили. знаю капитана, например, который арестовав ихний супер-танкер на разгрузке таки добился выплаты порядка 120, тысяч долга только по своей зарплате. прочих международный профсоюз спас.

про каюту полную денег: ну вот вы в момбасе, у вас судно (ржавое и разваливающееся) полное патоки. ваши действия?

))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]etwa
2011-09-21 15:47 (ссылка)
я капитан?
тогда я здесь уже был 100 раз, портовые известны, иду к ним и говорю: продаю груз за 20% от цены прямо сейчас, судно за 20% цены прямо сейчас, себе и команде плачу плату плюс 100% за трудности плюс цену билета домой, остальное владельцу и адиос.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nezloy
2011-09-21 15:58 (ссылка)
останетесь в стране на нарах, как моряки "африканской гордости": патоку судно только перевозило, она принадлежит вполне себе добросовестным фрактователям. т.е. тут максимум манёвра "ладно, разгружу сейчас/идите лесом, пусть она вообще в танках остынет, мне пох".

(Ответить) (Уровень выше)