С таким же успехом можно говорить о закрытости и "массе таких мест", например, в Москве, предложив зайти на какой-нибудь работающий заводик типа АЗЛК ну или о закрытости города Усть-Зажопинска с предложением зайти на территорию в/ч 12345. Это же смешно – совершенно очевидно, что на любой базе и на любом заводе будет сидеть вохра и находиться проходная, чтобы кто попало не пиздил всё, что плохо лежит. Хотя, может, мы просто по разному понимаем словосочетание "районы города" и то, что в них "нельзя было заехать без пропуска".

Ну и да, тем не менее, в силу некоторых особенностей одного из моих хобби, я таки был на территории нескольких "мало-мальски работающих" предприятий. Даже по подъездным путям ЮМЗа (который как раз действительно до сих пор с дебильной пропускной системой – но это единственное такое предприятие, можно считать исключением) я прогуливался и фотографировал, хотя через забор на непосредственную территорию и не лез.

Нет, нельзя. По количеству оборонных предприятий Днепр может потягаться с небольшим количеством городов. На Украине, пожалуй, ни с одним. Это раз. Во-вторых, вы сами все сказали. Именно что вохра везде, с оружием, "за пропуском сходите в то здание" или съездите "туда-то". И "а мы здешнему директору не подчиняемся". В том же Киеве практически на все необходимые предприятия попадаю позвонив по мобилке и позвав кого надо. Или позвонив по внутреннему и дав трубку охраннику, который потом и расскажет или проведет. Есть разница, особенно когда по делу и не на неделю. Собсно, обычно еду в Днепр на машине, не реже чем раз в две недели. Посещаю 2-3 предприятия. Закладываю полтора часа на такие штуки и часто не укладываюсь. Что до ЮМЗ - бываю там раз в месяц, эмоции понимаете сами. Особенно с учетом того, что на своей машине проехать проблемно, а масштабы немаленького городка :) Про единственное - несколько преувеличенно.
Замечу отдельно, что я нигде не говорил, что это плохо. Т.е. считаю, что для оборонного предприятия так и надо. И это есть некоторое объяснение туристических впечатлений. Другое дело, что интеграции в дикий капитализм не способствует.