Diary of a madman - Case study: don't do this at home
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
12:17 pm
[Link] |
Case study: don't do this at home
Смотрите, дети, это мудаки: https://www.youtube.com/watch?v=TqW9Rf4vcVk
Я по возможности стараюсь не обзывать граждан угодивших в переплет, ну писал уже почему. Но Карл, блядь, ну вот как?
Номер один едет один (ок), въезжает в безопасное место, оборачивается и видит треснувший и каким-то чудом не поехавший пласт. Это тот самый случай когда надо схватить walkie-talkie и заорать "уебывай оттуда", свалить куда- нибудь вбок на пологий склон (у людей, чье видео по всей видимости спонсируется производителем железа, да еще калибра К2) наверняка же был "план Б", что делать если план А проходит по стремному участку; причем в этом, редком, случае факт стремности участка выяснен номером один на все 146% без последствий; плита толщиной полметра минимум и куча деревьев, на которые тебя может намотать по дороге вниз.
Че он там орет я разобрать не смог из-за музыки (никогда не любил Марли, кстати), но явно не "Fracture!".
К вопросу о коммуникациях.
Гражднину номер два повезло -- он успел выскочить вбок, поэтому мы поставим Боба Марли на озвучке.
Берегите себя.
Current Music: Grifteskymning - Demo 2008 Tags: avy, backcountry
|
|
|
А что если кататься в шлеме и изолирующем противогазе с электронным включением по СО2 сенсору?
Это оборудование надо с собой нести, а оно не легкое небось. И потом, от трети до четверти гибнет от травм, остальные травятс собственным СО2. В снеги воздух есть, но конвекция отсуствует. Есть в принципе, недорогой приспособ, который увеличивает время отпущенное тебе под снегом с 10-15 минут до часа. Не пробовал пока.
Вот, придумали уже. Только реализация слабовата. Вряд ли мундштук будешь засовывать до спуска, а потом не успеешь уже. Его ещё изо рта вырвет, наверное. Мобыть, и шланг пережмёт. В шлеме сразу ехать - другое дело. Если уж с рюкзаком кататься, почему бы туда баллон с воздухом не засунуть? Ещё смотрю аирбеги есть: https://abs-airbag.us/products/avalanche-airbag-alight
Угу, надо его засовывать перед спуском. Это основное неудобство, потом если попадешь в переплет попробуй его еще в зубах удержать.
Аербэги сейчас моду набирают (и дешевет потихоньку), но все равно это не волшебная палочна, много случаев когда он не срабатывал, или просто не помогал.
Еще люди которые ездят по миру жалуются, что те модели которые используют баллоны со сжатым воздухом, неудобны в путешествиях, поскольку с ними могут не пустить в самолет, а приехав в другую страну еще неизвестно где покупать или заполнять.
Сейчас появились надувалки от вентилятора которые питаюются конденсатором (не помню с ходу кто их делает, кажетс ARVA). Я как-то скептически к этому отношусь, но я эти дивайсы вплотную не видел поэтому ничего посоветовать не могу.
А почему он в конце на месте стоит, а не едет товарища выкапывать, кстати?
Там задавали вопрос. По идее, как учат на курсах, надо сначала убедиться, что операция спасения сама по себе безоасно, т.е. что тебя не накроет второй лавиной, которая получится из того куска пласта, который не сошел сначала (а.к.а. "hangfire"). Затем подождать пока снег не перестанет двигаться, и пооратрь отзовется тот или нет, ну а потом доставать трансивер и искать. Хуй знает, может увидел то тот выскочил.
А почему бы не звонить в службу спасения, пока проверяешь?
У человека под снегом десять минут, после чего шансы на выживание резко падают. В тренированных компаниях на поиск человека уходит 2-3 минуты (в смысле, где и как глубоко копать), остальное время это раскопки. Снег снесенный лавиной лавины по консистенции примерно как то что накидывает снегоуборочная машина, его надо бывает надо сначала дробить а потом отгребать. В спасение звонят когда голову откопают, или когда людеий много, и один может нма пару минут отвлечься. Но основная суть -- у закопанного под снегом надежда только на партнера.
Может, какая-нибудь "тревожная кнопка", а не искать в телефоне номер полчаса. Пока осматриваешься даже в течение пары секунд, подать сигнал спасателям. Сколько времени занимает "осмотреться, нет ли второй лавины и пр."?
911 на американских телефонах можно набрать не вводя пароля чтобы его "открыть". Беда в том что в горах связь потрасающе хуевая, поэтому народ ходилт с дивайсами типа этого (это спутниковая текстовая/экстренная связь). Но суть в том, что даже если ты мгновенно сообщишь гуда следует, они прибудут ну через час (граждане ходя бывает в довольно глухих местах, выходят затемно чтобы ногами дойти до того как солнце начнет пригревать), а через час это уже не спасение, это body recovery mission (часто бывает что или вертолет сесть не может, или погода не позволяет, чторм, видимость, hangfire). Обычно спасателей зовут чтобы чувака (которого уже выкопали) быстро отвезти в госпитаь, поскольку он почти наверняка травмирован и/или переохлажден. Поэтому протокол такой -- 1. убедиться что у тебя нет опасности быть засыпаным второй лавиной, 2. хватать трансивер, искать пациента (в ski patrol кругах использовать слово "жертва" некомильфо), 3. Выкопать голову, вытащить снег изо рта, убедится что дышит, 4. звонить 911, 5, если не дышит (и если вообще жив а не со сломанной шеей намотан вокруг дерева), делать искусственное дыхание пока жопа не отвалится, 6. в случае успеха п.5., закутать пациента во все что можно, если надвигается вечер, делть emergency shelter.
Спасибо, посмотрю.
А ещё какие-нибудь экстравагантные варианты можно придумать, как выбраться из-под снега? Направленный взрыв, вытопиться химическими грелками, телескопическая трубка, чтоб дышать можно было?
Продавался еще вот такой дивайс: https://www.powder.com/gear-locker/should-you-use-an-avalung/Цена вопроса где-то стольник. Выкопаться не позволяет, но может продлить жизнь под снегом, как утверждают, до часа. Это трубка с двумя клапанами, которая позволяет отводить выдыхаемый углекислый газ от лица. В снегу водух есть, но отсуствует конвекция, поэтому человек травится собственным выдыхаемым СО2, который накапливается у лица.
Мы это вверху обсуждали уже, однако. |
|